weißt du zufällig, ob ? ersetzt wurde das EZS
steuert die energien, die auf EZS, stecker B auf position 3 stromversorgung +12v aus dem fuse n 3 7,5A, position 2 masse-anschluss, C-position 1-stromversorgung +12V aus fuse n 4 15 a, position 2 spannungsversorgung ausgang +12V (15) direkt an steuergerät sam anschluss 1 position 26, position 3 spannungsversorgung ausgang +12V (15R) direkt an steuergerät sam anschluss 1 position 8, das startsignal kommt über can-motor
camillo in einer vgt "klassische" so wie in dem des 2.2 psa der antrieb der palette oder "kragen" ? die wastegate...
cio? indem letztere bis zu einem punkt, wo die abgase nicht mehr machen, drehen sie die turbine(und dann den kompressor)der ladedruck stabilisieren, da entscheidet die ecu oder du im moment gehe zu ändern, die karte turbo...
dieser antrieb elektronisch gesteuerte nicht ? andere, die so genannte Ventil N75 oder magnetventil vgt....
auch die ecu sendet ein signal PWM am N75 kann? variieren von wenigen volt 12v...aber nur für kurze pedriodi sonst das n75 brennt..
sie fügen sie ein paar fotos der "integrierten" und hoffen, dass du sehen können, damit sie aufhellen ein p? die ideen....
nicht ' s? wenn sie ihre bilder sehen, da sie nicht erreicht nützliche beiträge....
ah..ich vergaß, in der e2p befindet sich die datei des wegfahrsperre neben einigen anderen ", die sensible daten" typ fahrgestellnummer auto-kilometer gesamtfläche und mehr...