Stellungnahme der karte nach entfernen DPF

[panterargento]

In dem sinne, dass absorbiert leistung...genau weiß ich nicht wie viel, aber in einigen diskussion ein paar erfahrene hat ihn erwähnt.
Hier z. b. http://www.professionalchiptuning.ne...osswagon-150CV dann auch in anderen, die jetzt nicht erinnern, aber ich denke trotzdem, dass der rail gehen aumetato nach einem erheblichen umfang von diesel denke ich über 80-mm-würfel, meine absicht ? injizieren sie genau die menge?, und nun gesehen, dass die sprechblase ? akzeptabel, hielt ich es für angebracht, ihn ori, aber geben ihm nur ein wenig freiheit? die erhöhung von 1% seine begrenzer.

[panterargento]

Ich denke aber, dass für die injektion ez? 80mm-cubes, zusätzlich zu erhöhen, die meisten außerhalb treiber, sollte man möchte auf die einspritzzeiten, oder teilt oder täuschen die ecu.
Bastonatemi, wenn ich sagte, eine stonxata...

[jacktheripper2]

Ich denke aber, dass für die injektion ez? 80mm-cubes, zusätzlich zu erhöhen, die meisten außerhalb treiber, sollte man möchte auf die einspritzzeiten, oder teilt oder täuschen die ecu.
Bastonatemi, wenn ich sagte, eine stonxata...

Für die injektion ez? von 80mm3 gegenüber der ecu heben sie das letzte bp und neu berechnet zeiten auf die letzte spalte wie sollst du auf bp. Für 90mm3 von 10%, calcolandoli gut wird pi? oder minus 10% auf die gesamte spalte. Berühren sie nicht die ersten punkte zu 3000?.

[panterargento]

Es war genau, was ich meinte...das bp das liegt vor der zeit zu informieren

[panterargento]

Für die injektion ez? von 80mm3 gegenüber der ecu heben sie das letzte bp und neu berechnet zeiten auf die letzte spalte wie sollst du auf bp. Für 90mm3 von 10%, calcolandoli gut wird pi? oder minus 10% auf die gesamte spalte. Berühren sie nicht die ersten punkte zu 3000?.

Danach, hat die diskussion ich glaube nicht, dass irgendetwas verstanden...was meinst du mit "berühren sie nicht die ersten punkte zu 3000"?

[panterargento]

Riesumo diese diskussion, da habe ich vorgenommen, schliff auf der karte, und ich glaubte nicht, sollte zu eröffnen, eine andere.
Also ich würde immer eine meinung dazu, ich betone, dass das absicht ? zu injizieren 80mm3 und stretch-geschwindigkeit? höchste, ich erinnere mich, dass unter 2500rpm kann ich nicht geben schritten auch niedrigen ansonsten habe ich vibriert das schwungrad, und ehrlich gesagt, interessieren mich nicht so sehr die leistung unter diesen runden.
Ich danke euch im voraus.

[jacktheripper2]

Riesumo diese diskussion, da habe ich vorgenommen, schliff auf der karte, und ich glaubte nicht, sollte zu eröffnen, eine andere.
Also ich würde immer eine meinung dazu, ich betone, dass das absicht ? zu injizieren 80mm3 und stretch-geschwindigkeit? höchste, ich erinnere mich, dass unter 2500rpm kann ich nicht geben schritten auch niedrigen ansonsten habe ich vibriert das schwungrad, und ehrlich gesagt, interessieren mich nicht so sehr die leistung unter diesen runden.
Ich danke euch im voraus.

Ich bin noch nicht in die karte, aber ich sage dir: gi? für 80mm3 zeiten können sie sie verlassen original. In einer anderen diskussion habe ich geschrieben, eine karte gi? gemacht, dass sie tun sollten, etwa 190 ps mit 90mm3 höchsten bis zu den mittleren und 80/82mm3 bis 4000 umdrehungen. Wenn dir genügen 80mm3 beginnt zu heben, das letzte Break point auf allen karten, die haben weniger: - rail -, voraus -, druck-turbo,vgt, als auch auf den haupt-als auch in der regeneration. Die in der regeneration dann lassen sie sie so, ori, während die wichtigsten korrigieren sie diese nur auf den letzten punkt der kurven (oder auf die letzte spalte in der tabelle), die vgt öffnen sie ein haar von pi? aber es könnte auch nicht dazu dienen, dann empfehle ich einen versuch mit der karte anzeigen vgt ori und nur bp angehoben. Über die vorauszahlungen für 80mm3 von 1 grad bis 4500 upm ausgelegt und 3 grad bis 4000 wenn sie den druck-rail-1680bar, wenn sie nicht aufstehen von 2 grad bis 4500 und 3,5/4 stufen bis 4000 umdrehungen. A u ez? bass-teile 1 bis 3 grad zu 3750. Bearbeiten immer nur der letzte punkt in jeder kurve oder letzte spalte in der tabelle, indem sie das letzte Break point auf der karte 80mm3 natürlich. Um schnell du kannst natürlich kopieren von daten oder schritten, und kopieren sie sie auf den karten verwandten. Aufrichtig für 80mm3 dem rail, das würde ich original, wie er sagt, immer einen anderen benutzer des forums das rail ? gut, sie erhöht nur, wenn die IQ werden hohe und damit auch die zeit für die injektion bestimmter IQ länger sehr, hob rail ? sie verkürzen, ein wenig über die einspritzzeiten und cos? nicht sollt? zu viel voraus, bleiben in der ez? in der nähe können auf ot.
Zurück zur karte auf turbo machen, wie du willst, ich modificherei nur der letzte punkt der kurven geben von 100 bis 150 punkte, je nachdem, wie ? messe, die turbine und die letzten kurven eher davon aus auch ein p? in den punkten vor, um es pi? lineare, vor allem auf die letzte kurve, die lücke zu einem 'dreieck'. Du musst auf jeden fall ein log und zu sehen, wie viel luft hast du bei 4000 u berechnet, dass, wenn sie 950mg/die luft in dieser fahrten nehmen, müssen sie die lambda-etwa 0,95 950mg/i (und fumer?), natürlich mit der turbine original erhöhen, ohne zu viel druck auf die maschine sicher ein wenig raucht, indem 80mm3 4000 umdrehungen, in der erwägung, dass von ori ne spritzt 62..
Versuchen sie das, was ich dir gesagt habe, und wenn du willst, schau auf die karte, die ich in einem anderen topic

[panterargento]

Die karte habe ich gemacht, um zu injizieren, bis 80mm3, also zeit-und rail ori (natürlich die limit-IQ außerhalb treiber ich steh auf genau 82mm3), auch die vorschüsse, die ich gelassen ori und ich denke nicht, dass wir brauchen, um ein paar grad, da die maschine nicht raucht arten mit hohen umdrehungen, nur eine kleine sbuffata wenn ausfallschritt schlag das pedal aber alles endet...für den turbo habe ich da bis zu 125 punkte in der ez? passt auch zusammen.
Ich möchte betonen, dass ich kein experte und st? versuchen zu lernen, habe ich nicht verstanden, was gemeint ist, "VGT"...dann habe ich nicht verstanden die tatsache, heben alle BP, was der zeit wäre die einzige, wenn ich geben ez? von 80mm3 zum beispiel incrementanto der letzte punkt-zu-90mm3, aber wie erklärte ich kann mir nicht helfen...e-mail mit einem link zu deiner karte cos? ich versuche, besser zu verstehen, damit ich mich ? ein p? schwierig...
Die car geht ziemlich gut, und ich würde nicht mehr gehen, um eine frage der zuverlässigkeit?...

[jacktheripper2]

Die karte habe ich gemacht, um zu injizieren, bis 80mm3, also zeit-und rail ori (natürlich die limit-IQ außerhalb treiber ich steh auf genau 82mm3), auch die vorschüsse, die ich gelassen ori und ich denke nicht, dass wir brauchen, um ein paar grad, da die maschine nicht raucht arten mit hohen umdrehungen, nur eine kleine sbuffata wenn ausfallschritt schlag das pedal aber alles endet...für den turbo habe ich da bis zu 125 punkte in der ez? passt auch zusammen.
Ich möchte betonen, dass ich kein experte und st? versuchen zu lernen, habe ich nicht verstanden, was gemeint ist, "VGT"...dann habe ich nicht verstanden die tatsache, heben alle BP, was der zeit wäre die einzige, wenn ich geben ez? von 80mm3 zum beispiel incrementanto der letzte punkt-zu-90mm3, aber wie erklärte ich kann mir nicht helfen...e-mail mit einem link zu deiner karte cos? ich versuche, besser zu verstehen, damit ich mich ? ein p? schwierig...
Die car geht ziemlich gut, und ich würde nicht mehr gehen, um eine frage der zuverlässigkeit?...

Für die frage der zeit und des rail okay cos?, für die vorauszahlungen, die ein wenig davon geben würde. Aber es hängt immer von da spritzen sie auf einem hohen umdrehungen. Haben sie versucht, ein log? Spritzen sie 80mm3 bis 4000 umdrehungen und mehr? Wenn sie links die lambda-ori-ich glaube nicht. Aber für die tatsache, heben sie den bp zu den anderen karten ? warum? dann ändert sich nur dort, wo von pi? diesel, dann nur gründlich kurven. VGT= "variable geometrie"..
Zu geben, über 80mm3 kannst du auch nicht erhöhen den bp zeiten, wenn sie wollen, die täuschungen ein wenig unter dem original. Du erkennst, dass rund 10% der letzten spalte spritzen sie etwa 90mm3. Auf diese weise? sie denken, dass sie 80mm3 und dann gi? die lambda einfach nach unten gezogen werden, um 80mm3 und nicht für 90mm3 als sie sollten wenn sie die bp.
Ich verstehe nicht, auch weil? die meisten gabst du sie in 82mm3 und nicht 80, wenn sie so wollen sie injizieren 80mm3..Hier die diskussion, die ich dir gesagt habe.
http://www.professionalchiptuning.ne...9-120-cv/page4

[panterargento]

Nicht ich habe noch einen log, aber in der theorie bei 4000 u ich sollte in 80mm3 nach den karten.
Die lambda-die ich getan habe alle bis 1 (sollte der stechimetrico).
Die meisten die ich gestellt 82 nur um freiheit? karten zeiten, und trotzdem denke ich nicht gehen schlauch 80, da die zeiten sind ori...ich hätte gerade auch bis zu 90, aber theoretisch hätte ich gespritzt immer 80.
Ich denke nicht, dass es einen unterschied macht, wenn nicht ändere ich die BP der anderen karten, die 80mm3, da 70mm3 dann würden immer jene werte, zum beispiel beispielsweise, wenn ich behaupte, dass 70mm3 die BP-fonds-kurve der druck rail, dann hätte ich einen druck bis 4000 u 1600 bar, aber ich denke, dass der druck und das hätte ich auch mit der BP in 80mm3...also auch durch die injektion von pi? von 70mm3 würde ich immer 1600 bar in dieser runde, mit oder ohne moddare die BP...vielleicht kann ich mich irren, dieses, ich wiederhole, ich bin kein experte.
Dar? ein blick auf die diskussion...