Die sensoren runden waren verschiedene, den sensor drehzahl am motor montierte 147 funktionierte nicht, weil? in der diagnose nicht las runden. Ersetzt, ersetzt flash und e2p von der ecu mehrfach als 147, auto-spiel.
Die sensoren runden waren verschiedene, den sensor drehzahl am motor montierte 147 funktionierte nicht, weil? in der diagnose nicht las runden. Ersetzt, ersetzt flash und e2p von der ecu mehrfach als 147, auto-spiel.
Es scheint mir sehr seltsame sache...
Mit tsi-motoren habe ich cambni unmöglich, und ich bin immer parteien, an der grenze abrufen der mails vom alten. Sogar ich habe kurbelwelle punkt jtd (wo bekommt er das signal des sensors) auf alfa 156 facelift... ohne probleme. Meiner meinung nach genug zu ersetzen, das nur-sensor u...
ich montierte einen 120 mjet eine bravo2 unter punkt 188 jtd....
die sensorik und die injektoren habe ich sie gelassen, original-motor-120 gleicht ? betrieben mit edc16....
doch kein problem und motorrad-beim ersten versuch....
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
Der austausch des sensors habe ich gemacht mit dem ecu original, aber das priblema ? nicht lesen, wenn ich die ecu der 147 das las. Auch mir ? schien es unheimlich zu wissen, dass die motoren sind perfettamenti gleich mah habe ich gelöst cos?...
Schreibrechte
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