ich bin x pi? reinigen sie die pumpe servatoio und bereits erfolgreich in meinem fall. ich habe die pistole luft im schlauch befindet sich im motor nach servatoio die rückkehr natürlich nach einer großen geblasen oder wieder alles zusammengebaut und die maschine flog und dauerte eine woche, dann punkt und**** aber ich habe verstanden, dass servatoio war voller schivezze ihn sauber und alles ok.
hallo,ein pompista sicherlich liegt der defekt,das problem und die mechanik!!
Du hast nicht wirklich verstanden, etwas, bis sie in der lage, zu erklären, deine großmutter (Einstein)
man jetzt muss ich versuchen, eine karte, dann wechsel kraftstoff-filter und reinigen sie die pumpe niedriger druck im tank und dann, wenn immer noch recht von einem pompista.
Jungs was haltet ihr von denen korrekturen gemacht, den injektoren? Möglicherweise zentrieren auch die injektoren?
ich analysierte einige karten von dir geposteten es scheint mir, dass wir 2 verschiedenen händen, aber die, die ich gesehen habe, auch wenn nicht alle vielleicht nicht die top-aber ich glaube nicht, können probleme geben also aus meiner sicht versuchen die karte mit druck-rail-ori, und wenn es noch nenne ihn den dateien, die ori und die tür vom pompista.
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es gibt 3 verschiedene hände....aber bei allen hat mir das problem!
Jungs was haltet ihr von denen korrekturen gemacht, den injektoren? Möglicherweise zentrieren auch die injektoren?
Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 09-05-2013 den 17:18
wenn die korrektur geht über 2mm^3/die sicher nicht in ordnung sind, schauen sie, wie behebt kalt soeben eingeschaltet, aber bevor sie das system prüfen aus sicht der pumpe. was die injektoren überhaupt ? ein sekundäres problem, aber an diesem ****llo kann es nicht zu schicken und ausfall der maschine.
ahh ok, aber, wie nie zu mindestens habe ich diese werte während, wenn ich beschleunige, und ich sie etwa 1600giri (im zweiten bild), die werte ändern sich und sinken?
auf diese frage gibt vielleicht einige ausgelagerte post zu reagieren... grob hängt von der dynamik der diesel wird gespritzt, was wiederum abhängig von druck, druckverluste verschiedene, die man in unterschiedlichen durchflussmengen und fequenze unterschiedlich.
Jungs ich kaufen möchte dieses additiv der Bardahl http://www.bardahl.it/lubrificanti_a..._diesel.html#2 aber was meint ihr, wie sollte ich es benutzen?
Die anleitung sagt, gießen sie sie in die behälter mit rund 20 liter heizöl, während ich auf meinem alten auto mit einem kraftstoff-filter mit loch oben, ich schüttete innerhalb des kraftstoff-filter neu, deckten ihn mit reiniger, montavo den filter und schaltete, während auf den filter in meinem Bravo nicht c'? das loch, das argo, wo sie gießen reiniger, aber es gibt die üblichen zwei schläuchen.
Was können sie mir empfehlen?
Nicht, geld zu verschwenden in zusatzstoffe und überprüfen sie die pumpe rail.
Schreibrechte
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