Mir scheint es nichts in abhängigkeit von der temp...wer hat sie entführt? Jemand erklärt mir die lambda-wie geht' moddata? Zum beispiel vor ein paar wochen habe ich geschlossen das agr. Durch diese kleine änderung in der diagnose habe ich werte maf mehr hoch, wenn ich risitemare alles nach dieser kleinen änderung, wie soll ich arbeiten?
nicht ? komplett alle karten auf dem screen, es gibt sicherlich noch andere zu finden..Ursprünglich Geschrieben von munro
[COLOR="#0000FF"][CENTER][B]Im leben nicht, man lernt nie aus![/B][/CENTER][/COLOR]
[CENTER][COLOR="#FF0000"][B]ich antworte Nicht auf private nachrichten mit der bitte um hilfe! Wenn sie eine hand brauchen, FRAGEN sie im FORUM!!![/B][/COLOR][/CENTER]
Viele die ich für wichtig halte, wenn das auto hat eingestellt, ist der limiter IQ sehr niedrigen könnten unwirksamkeit von preiserhöhungen.
Die auf der vgt habe ich geschrieben, um zu verstehen, an den benutzer, wenn die karte turbo nicht erfüllt ist, wird der c'? einen guten grund und eine lösung.
Kurz gesagt, ich versuche, nicht zu demoralisieren, megamind und ihm zu verstehen, dass mit unserer hilfe kann man fast alles zu tun, obwohl ich eine ECU ziemlich kompliziert
Ich habe verschiedene experimente, jetzt habe ich ein problem mit scanxl, oder ? absolut richtig, dass die prex turbo v? in seinem namen...
Es scheint, dass, auch wenn in der karte vergrößert die prex zu 1.6 einschließlich der lim. prex dieser wert nicht kann ich erreichen, wenn sie nicht in der einwand von ventilen.
Das manometer ich markiert 1.5 v? 1.7 in der einwand von ventilen für ein paar sec. Hat auch viel lag.
Den druck habe ich den eindruck, dass abgeschnitten sein von etwas, vielleicht ist die lambda?
man muss versuchen, wenn c'? das SVBL und sehen zu, dass wert ? eingestellt
wenn, was ? gesetzt 2500 ihren druck nicht andr? nie mehr als
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SVBL? nein, was c'? und ich hob ? in ed890.
Von 2,4 auf 2,6 ? verschoben wird, wenn ich ' s? was muss ich kaufen ein schöner manometer analog derjenigen im alten stil...
Wer ' s? sagen sie mir, ob nach dem wert, dass ich d? die Map kann ich eine umwandlung in prex turbo in bar so kann ich sehen, ob Die hds ich d? werte ungleich scanxl.
Cmq. die map nach der änderung der prex turbo nicht v? als wert von 37 PSI, umgewandelt in bar sind rund um 1,550.
37 PSI-2,6 bar präzise
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37 PSI=2.55106 - 1.000 = 1.55106 bar, damit ich ' s? die diagnose sind sich einig, aber um ihr volk geändert-schade.
Cmq. die map d? oder nein, der wert turbo?
Interessiert mich verstehen, die lösung franken für die einhaltung der werte der turbine. In coinsiste?
ich möchte herausfinden, ob die SVBL dient zur begrenzung der druck oder setzen sie die maximale grenze, um in den recovery-steuergerät.
In bezug auf die werte in der karte, diese nicht eingehalten werden, weil? du bist über die kurven, die ich dir gepostet, EE866 und EE952.
die untere dient der eintritt in betrieb closedloop, oder für die verwaltung mit, die karte mit den werten von druck "jagen".
die höchste dient, sich aus diesem betrieb und übergeben sie dem betrieb openloop, das heißt, es werden verwenden sie die karten VGT sind unverbunden vom druck
und sollten dazu dienen, bieten ein effekt, der einwand von ventilen.
also wenn sie möchten, verringern sie den turbo für höchste beanspruchungen hast du 2 lösungen:
1. Reduzieren sie die öffnungen des vgt, die den höchsten belastungen
2. Heben sie den letzten teil der kurven EE866 und EE952, die wert legen sollte in mm3 diesel
der breakpoint dieser kurven in u-kurve ist die IQ maximale bleiben im closed loop und verwenden sie dann lemappe druck.
vielleicht ? mehr klar so?
Ich hob die letzten 11 punkte (von 3500 umdrehungen) von 6800 punkten ankunft In 6900 und 7000
wenn sie glauben, sie zu überwinden, diese iQ alzali auch
mod-civic.jpg
Schreibrechte
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