ich musste tippen sie auf die karte vgt. Weil er alles entladen, um die gase, kamen die geschwindigkeit? so, dass der druck turbo speichel 1.8 bar 3500giri, obwohl die karte turbo normal dann 3500giri (immer in 6marcia) der druck turbo hätte es werden sollen, etwa 1,4 bar.
ich vergaß, ich habe Alpha gt150*180.
auf einige autos z.b. denen der gruppe vag wenn sie variiert die karte turbo arbeitet man auf der karte anzeigen N75 des ventilmagneten....und es scheint mir, dass die karten einwand von ventilen und nicht c'? n? sind..dann gehen für logik letztere glaube ich, unterscheiden sich genau die zeit, boost oder einwand von ventilen in den CR-motoren....
ich habe versucht es zu ändern, statt,in kleinen schritten, aber ich habe versucht...ich denke, wenn man es mit wissen und was machbar ist...
über diese karte niemand hat je versucht, die arbeit an den parameter PID-steuerung-druck?
diese karten anrufe einwand von ventilen und vertreten die position, die sie haben sollten, die geometrie, die dann die steuerung der steuereinheit sollte "jagen" der druck in der karte. Die verfolgung der druck avr? eine verlangsamung der richtige wert erreicht, von hier aus die wirkung einwand von ventilen erhältlich auch durch änderung der parameter PID-regler manchmal befinden sich auf DAMOS.
http://it.wikipedia.org/wiki/Controllori_pid
ändern eines pid-regelung ? leichter gesagt als getan...ich habe nicht ' s? gut erklären, wie es funktioniert, warum ? ziemlich kompliziert, aber viele tuner auch adelige s? lieber nicht berühren, die für eine gewisse komplexität....
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
ich habe sie noch nie geändert auf einer ecu, aber ich habe sie verändert, auf petrochemische anlagen, nicht ? einfach, aber glauben sie mir, dass sie sich, dinge zu tun, die sehr komplex.
Es ist wichtig, eine klare vorstellung darüber, was sie tun müssen, müssen sie größere änderungen an den parametern ameno, dass sie nicht verändert turbine.
In diesem fall wäre es angebracht, ändern sie die PID zur vermeidung von schwingungen oder zeiten kontrolle zu lange (effekt einwand von ventilen)
genaue franco..die änderung der pid dient vor allem, wenn sie sotituiscono die turbinen des vgt mit anderen mehr große...
um nicht die wirkung haben, dass sie beschreibst du sehr ausgeprägt, und fast außer kontrolle durch die verwaltung der ori-car-wenn das geschieht, werden viele tuner lieber nicht verrückt mit dem pid-regler ecu-aber "umgehen" das problem beim einbau einer controller vgt außen...art der arduino zb....
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
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Ich persönlich li ändere ich fast immer, wenn sie versuchen, das auto sehen sofort die unterschiede in der bereitschaft und noch nie hatten wir in diese ändern, vielmehr nach mir und eine beilage, passt es gut, wenn man plant, eine steuereinheit natürlich gemacht, in der richtigen weise, ohne es zu übertreiben
Nicht geteiltes Wissen bleibt Selbstzweck.
ich normalerweise auf karten standard-lieber nicht arbeiten, auf die dauer der einwand von ventilen, aber auf wunsch des kunden auf karten ez? schübe
ich ändere ich nur den niederlanden x die rede 0/100
dann lasse ich ori.
Schreibrechte
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