EDC16C - impariamola!

[tidus1985]

also ich schließe ausgehend vielleicht bei 1750 u altrimentio rallenterei zu der aufstieg natürlich beweise gibt, dass ich schon gemacht senken die geometrie der verschiedenen percentilai auf den karten von dir genannten, verstehe ich nicht raus, da diese druckdifferenz karte im wert gelesen, ich werde versuchen, senken 5 & auf der spalte natürlich die werte für 80mm3 beziehen sich auf 100mm3 mit ansehen betrogen habe, habe ich erneuert, die bp auf den karten geometrie an dem platz, an 64mm3 80mm, um sicher sein, haben das sagen gut, zu jener zahl von diesel

[SandroMarciano]

also ich schließe ausgehend vielleicht bei 1750 u altrimentio rallenterei zu der aufstieg natürlich beweise gibt, dass ich schon gemacht senken die geometrie der verschiedenen percentilai auf den karten von dir genannten, verstehe ich nicht raus, da diese druckdifferenz karte im wert gelesen, ich werde versuchen, senken 5 & auf der spalte natürlich die werte für 80mm3 beziehen sich auf 100mm3 mit ansehen betrogen habe, habe ich erneuert, die bp auf den karten geometrie an dem platz, an 64mm3 80mm, um sicher sein, haben das sagen gut, zu jener zahl von diesel

ich denke, dass mit der karte betrogen hast du ez? leistung genau warum? die PID arbeiten außerhalb des bereichs, fehlt ganz einfach die "variable geometrie", wenn du gut sehen, dass zum beispiel *2500rpm haben 46% vnt aber der log ist zu beachten, dass mit 34% gerade *2,45 bar, danach bin ich für ein gefühl hätte ich sie, werte sensibilemnte reduziert, so dass sie nicht pu? sorgt für druck ziel = die gemessene, die pid "arbeiten zu ende laufen"

[SandroMarciano]

hier ist der log, aime da multi ecu scan und fes, die mir stürzt smepre konnte ich beobachten nur 4 parameter dann druck turbolader ziel, aber ich habe im anhang ri+mod, immerhin ? 1.3 bar maxima, die diagnose mi gesetz bis 1.45 bar, aber das manometer depo nicht ? ein simoni und ein pilot mich liest 1.53 bar, dann denke ich, vielleicht wäre es auch, den drucksensor? ich lege txt mit log und karten

ich habe gesehen, das log meiner meinung nach musst du sinken die variablen geometrie, indem auf die karten *1DF642 und *1DFB0E die änderung der achse der runden, die sie getan haben über die alte gefällt mir nicht, auch warum? diese sind vielleicht zwischen den maps ez? schwierig zu tippen, ich gehe zurück (von 3-5%=300, 500 punkte) karten vor angegeben, die insbesondere auf die spalte 80mm^3/i...

[SandroMarciano]

ich habe gesehen, das log meiner meinung nach musst du sinken die variablen geometrie, indem auf die karten *1DF642 und *1DFB0E die änderung der achse der runden, die sie getan haben über die alte gefällt mir nicht, auch warum? diese sind vielleicht zwischen den maps ez? schwierig zu tippen, ich gehe zurück (von 3-5%=300, 500 punkte) karten vor angegeben, die insbesondere auf die spalte 80mm^3/i...

ich habe gedacht, dass, um den anteil der "variablen geometrie" multiplizieren sie die werte, die sie in die karte, um 0.0122

[tidus1985]

cio? was willst du sagen? mindestens in der tat das manometer gesetz -0.1 bar, hat sowohl zeiger, digitale anzeige, stepper-motor, und hab mit der karte anzeigen 1.3, anzeigen overbost gesenkt salz +0.15 bar von diagnose und manometer geht über 1.5 c'? etwas, das noncapisco, die geometrie nicht ? gesperrt, das habe ich kontrolliert

[tidus1985]

Ich cm das gleiche problem auch mit der karte informiert

[cjack]

Zitat sandro, aber mit der karte kenntnis gesetzt hattest du falsch, auch die achsen der pid des turbo und geometrie?

[SandroMarciano]

um wieder aull'thema anzeigen informiert - betrogen ich habe einige tests mit edc15 auf meiner persönlichen auto, und ? kam heraus, dass mit der karte anzeigen betrogen die maschine schien hält, ich habe eine log-und wir? war abgeleitet aus der tatsache, dass mit turbine ez? großes sobald ich verändert ein minimum achsen dieser konnte nicht pi? gehen in druck und vor allem zu bleiben konstant, so denke ich eben, dass die rede, dass die karte betrogen gehen ez? dieser informiert stammt teilweise von der vorfreude auf das pedal, zum teil von der turbine, die tatsächlich stellt pi? luft (natürlich dank einer stärkeren druck).

[tidus1985]

Das dachte ich auch ich tat dies, um die rede dell anpassung der PID nicht sonsinceramente, was sie sind und von berühmten cin sind viele, wenn nicht zu viele karten für oid, gi? ich weiß nicht, wozu dann noch pi? ich weiß nicht es wie wie sie zu ändern

[SandroMarciano]

Wenn sie wissen möchten, was sie sind, suchen sie auf der Wikipedia, um eine idee zu bekommen ? genug. Aber wenn die turbine ? der serie nicht ? sie müssen zu ändern, einfach zu handeln, auf der duty-cycle. Um dies zu tun, nachdem sie das protokoll und geben sie die werte geloggt an die stelle jener, die du in der tabelle, gi? cos? du wirst sehen, dass caler? Mottola druck und rispetter? als ziel.