Menge diesel und emissionen

[explode82]

Hallo eplode82, ich bin verwirrt ich habe nur eine frage natürlich mehr bar im rail entspricht mehr' menge' von diesel.
Meine frage war, wie könnte ich die leistung erhöhen, wenn ich zu 1000 runden .
In meinem fall habe ich bemerkt, verbesserungen nur durch höhere einspritzzeiten und nicht von der karte rauch-oder fußschalter oder ein paar.
Mir stellte sich die frage, ob die pumpe impiegasse viel zeit für die erhöhung der druck zu geben, was ich verlange vom pedal.

dann auf 1000 umdrehungen ? ein p? es schwierig, die leistung,ausgehend vom pedal,es bei niedrigen drehzahlen ? schon sehr hoch, wie die anfrage,für das rail,das hängt sehr von der mechanik,in dem sinne, dass die pumpen werden angetrieben durch den motor,wie zum beispiel die pumpe, rail, die sich auf 1.3 mjt ? angetrieben von der achse der nockenwelle,und zu geben, bestimmte drücke, braucht er einen gewissen njumero runden, und die richtige für richtigkeit ez? rail nicht von pi? diesel,es dient dazu, sich stärker zu füllen, die flöte unter ua anfrage bulk-diesel.........mit diesem credo haben sie eine antwort gegeben pi? die konkrete, auf das, was du wissen wolltest

[munro]

Alessandro....
ich habe nicht verstanden, was ich sollte dir erklären...
wenn du wieder mein post aber nicht tust mir eine bestimmte frage....
ich glaube, dass wir hier sitzen und für das neue jahr....

[lupak]

Danke für die antwort explode82 im peugeot 2.0 hdi-pumpe der rail ? elektrische, nicht ? angetrieben vom' achse der nockenwelle. Für das füllen der flöte im peugeot gibt es eine karte namens "Rail pressure precontrol-value" zeigt die stellung der armatur, der regelt, wieviel diesel passt in den tank.
Dann gleichstellung von zeit injektion mit rail erhöht, ich habe die gleiche menge diesel ?

[munro]

im pegeout hdi-die pumpe hochdruck-common-rail-und angetrieben, der mit der zahnriemen...
und masimo 1350-1400bar..
du vielleicht lupak sie verwirrt mit der elektrischen pumpe niederdruck-diesel versorgt die pumpe echter common-rail -...
in diesem fall ist der druck, dass die gesetze der tu 7300bar tatsächlich und bezogen auf den niederdruck-und ? die millibar..oder 7300 millibar entsprechen 7,3 bar....
außerdem möchte ich sagen explode82, dass seine aussage..wo er sagt, dass mehr rail nicht mehr für diesel-und alles falsch!!
wenn so wäre die steuergeräte zusätzliche montage auf dem sensor press rail und dienen zur erhöhung der press ingannado die ecu mit einem signal mehr unten, so dass die ecu reagieren die erhöhung der press,hätten sie keine möglichkeit zu existieren
dann zurück zu beantworten lupak auf gleichheit der öffnungszeit injektor z.b. 560us mit dem rail 700 bar inietto z.b. 50mm3 diesel...wenn ich das rail-1400 bar mit immer 560us öffnen injektor als heizöl mehr inietto???

[munro]

ich möchte hinzufügen, dass sie wissen, dass die durchflussmenge der einspritzdüsen nicht ? proportional zur variation von druck,durchfluss steigt mit der quadratwurzel der erhöhte druck...und dann das doppelte der druck rail, entspricht aber nicht dem doppelten der injektorleistung aber "nur" mit 1/4...
die formel ?:flow2=flow1*sqrt von press1/press2....
sqrt=wurzel...
press1=700bar
press2=1400bar
flow1 in dieser berechnung und 50mm3
flow2 und der neue anschluss-injektor mit press2...
dir schlussfolgerungen....

[lupak]

ich möchte hinzufügen, dass sie wissen, dass die durchflussmenge der einspritzdüsen nicht ? proportional zur variation von druck,durchfluss steigt mit der quadratwurzel der erhöhte druck...und dann das doppelte der druck rail, entspricht aber nicht dem doppelten der injektorleistung aber "nur" mit 1/4...
die formel ?:flow2=flow1*sqrt von press1/press2....
sqrt=wurzel...
press1=700bar
press2=1400bar
flow1 in dieser berechnung und 50mm3
flow2 und der neue anschluss-injektor mit press2...
dir schlussfolgerungen....

flow2 = 50*sqrt(700/1400)
flow2 = 50*sqrt 0,5
flow2 = 50* 0,7=35,35

C' ? etwas, das nicht geht !!!
Vielleicht müssen wir tun ; flow2=flow1*sqrt von press2/press1
und wenn so'
flow2=50*sqrt (1400/700)= 50*sqrt 2= 50*1,41= 70,7

[cicciogsr]

ich möchte hinzufügen, dass sie wissen, dass die durchflussmenge der einspritzdüsen nicht ? proportional zur variation von druck,durchfluss steigt mit der quadratwurzel der erhöhte druck...und dann das doppelte der druck rail, entspricht aber nicht dem doppelten der injektorleistung aber "nur" mit 1/4...
die formel ?:flow2=flow1*sqrt von press1/press2....
sqrt=wurzel...
press1=700bar
press2=1400bar
flow1 in dieser berechnung und 50mm3
flow2 und der neue anschluss-injektor mit press2...
dir schlussfolgerungen....

Munro es tut mir leid, kannst du mir erklären, besser mit der formel
Druck?

[lupak]

Dank Munro für diese erklärungen sehe ich, dass dir die kabel sehr gut mit der theorie und mathematische formeln;
Im hinblick auf die pumpe hast du recht, ich bin verwirrt mit niedrigem druck.
Die 7300 bar li lese ich aus der karte rail-mod.
Von dem, was ich geschrieben habt, habe ich verstanden, dass die hochdruckpumpe mit 1000 u kann' geben nur geringe drücke und wenn ich die leistung erhöhen kann ihn nur mit der karte der einspritzzeiten.

[tezzero]

Von prüfungen auf dem prüfstand jede pumpe, common-rail von bosch sowohl mit der förderelemente 6,5 mm, 7 mm kann man ungefähr 2000 bar druck mit injektoren mit last maximal um die 1300 u pumpe dann 2600 motor..die pumpe delphi schiebt ein p? pi?

[lupak]

Entschuldigung tezzero aber ich nicht ? klar, dass das, was du geschrieben hast.
Das common-rail-kommt nicht zu 1350 bar ?