Und dieses warum? Haben, von druck, und zeit zu haben, noch kürzer sieht es nicht so aus bequemlichkeit?Ursprünglich Geschrieben von lsdlsd88
Jedenfalls, das problem ist immer, dass sie...lernen sie und verstehen sie, nur weil sie strattona.
Es ist einfacher als sie denken.
sicherlich etwas, was mir entgeht der hand, und wird sie im auge, es wird einige andere steuer-bit, das ist, was zeitweise von 3000 umdrehungen dann, um dann zu leiden, mit kontrollleuchte mil und fehler gepostet, ein paar beiträge vor
Alex
Es kommen nichts einzelne bit.
wenn du EOI geringem wäre eine bequemlichkeit, die nicht denken, dass sie immer machte, um den rail-druck möglich?
Valla, eine pumpe hält 1600 bar auf 1800 rpm...
Nicht ein fall von injektoren, 90 dreht 200 bar in mehr als 75, - reihe.
micha warum sollte injizieren ein wenig mehr diesel auch? aber dann bin ich nicht ich sprach nie über 1800 u / min? nimm die systeme, wo die pumpe kann laufen maximal, sagen wir rund 2500 bis 4500. hast du 1600 bar feste? nein. ob es ein vorteil sie denken, dass sie es nicht tun würden?
Runde die frage.
Wenn nicht, ist es ein vorteil, kein nachteil ist.
Warum?
was sollte angepasst werden? die bit-entriegelung von gemessenen und real habe ich sie gefunden
Alex
wir sagen, dass "alles hat seine zeit".
wenn sie zu injizieren, zu früh, zu sagen, dass dieser diesel verbrennen, auch zu früh. die beste ausbeute hast du, wenn der diesel langsam brennen (für ihre zeit eine komplette durchmischung mit sauerstoff) und zum richtigen zeitpunkt.
absolut einverstanden...aber bedenkt, dass dann der diesel wird zu viel!
Und unerbittlich, die zeit würde trotzdem zu!
Schreibrechte
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