Uuuund hier geht es gegen den strom sportknight..Ursprünglich Geschrieben von sportknight
mir scheint der kampf gegen die windmühlen...
von uns, ich bin zu verzichten..
c? wer hätte gi? die hände gewaschen zu meinem platz.
Cattura.jpg
Cattura1.jpg
Uuuund hier geht es gegen den strom sportknight..
mir scheint der kampf gegen die windmühlen...
von uns, ich bin zu verzichten..
c? wer hätte gi? die hände gewaschen zu meinem platz.
Cattura.jpg
Cattura1.jpg
"Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."
Cinqueturbo, aber die begrenzer sind diejenigen, die sollten betten ist?!?
Ich habe geschrieben ein beispiel, nur um zu verstehen, der nach
Wir befinden uns da? nicht das schreiben wir die formel zur anwendung von umrechnungsfaktoren
Aber um über 4000 umdrehungen, was man tippen sie auf, weil ich meine, es kommt auf bis zu 4500 aber sehr bemüht, ich habe versucht, mehr diesel über zeiten inniezione wodurch sie bis zu 15%, aber nichts, nur so viel rauch, und um ehrlich zu sein, scheint mir sogar verschlechtert oben. Ich habe auch versucht zu heben, Die drehmomentbegrenzer und setzen neue breakpoint immer in den begrenzer in der drehzahl hoch aber nichts :-(
Vergessen sie die 5000 rpm-rakete, mit turbo-stock....
Über die einspritzzeiten, wie sie moddando?
Ich erhöht in prozent und' ich habe einen break point bis zu 10 % das auto nicht rauchen, aber wenn ich 15% das auto raucht viel und oben scheint schlimmer
Ich habe die logik...brack poin hinzugefügt, hilft wenig...
Legt IQ, hast du rail und dauer der injektion. Natürlich steigt rail, für die gleiche IQ-zeit verringert. Der punkt pi? unten ? wenn der druck rail ? maximale. Bedenkt, dass son skaliert bis zu 1900bar druck....
nach so langer zeit, dass ich beteiligte mich nicht an dieser diskussion habe ich gelesen, alle 15 seiten, die mir sind verloren und ich möchte meine gedanken auf etwas
post, die mich fasziniert hat, wie der screen anniver der karte pedal mit jenen werten, die er auf null gesetzt, nun, was in mir ist die x-achse
der motordrehzahl geht, gelesen von rechts nach links (wo ecm sagt, 85 rpm sollten 5300), dann moddato so' kein wunder, dass 5200 stoppt, wird die anfrage drehmoment ? gleich null.
und was ist mit dem limiter drehmoment in abhängigkeit von der temperatur, wenn ich das richtig verstehe, sprechen sie darüber, was ecm ruft limiter paar #2,
mir scheint das eine art verhältnis luft/kraftstoff in der tat durch die multiplikation der wert auf der z-achse 0,001302 (faktor umwandlung afr) ich bin mit der realistische werte
etwa 11,5 - 12; wenn wir von dieser karte anzeigen
die vorschüsse, wie geändert und nach oder was? der umrechnungsfaktor was
der faktor umwandlung des voraus ? 0,015625. gehen moddati abhängig von der menge? diesel und trotzdem nach was fragen sie den motor.
persönlich nutzen sie auch zu senken egt
Schreibrechte
Antwort Zitieren