drucksensor bosch

[xathanatosx]

ich sage dir die wahrheit?, hatte nie das oszilloskop und nie versucht, ich weiß nur, wie man das macht, theorie, sondern praxis nichts auf digital.
Jedenfalls weiß ich, dass ich sie sauber pflicht, das auto fliegt.
Ich habe vor eingegeben, das benzin, die ich anschließend mit einem leichten hauch von druckluft, sehr leicht gemacht, abtropfen lassen und dann ab spray für kontakte TROCKEN.
Dieses ? wichtig.....muss trocken sein und nicht olioso geschrieben sonst anstatt sie zu verbessern, können sie nur noch schlimmer. An diesem punkt werden sie renovieren zu säubern.

[macinische90]

Klicken sie auf " parameter " und scrollen sie nach unten zu suchen, die einträge Masse der luft gemessen - Masse luft objektiv (und temp luft).
Die tatsache, cio du eine umdrehung aktivieren sie das diagramm. Wenn nicht acchiappo monster werte sein sollten, die eher wie möglich. jedenfalls besser, meiner meinung nach, überprüfen sie die spannungen.

dann:
Masse der luft gemessen: 0,0 mg/die
Masse der luft objektiv: 279,5 mg/die




Masse der luft gemessen: 0,0 mg/die
Masse der luft objektiv: 279,5 mg/die
Die gemessene position turbo: 10,77 mm
Lage objektiv turbo: 1,25 mm
Eröffnung AGR-ventil: 128 %
Die gemessene position AGR: 0,00 mm
Lage objektiv AGR: -0,40 mm
Kontrolle AGR: Ausgeschaltet



PARAMETER LESEN:
Korrektur kraftstoff zylinder 1: 0,00 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 2: 0,00 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 3: 0,00 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 4: 0,00 mm?/die
Masse der luft gemessen: 425,0 mg/die
Masse der luft objektiv: 285,5 mg/die
Die gemessene position turbo: 1,07 mm
Lage objektiv turbo: 0,38 mm
Eröffnung AGR-ventil: 128 %
Die gemessene position AGR: 0,00 mm
Lage objektiv AGR: -0,40 mm
Kontrolle AGR: Ausgeschaltet
Ventil ausschluss wärmetauscher AGR: Ausgeschaltet







ETTURA PARAMETER:
Korrektur kraftstoff zylinder 1: 0,00 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 2: -0,14 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 3: -0,22 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 4: 0,42 mm?/die
Masse der luft gemessen: 334,0 mg/die
Masse der luft objektiv: 279,5 mg/die
Die gemessene position turbo: 0,60 mm
Lage objektiv turbo: 0,62 mm
Eröffnung AGR-ventil: 128 %
Die gemessene position AGR: -0,06 mm
Lage objektiv AGR: -0,40 mm
Kontrolle AGR: Ausgeschaltet







PARAMETER LESEN:
Korrektur kraftstoff zylinder 1: 0,00 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 2: -0,32 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 3: -0,82 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 4: 1,01 mm?/die
Masse der luft gemessen: 343,0 mg/die
Masse der luft objektiv: 279,5 mg/die
Die gemessene position turbo: 0,58 mm
Lage objektiv turbo: 0,62 mm
Eröffnung AGR-ventil: 128 %
Die gemessene position AGR: -0,03 mm
Lage objektiv AGR: -0,40 mm
Kontrolle AGR: Ausgeschaltet





PARAMETER LESEN:
Korrektur kraftstoff zylinder 1: 0,07 mm -?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 2: -0,58 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 3: -0,86 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 4: 1,36 mm?/die
Masse der luft gemessen: 409,0 mg/die
Masse der luft objektiv: 279,5 mg/die
Die gemessene position turbo: 0,58 mm
Lage objektiv turbo: 0,62 mm
Eröffnung AGR-ventil: 128 %
Die gemessene position AGR: -0,02 mm
Lage objektiv AGR: -0,40 mm
Kontrolle AGR: Ausgeschaltet
Ventil ausschluss wärmetauscher AGR: Ausgeschaltet
Eröffnung magnetventil schmetterling: 81,95 %
Eröffnung nebenluftventil stream: 54,76 %






Masse der luft gemessen: 585,0 mg/die
Masse der luft objektiv: 319,5 mg/die
Die gemessene position turbo: 0,91 mm
Lage objektiv turbo: 0,94 mm
Eröffnung AGR-ventil: 128 %
Die gemessene position AGR: -0,01 mm
Lage objektiv AGR: -0,40 mm
Kontrolle AGR: Ausgeschaltet

[macinische90]

PARAMETER LESEN:
Korrektur kraftstoff zylinder 1: -0,25 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 2: -0,16 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 3: -0,01 mm?/die
Korrektur kraftstoff zylinder 4: 0,45 mm?/die
Masse der luft gemessen: 640,5 mg/die
Masse der luft objektiv: 1499,5 mg/die
Die gemessene position turbo: 2,83 mm
Lage objektiv turbo: 2,90 mm
Eröffnung AGR-ventil: 128 %
Die gemessene position AGR: -0,01 mm
Lage objektiv AGR: -0,40 mm
Kontrolle AGR: Ausgeschaltet
Ventil ausschluss wärmetauscher AGR: Ausgeschaltet
Eröffnung magnetventil schmetterling: 5,00 %
Eröffnung nebenluftventil stream: 28,11

[xathanatosx]

abgesehen davon, dass wir OT hier raus, ich sehe, dass in der post, bevor du die masse der luft gemessen, die größer als die objektive und hier im letzten deutlich niedriger seltsam....aber müssen gleich hoch sein und nicht zu discostanti.
Hast du nie sauber? Der luftfilter?

[macinische90]

abgesehen davon, dass wir OT hier raus, ich sehe, dass in der post, bevor du die masse der luft gemessen, die größer als die objektive und hier im letzten deutlich niedriger seltsam....aber müssen gleich hoch sein und nicht zu discostanti.
Hast du nie sauber? Der luftfilter?

das debimetro und viel zu gereinigt und wieder neu, und die luftfilter und sport-bmc nagelneues... ich sag dir, dass die werte sind immer gleich und' dieser zeit, dass sara etwas passiert..

[macinische90]

Masse der luft gemessen: 483,5 mg/die
Masse der luft objektiv: 804,5 mg/die
xant bitte erklären, was' l luft gemessen und l luft ziel..

[xathanatosx]

jetzt mit der warmen wissen, die autos, die mühe und haben weniger leistung. Warme luft weniger sauerstoff, frische luft mehr laden von sauerstoff. jedenfalls sind sehr discostanti.
Welches auto hast du?
Falls sie einen mjet sie können ziehen sie den stecker des debimetro und eine umdrehung, wenn sie feststellen, dass das auto geht dann besser, c'? ein paar problem mit dem deb sonst ist alles ok.....auch wenn ich nicht wieder die messungen der

[xathanatosx]

nun, das ziel ? was die ecu erwartet, von messen, in diesem moment, mit dieser temperatur und drehzahl.....die gemessen ? die tatsächlich gelesen von der ecu.
Cio?, sie erwartet von 100, aber in wirklichkeit? er erhält 50.

[macinische90]

Ich gi? tatsache, die prüfung mit stecker getrennt debimetro und die maschine fliegt... Mit dem debimetro angegriffen mir beginnt, drücken sie den 2700 umdrehungen.. Ich habe ein multijet 165cv

[macinische90]

Ahhhhh ich vergaß dir zu sagen, dass l ich sauber mit dem olioso geschrieben....