jetzt sage ich das nicht weiter...
wenn ich mich nicht irre... 70% der turbine ? ganz offen, dann sollte der druck steigen... mir scheint, du tust das gegenteil..
wenn nicht, salz, musst du steigen, nicht sinken...
jetzt sage ich das nicht weiter...
wenn ich mich nicht irre... 70% der turbine ? ganz offen, dann sollte der druck steigen... mir scheint, du tust das gegenteil..
wenn nicht, salz, musst du steigen, nicht sinken...
Anteil schließen... Aber ein problem gelöst, l betätiger, dass ich nicht gut war, ich habe es in der 22 und geht moltonmeglio, laden 2 bars mit 2200 umdrehungen im 4 und 5* marsch , noch nicht ? fertig , aber mir muss man sehr erhöht das ansehen der geometrie in der schnellen phase vorzubereiten, damit der druck schneller pedal
ez? schließen sie die geometrie ez? der druck steigt, dann mit 70% caricher? ez? 30%
dann hatte ich es richtig verstanden...![]()
Riesumo diese diskussion zu bringen licht in ein kleines problem, das muss ich noch klären\beheben.
Gestern, nach tausend km ohne dpf, mit swich aus, Magicamnete mir erscheint öl-kontroll-leuchte blinkt und display-meldung " zu ändern, öl, motor" (fiat bravo edc16c39)
Ich hatte noch zeit, die situation zu klären, in der zwischenzeit würde ich wissen, ob jemand von euch ? erfolg.
Natürlich mit dem swich off die parameter des dpf , zwischen dem "verschlechterung öl", die einfach nicht angezeigt werden, von der diagnose, aber die ecu hält sie immer in betracht ziehen. Wir werden sehen, ob ich bestätigen meine theorie
Es ist in der tat ich mit jedem coupon kann ich auch den ersatz von öl und nein, ich hatte noch nie probleme
Die macht und nichts ohne kontrolle
Das problem ist ? dass dabei der swich aus können sie nicht pi? sie tun dies, weil in der diagnose sie den eintrag "ölwechsel"
versuchen sie ausschließen, nur der index verschlechterung öl über den switch off