vielleicht wissen sie nicht, und klar, was geschrieben wurde,wird die schaltfläche original (dna oder sport-taste) und an der body computer überträgt daten (über can)an das steuergerät motor dann in die pinbelegung steuergerät motor nicht finden nie den anschluss der betreffenden taste diese taste.
eine andere geschichte ist es, wenn du ihn du eine externe taste, um die karte wechseln, aber hier posten, wer hat ihn bereits wenn überhaupt eg wurde
Jungs, sorry, wenn riaproto das topic...aber da habe ich die gleiche steuergerät würde gerne wissen, ob dann seid könnt ihr das tun oder nicht?....vielen dank
belegung EDC16C39...
Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 15-02-2014 den 20:16
wie gi? gesagt, von sachkundigen kollegen die sport-taste, kann nicht? mit pin-steuergerät warum? es gibt keine pin gewidmet.
der befehl sport oder dna kommt auf body computer und das kommuniziert via can-steuergerät.
die änderung könnte nur ändern, indem sie die hardware-steuergerät, indem sie ein anderes flash-umschalter.
wer weiß machen...... weiter.
auf alten-manager ließ sich ohne probleme von edc16 dann alles geändert.Ursprünglich Geschrieben von sergiot
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ok, aber wenn man solle auf den body?
immer, wenn sie...
das, was ich nicht verstehe ? wie greift das signal des body auf ecu:die datei dieser edc16 ? immer 2mega....und wenn sie es öffnen.....die situation, dass du dich vor ? das gleiche auto nicht mit sport-taste, oder DNA....und dann?
auf einige motorrad-karten rain city und verdrängte ich habe bemerkt, dass die beschränkung liegt in der ride-by-wire....dann die rain verfügbar macht 60% der regler gas-und cos? via....
wäre es nicht möglich so etwas tun, mit dem auto?
auch über die autos, die sie mit strategien, die ähnlich beschrieben, für motorräder.
zum beispiel in der mythos, es sind 10 karten fuß-oder ride-by-wire). auswählbar sind einige der fahrer mit der DNA andere software, z.b. für die abfahrt oder für das automatikgetriebe.
du musst dich daran erinnern, dass die taste DNA greift nicht nur auf den motor, sondern auch gleichzeitig über die verwaltung der instrumententafel, auf ASR auf servolenkung und getriebe. hier ist, warum? der befehl muss auf dem body und nicht am motor.
und jede steuerung lockert auf, was er als ag in der funktion des signal kommt.
der motor dann nur noch ein paar dinge, die den unterschied machen und sind in der regel teil von den karten, von denen sie sprechen für die verarbeitung.
man muss nicht warten, bis der dinge groß und sperrig, manchmal schreiben sie einfach die karten, die ungenutzt sind auf andere versionen
ok, das zu wollen, eine differnza auch in der hilfe...***** und beispielsweise in der bewegung der rede in der oben genannten anders behandelt, als von elttronica abgesehen....für? mit der ecu auswählen, sondern nur die art, elektronische und deshalb die pferde zur verfügung....so wäre es möglich, eine taste, wo ich mich entscheide, haben die standard map oder die gepumpt....unter der berücksichtigung, dass auf den meisten der autos, die antriebsschlupfregelung und die y-achse die stabilität? sind abschaltbar....wir sagen, ein system ez? roh....
Schreibrechte
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