die rail ? original, natürlich habe ich geändert drehmomentbegrenzer das erforderliche drehmoment unter standard-bedingungen und beim beschleunigen,und ? sehr wahr, die gelesen, der auf der bank, ich habe bemerkt, dass mehr riducevo die einspritzzeiten und später ging kaputt, das gleiche mit der druck-rail, anfangs hatte ich messe 1900 bar, dopodich? ich habe aufgrund herunterklappen 1800, wäre der ursprüngliche wert, das auto mit allem, was geht in den recovery nicht eine träne rauch
Das rail zu hoch d? diese art von problem, aber nein ? dass sie ihn berührte versehentlich?
diese autos sind sehr empfindlich hast, drehmomentbegrenzer, da hast du zugenommen.
ugo ---- präsident A.E.P.
wahrscheinlich angesichts der tragweite der regler der pumpe ? gezwungen, arbeiten unter extremen bedingungen und das steuergerät erkennt, dass für die aufrechterhaltung der druck nimmt mit der kritischen werte. Ich glaube, daß ich irgendwo gelesen, aber ich weiß nicht, wo und ob die quelle zuverlässig war, dass diese grenzen und die PID-regelung der druck sind autoadattativi.
nein, absolut nichtUrsprünglich Geschrieben von megamind
drehmomentbegrenzer maximale ich glatt bei 600 nm deaktivieren
Zuletzt geändert von leandro89; 01-02-2014 den 13:34
Beweis zu erheben, zu wenig druck rail. Aber wie hat dir gesagt, engel die datei kannst du ruhig posten? die ori, wenn ich in der datenbank legen sie sie ? dann die e-mail nur den link
die druck-rail-wenn ich aufstehe, das problem wird noch verschärft, aber ich poste den ori in der datenbank, über den ich nicht finden kann die stimme " datei anhängen", um eine datei hochzuladen, wisst ihr mir helfen?
Musst du auf modus? erweiterte dann findest du ein fenster mit datei anhängen natürlich müssen sie zipparlo ,
Ich danke dir, sehe ich, wie sie sie heute abend, jetzt nicht zu hause sind
hast du provatoad heben nur den begrenzer des rail?
pnaus
Schreibrechte
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