MARELLI MJET impariamola!

[Danny]

Jungs, aber jetzt gehen wir ein p? off-topic... :/

[riccardo92]

Ich bitte um entschuldigung...
Zurück zu topic, der drehmomentbegrenzer in abhängigkeit von der temperatur kältemittel gesetz dagegen? Warum? beim lesen von links nach rechts ? sehr ähnlich wie die verwandten des treibers wish.

[Backgroop]

Backgroop keiner anderen gerade zur stabilisierung der druck im rail-1600 bar?
Ich glaube, ich habe das bit, das schränkt die turbo-1,5 bar... ich habe einen test beim öffnen ein wenig den hahn auf, und in der diagnose kam ich zu 1.57 bar ladedruck ohne, dass das auto gehen in der recovery.
Vor gerade sie vorbeiging 1.5 bar sofort recovery

die bits, die nur auf druck turbo 2, befinden sich deutlich, dass mit dezimalwert 1500bar
genau aufgerufen wird:
Maximale zulässige überdruck im kollektor (im vergleich zu Patm) angezeigt 16bit wert Esa 05dc
Maximale zulässige überdruck im kollektor (im vergleich zu Patm cond. svalidazione) mit dem wert Esa 05dc

suchen sie in der esa-strings 0014 004b 05dc ändern-bit-05dc
suchen sie in der esa-strings 1388 000f 05dc ändern-bit-05dc

[Ela.Toretto]

die bits, die nur auf druck turbo 2, befinden sich deutlich, dass mit dezimalwert 1500bar
genau aufgerufen wird:
Maximale zulässige überdruck im kollektor (im vergleich zu Patm) angezeigt 16bit wert Esa 05dc
Maximale zulässige überdruck im kollektor (im vergleich zu Patm cond. svalidazione) mit dem wert Esa 05dc

suchen sie in der esa-strings 0014 004b 05dc ändern-bit-05dc
suchen sie in der esa-strings 1388 000f 05dc ändern-bit-05dc

Sorry, das triviale frage, aber wie wir versuchen, die zeichenfolgen? c'? die eine oder andere methode?

[riccardo92]

Mit ECM-öffnen sie die datei im hex, und drücken sie F7. Du musst die leerzeichen cos?: 00 14 00 4b 05 dc

[Fede78]

die bits, die nur auf druck turbo 2, befinden sich deutlich, dass mit dezimalwert 1500bar
genau aufgerufen wird:
Maximale zulässige überdruck im kollektor (im vergleich zu Patm) angezeigt 16bit wert Esa 05dc
Maximale zulässige überdruck im kollektor (im vergleich zu Patm cond. svalidazione) mit dem wert Esa 05dc

suchen sie in der esa-strings 0014 004b 05dc ändern-bit-05dc
suchen sie in der esa-strings 1388 000f 05dc ändern-bit-05dc

Ich hatte nur geändert das bit 06112A und ich hatte nicht die ez? der schnitt 1,5 bar... c'? zu sagen, dass nicht ich schob mich neben 1.55 bar hat sie noch die kp35

[Fede78]

Dass dann in meinem fall die erste entspricht nicht den zeichenfolgen in der esa von dir geposteten.
Und es ist immer noch ein bit 1500 und befindet sich unter der adresse 06112A (In meinem punkt 1065P351 aber auch in der datei lancia Y 70 ps hier gepostet am anfang)

[Backgroop]

Dass dann in meinem fall die erste entspricht nicht den zeichenfolgen in der esa von dir geposteten.
Und es ist immer noch ein bit 1500 und befindet sich unter der adresse 06112A (In meinem punkt 1065P351 aber auch in der datei lancia Y 70 ps hier gepostet am anfang)

Die bits, die nur auf druck turbo sind zwei, in die datei geschrieben hier im forum ( lancia y) entsprechen, getestet beiden anderen dateien nummer 75 und punkt 70, druck von 1500mb überschritten.. befinden sich in der nähe der bit begrenzt die drehzahl des motors..

Hier sind die begrenzer turbo auf ihrer datei:

limturbo.jpg

Datei: Marelli Multijet MJD6JFHW1BM 1065P351 55195817 punkt 1.3

[Ela.Toretto]

Aber in der gp 75ps haben dieselben werte wie diese, die hier gepostet? trotzdem tausend dank riccardo92

[Fede78]

Die bits, die nur auf druck turbo sind zwei, in die datei geschrieben hier im forum ( lancia y) entsprechen, getestet beiden anderen dateien nummer 75 und punkt 70, druck von 1500mb überschritten.. befinden sich in der nähe der bit begrenzt die drehzahl des motors..

Hier sind die begrenzer turbo auf ihrer datei:

limturbo.jpg

Datei: Marelli Multijet MJD6JFHW1BM 1065P351 55195817 punkt 1.3

Aber die tatsache, dass, indem das bit 06112A gi? mich nicht ausschneiden ez?... du weißt ja, was ist ich-bit, die ich geändert?