Stellungnahme anzeigen Alfa Gt MJET

[GPoint]

Das 83 bringe 85 a-team, wenn sie injizieren 80 (für mich gut sind), dann, wenn sie wollen, ez? natürlich musst du steigen...

Ich war gestern auf einem p? abwesend blasen sie die kerzen und die ich nicht beantworten konnte, aber dank deinem rat habe ich gefunden, auch mit dem limiter. Auch heute habe ich ein p? log-mit dem original-steuergerät, praktisch nicht spritzt ez? von 70mm3, dann folgen sie? dein rat versuchen, die zu etwa 80 und sehen, wie verhält sich das auto. Ich bearbeitete die sektion pedal, um das drehmoment bezogen auf 80mm3 in der tabelle iq x-nm (auch ein bisschen in der ez?) so müssen sie nicht inrevenire auf die zeiten, die sind gi? skaliert für diesen wert. Indem sie sich dann auf dem protokoll, bezogen auf die masse der luft gemessen, ich senkte die werte, die in der karte lamba-sprache, die von etwa 650 auf, im grunde, wenn der wert der masse der luft misuarta fällt unter diese schwelle war in der ausstellung oder bei niedrigen drehzahlen, nur um zu sehen, wenn sie entweder als durchfluss-begrenzer diesel, und dann, indem sie die daten in der tabelle sollte es ermöglichen, größere zustrom von diesel. Die iq-limiter aktiv (müssten drei sein mit dem, was du mir empfohlen) ich habe sie verändert in die spitzen pi? hoch, aber in verbindung mit dem bremspedal habe ich geändert, von etwa 50% auf, so dass an dieser stelle die original werte auf 0. Ich hoffe auf ein paar ratschläge, einfach um zu testen, auf der straße ansehen.

[panterargento]

Vedr? die karte heute abend wenn ich von der arbeit.

Ich war gestern auf einem p? abwesend blasen sie die kerzen und die ich nicht beantworten konnte, aber dank deinem rat habe ich gefunden, auch mit dem limiter. Auch heute habe ich ein p? log-mit dem original-steuergerät, praktisch nicht spritzt ez? von 70mm3, dann folgen sie? dein rat versuchen, die zu etwa 80 und sehen, wie verhält sich das auto. Ich bearbeitete die sektion pedal, um das drehmoment bezogen auf 80mm3 in der tabelle iq x-nm (auch ein bisschen in der ez?) so müssen sie nicht inrevenire auf die zeiten, die sind gi? skaliert für diesen wert. Indem sie sich dann auf dem protokoll, bezogen auf die masse der luft gemessen, ich senkte die werte, die in der karte lamba-sprache, die von etwa 650 auf, im grunde, wenn der wert der masse der luft misuarta fällt unter diese schwelle war in der ausstellung oder bei niedrigen drehzahlen, nur um zu sehen, wenn sie entweder als durchfluss-begrenzer diesel, und dann, indem sie die daten in der tabelle sollte es ermöglichen, größere zustrom von diesel. Die iq-limiter aktiv (müssten drei sein mit dem, was du mir empfohlen) ich habe sie verändert in die spitzen pi? hoch, aber in verbindung mit dem bremspedal habe ich geändert, von etwa 50% auf, so dass an dieser stelle die original werte auf 0. Ich hoffe auf ein paar ratschläge, einfach um zu testen, auf der straße ansehen.

883.726 TEST03.zip

Das pedal könnte gehen, aber ich mache es anders, die lambda-port die werte 1 diejenigen, die mehr als 1 von 660mg, der turbo erhöht nur die letzten 2 spalten, in der vorletzten 50 punkte und die letzte 100-punkte-sollte reichen, die limit-turbo setzt bei 2600, druck-rail-ich lasse ori, aber in deinem fall erhöht seinen limiter um 1 prozentpunkt auf + gegenüber der karte (5%), limit iq außerhalb treiber, die ich nicht mag (abgesehen von dem team, dass v? gut) erhöht sich nur die spitzen, wo die reichweite diesel ? maximale wechseln zu 80mm3.
Hast du nicht mitgeteilt, um gut die karte, aber du könntest auch ausprobieren, cos?, dann machst du die mod, die ich empfohlen, und fühlen sie die unterschiede fühlen und durch ein protokoll.

[GPoint]

Das pedal könnte gehen, aber ich mache es anders, die lambda-port die werte 1 diejenigen, die mehr als 1 von 660mg, der turbo erhöht nur die letzten 2 spalten, in der vorletzten 50 punkte und die letzte 100-punkte-sollte reichen, die limit-turbo setzt bei 2600, druck-rail-ich lasse ori, aber in deinem fall erhöht seinen limiter um 1 prozentpunkt auf + gegenüber der karte (5%), limit iq außerhalb treiber, die ich nicht mag (abgesehen von dem team, dass v? gut) erhöht sich nur die spitzen, wo die reichweite diesel ? maximale wechseln zu 80mm3.
Hast du nicht mitgeteilt, um gut die karte, aber du könntest auch ausprobieren, cos?, dann machst du die mod, die ich empfohlen, und fühlen sie die unterschiede fühlen und durch ein protokoll.

Mir gibst du eine schöne hand, aber für mich erkennen, morgen prover? die karte mit protokoll. Wenn ich morgen abend auch wenn ich das log richtig zu ziehen zwei schlussfolgerungen. Ich habe nicht direkt geändert, weder die zeit noch die menge? diesel, karte zeit ? ausreichend für 80 und jetzt möchte ich erfolgreich sein, um mich dieser wert nicht, es zu ändern. Sicherlich adeguer? die lamba-sprache, höchstens es lavorer? step.

Aber wie logik, von der karte anzeigen pedal sollte ich gegenüber der karte iq x nm über 80\85 dann denke ich werden zu lassen, die zeit ori.

Heute habe ich versucht die karte geändert begrenzung der iq, wie du mir empfohlen. Dank ein bild veröffentlicht hat, und ein anderer benutzer in einem der gespräche, die du mir empfohlen zu lesen, ich habe einen ausreichenden iq-limiter. Der log wird injiziert, etwa 80mm3, ich glaube nicht, dass die maschine rauch und die auszahlung gefällt mir. Die einzige frage ? für den turbo, dass sie log hatte nur einen peak bei etwa 1,69 bar, bleibt in der regel auf 1,50\1,60 bar. Ich wollte feststellen, in sachen leistung, was es bedeutete, zu injizieren 80mm3 und um ehrlich zu sein, sind ez? zufrieden. Definitiv nicht ? eine karte wertvoll in vielerlei hinsicht, aber sie sind glücklich mit dem, was ich gemacht habe, natürlich auch dank der vielen hilfen, die ich erhalten habe. Ich hoffe, dass andere neben panterargento mir ermöglichen, ihr urteil, um zu versuchen, weiter zu verbessern, meine karte. Trotzdem ****llo leistung nicht versuchen würde, nicht mehr?. Heute dachte ich von anderen benutzern zu injizieren menge? deutlich größer, mehr als 90 und ez?, aber sie fahren eine ballistische rakete sie sind gierig pferde



Ich hoffe, in ein paar kritische, nochmals vielen dank.

[franco75]

Für mich okay, ich diminuto nur ein bisschen turbo, statt incrementaro 150 würde ich 80 oder 100.
Wenn du vermeiden piccate druck-test, sank das ansehen des vgt. Die peaks bei drehungen macht sie?

[GPoint]

Für mich okay, ich diminuto nur ein bisschen turbo, statt incrementaro 150 würde ich 80 oder 100.
Wenn du vermeiden piccate druck-test, sank das ansehen des vgt. Die peaks bei drehungen macht sie?

Da das log ? ein p? langsam (mit dem was ich vor einer lesung etwa alle 5 sekunden) und ich möchte nicht, dass die daten für ein p? verfälscht, jedenfalls habe ich gesehen, etwa 2 peaks bei etwa 1,7 und waren über 3800 umdrehungen mit dem pedal auf 100%. Gerade ein log mit original-karte habe ich gesehen, dass die gleichen runden, etwa 3800 hatte ich einen peak von etwa 1,550 Bar. In der tat sind die daten spiegeln die werte wider, für die erhöhung, wenn auch nur spitzen, scheint mir das nur erreichen in dem moment, in dem ausfallschritt decso, nachdem ich gesehen habe, dass der druck abfällt. Aber für sie keine probleme haben, setzungen spitzen von 1,7 gefährlich sind, oder als momentane wert ? ist das in ordnung? Etwa 2500\3000rpm habe ich gelesen, maximalwerte von etwa 1,5 bar immer mit pedal 100%

Der weitere anstieg der druck sein sollte, wegen der menge? diesel eingespritzt, wie ich vorgeschlagen franken senken könnte der turbo oder der vgt. Was für ein unterschied otterei mit einer methode, die eher die anderen?

Für jetzt will ich versuchen, senken sie den druck vom turbo, aber wenn wir versuchen, ändern sie die vgt wie soll ich mich verhalten? Sollte ich reduzieren die prozentangaben in der tabelle sagen wir in den letzten 2\3 spalten 1500RPM?

[franco75]

für die vgt du musst sehen die BP der karte, die in einer achse hast, runden und in dem anderen hast du mm3. oder die riscali bis zu 80 oder jedenfalls korrigieren nur die letzte kurve.
Ich ich würde zu calre die beiden karten von 3200-3500 drehzahl bei volllast

[GPoint]

Die anzeigen des VGT in den letzten drei spalten ? klettern für 60 65 70 mm3 (ich glaube, verstanden als diesel, nur um sicher zu sein ), dann könnte ich diese schritte 60 70 80 und kopieren sie die werte aus der spalte 70 auf 65 und die ableitung der 80 auf der grundlage der anderen skalen. Hingegen wenn ich die prozentsätze und einfach, was wäre der unterschied? Sag mir wenn ich falsch liege, praktisch und reduziert die prozentsätze, die zum beispiel bei 65 und 70 ohne mod die BP otterrei, dass in 80 hätte ich weniger druck, da würden die BP 70, und ich hätte weniger druck, auch bis 65 und 70 mm3 für die prozentsätze pi? niedrig.

Als grenze, um innen zu bleiben, eine gewisse toleranz was können sie mir empfehlen, nicht zu überschreiten? 1,6 Bar könnten ausreichen?

[franco75]

du hast sehr gut verstanden, den betrieb der BP, ändern sie die letzten zwei BP (65 und 70) 70 und 80. Die kurve der 70 alten, die sie in die neue, dann letzte penutlima. Für die letzten 80 abbasserei die 70 auch einen 15%, aber nur von den 3000 umdrehungen auf

[GPoint]

du hast sehr gut verstanden, den betrieb der BP, ändern sie die letzten zwei BP (65 und 70) 70 und 80. Die kurve der 70 alten, die sie in die neue, dann letzte penutlima. Für die letzten 80 abbasserei die 70 auch einen 15%, aber nur von den 3000 umdrehungen auf

Ok, pi? später kann ich sie ändern und morgen die versuche. Trotzdem empfehle ich senken, auch jene 150 punkten auf den turbo oder versuche ich, nur ändern die bp der vgt?

[franco75]

hast du eine karte, und nicht ein einzelnes leben einstellen, senkt nur wo siehst du die piccate