Wir guarder? besser morgen, jetzt sind geschmolzen...
Aber im wesentlichen beschränken, und was bedeuten diese karten?
Request rail pressure in cranking
PrailRef warm-up weight map
PrailRef warm-up-factor-map?
Sind 3 karten, die in der tat nicht berührte ich... warum? ich verstand und verstehe immer noch nicht gut funktioniert.
Die durchführung dieser hast du das problem gelöst, der druck, der springt?
Erhöhen sie die karten und das bit für das schneiden diagnose beschrieben vor, dass muss geändert werden in der gleichen weise wie die bearbeitung der bit-beschränkung löste ich die schaltung der druck..Ursprünglich Geschrieben von Fede78
Die geduld und die tugend der stark..
Das bit 6748E gebracht 850 und dann (850x2 - 100 =1600 bar)
C'? nur dieses bit richtigen schnitt?
Nun muss ich versuchen, zu verstehen, diese anderen 3 karten (armut? zu nehmen, der in anlehnung an die des MJD8...)
Ich weiß, dass sollte? erhöhen noch den zähler von schriften auf meinem punkt.. ich weiß, dass gi? mehr als 100 schriften
Gefunden diese lösung dann suchen die lim-turbo
Dann... immer von damos des MJD8 ich aus einer karte, die eingeschränkt werden können, die menge? maximale diesel... in der tat, in den log-ich habe nie über 42 mm3 gekommen nur spitze...
Möglich ist 065574 (karte anzeigen 4x1) eprom*0,002930
Aber eine sache auf einmal
Ich habe bemerkt, auch wenn ich die karte an die von ihnen angegebene 065574 sich auch in den 75ps, über die druck-turbo-ich arbeite daran nicht ? nur ein bit beschränkt, für die druck-diesel, lesen sie bitte die vorangegangenen diskussionen zu verstehen, was zu ändernDas bit 6748E gebracht 850 und dann (850x2 - 100 =1600 bar)
C'? nur dieses bit richtigen schnitt?
Nun muss ich versuchen, zu verstehen, diese anderen 3 karten (armut? zu nehmen, der in anlehnung an die des MJD8...)
Ich weiß, dass sollte? erhöhen noch den zähler von schriften auf meinem punkt.. ich weiß, dass gi? mehr als 100 schriften
Gefunden diese lösung dann suchen die lim-turbo
Dann... immer von damos des MJD8 ich aus einer karte, die eingeschränkt werden können, die menge? maximale diesel... in der tat, in den log-ich habe nie über 42 mm3 gekommen nur spitze...
Möglich ist 065574 (karte anzeigen 4x1) eprom*0,002930
Aber eine sache auf einmal
Die geduld und die tugend der stark..
Ich habe versucht, zu heben, 50 punkte über die ganze karte 0677DE und 15% an der gesamten karte 067966 aber keine unterschiede...
Jetzt bleibt mir nur noch 067886 aber ohne raus mit keiner idee... verstehe nicht genau.. 16-bit mit +/- ich habe negative werte... oder ohne +/- der sehr hohe werte und auch mit den faktor 1.6 x eprom, wie sie angegeben haben, werden sie nicht hervor...
achten sie gut lesen
Die geduld und die tugend der stark..
Jungs, wenn sie geduld haben, in den späten abend hinein platz screen die 4 karten, cos? durchdenken besser
06748e bit liegt 775 (multiplizieren x2 )nur 1.400 bar (offset -100)Jungs, wenn sie geduld haben, in den späten abend hinein platz screen die 4 karten, cos? durchdenken besser
067494 - 06757E-Rail-Press. Gov. - Rail-pressure max gradient: f(rpmTB, Pboost)
conversion-wert 50,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa8x12
achse (X) RMP-achse(Y) Druck turbolader über mBar
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907661_railpressuregovernor.jpg[/IMG]
wie man sieht, sind 13 bit, von 50 bis zu 1600, dürfte dagegen startet 067496 und sollte limiter prail in abhängigkeit von druck vom turbo
0675be (injektion parzializata) - Rail-Press. Gov. - Req. rail press. at-st.-st.: f(rpmTB,Qref)
conversion-wert 8,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa16x16
Diese hier, die wir alle kennen, ? die karte von druck-rail-geeignet für ecm.
0677be - 06785e-Rail-Press. Gov. - Req. rail pressure kurbeln: f(rpmTB,pTcool)
conversion-wert 8,000000 x (eprom) - 100(offset) anzeigen 8x8
achse (x) RMP-achse (y) temperatur c?
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907664_Req.railpressureincranking.jpg[/IMG]
achtung adressen gepostet von backgroop...sollte GLAUBE ich ein lim-rail-in ftemp aber ich verstehe nicht, achsen und finde ich mich mit dem umrechnungsfaktor
06785e - 067946-Rail-Press. Gov. - PrailRef warm-up weight-map: f(rpmTB, Qref)
conversion-wert 1,600000 x (eprom) anzeigen 12x8
achse (x) RMP-achse (y) mm3/str
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907665_RailPress.Gov.PrailRefwarmupweightmap.jpg[/IMG]
gerade hier scheint mir eine einschränkung in der funktion des Iq, bin aber nicht sicher...
067946 - 0679e4-Rail-Press. Gov. - PrailRef warm-up-factor-map: f(pTcool, Patm)
conversion-wert 5,00000 x (eprom) anzeigen 8x8
achse(x) temperatur c? achse (y) Patm mbar
Zuletzt geändert von leandro89; 20-12-2013 den 23:28
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907667_RailPress.Gov.PrailRefwarmupfactormap.jpg[/IMG]
ich glaube, dass hier eine wahre ansehen einschränkung eben in abhängigkeit von temperatur und druck atms.
0679e4 - 067a9a-Rail-Press. Gov. - Tfuel dep. rail press. lim.map:f(rpmTB,Tfuel)
conversion-wert 8,00000 x (eprom) -100(offset) anzeigen 8x8
achse(x) RMP-achse (y) temperatur c?
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907667_RailPress.Gov.PrailRefwarmupfactormap.jpg[/IMG]
Gerade hier, ich weiß einschränkung...aber ich verstehe nicht die umrechnungsfaktoren...okay, auf der z lese ich die prail (offset -100), aber die achsen...
ich glaube, dass in einer achse(Y) sei es für die temp-diesel in grad celsius....
in anderen glaube ich, etwas im zusammenhang mit motor-umdrehungen pro minute+druck turbo...
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
Du hast recht, ich würde davon ausgehen, dass sie-bit-0307 es nur eines zu bearbeiten, und ich entkommen war, was 0605BA...
Morgen noch einmal zu versuchen und wer weiß, was ich kann verstehen, mit den 3 letzten karten rail
Schreibrechte
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