in der regel die egt mit einem p? mehr voraus neigen, sinken....wenn auch nur geringfügig....
ich möchte hinzufügen, überwachen die temperatur der luft in der ausgabe vom turbo...
über den sensor klar...
wenn ? weit über 60? C und bei der montage eines IC-würdig, nennen sich selbst so...
Zuletzt geändert von leandro89; 20-11-2013 den 20:22
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
Die vorauszahlungen sinken die egt, sondern heben den druck in der brennkammer. Hier ist, warum? lohnt sich nicht zu übertreiben. Dann kam ich zu einer gewissen grenze keine verbesserung. Wir sagen, dass bei hohen umdrehungen sollte der injektion der ez? sie können in der nähe des pms. Im ausland usa haben die injektion an pms von 3500 umdrehungen, mit hohen iq? führt haben vorschüsse sehr hoch. Dieses ? gültig? mit ein AFR von 16 oder mehr?, mit AFR kleiner als die verbrennung erfolgt ez? schnell und pu? antizipieren ein bisschen weniger. Wir sagen, dass man stehen innerhalb von 5 grad nach ot. Ich persönlich oben auf meiner bin bis 2.5 grad nach ot.Ursprünglich Geschrieben von panterargento
Denke aber mal voll!..
s? eines kann ihn unter die 20? zieht sich ein bisschen pony und zuverlässigkeit?..
Riesumo diese diskussion nicht öffnen sie eine andere, in der praxis aus ? der augenblick gekommen, ersetzen sie die precat mit downpipe, ich möchte wissen, ob schlauch zu halten ez? die niedrigen temperaturen in der turbine, sie senken auch den abgaskrümmer, da ich sie ? brach ein gefangener gerade wegen der hohen temperaturen, was zu entlüften.
Leben, ohne zu versuchen, bedeutet, bleiben zweifel, du kannst es schaffen
Aber tisi und brach während allentavi oder stringevi oder?
aber sie gehen nie enge zu ermöglichen, elastizität? die heizung und kühlung..
"Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."
Da fühlte sich die luft, als die erste lösung, die ich schüttelte ein wenig alle gefangenen, aber man ? gebrochen, aber dennoch zeigte gi? ein bisschen ruß in der nähe, also ich nehme an, dass war gi? zerbrechen, auch weil? appenna das berührte ich sie ? zerbrochen.
Aber das, was ich möchte ? wissen, ob mit der downpipe sinken auch ein wenig die temperatur des kollektors.
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[QUOTE=jacktheripper2;68830]Unter 2000 nicht verlieren, wenn korrigieren von anzeigen, was sie brauchen, um sie zu laden, bevor die turbine..
Also mssen? handeln nur auf die erhöhung des turbo, oder auf der VGT, oder auf beiden?
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Also mssen? handeln nur auf die erhöhung des turbo, oder auf der VGT, oder auf beiden?Unter 2000 nicht verlieren, wenn korrigieren von anzeigen, was sie brauchen, um sie zu laden, bevor die turbine..
Sorry für den doppel-post...
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wenn sie nicht den diesel unten können sie die vgt geschlossen, wie sie wollen, und der druck turbo-karte auch bis 3 bar, aber nicht succeder? nichts von alledem...
der turbo der sie drehen die abgase,die abgase in der brennkammer, in der brennkammer, wenn nicht stellst du mehr diesel, wo und wann sie sie brauchen....hast du nicht oben....
das make-up st? im tippen sie auf die karte lambda "fett " ein b?l p? wo mehr brauchen....
aber nicht ? das einzige, was sie sollten tippen sie auf " meiner meinung nach...
du solltest zunächst einmal adegure ihre anfrage über dw anschliessend daß die verschiedenen tl stimme die lambda-alles...
einzige kontraindikation stress mehr für die kupplung.......
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OK alles klar, munro, aber sorry, wenn ich immer wieder diese downpipe senkt oder nicht die temp-kollektor?
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