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  1. #1
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di Backgroop
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    Oppido Marmertinischen
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von ugoboss Visualizza Messaggio
    probieren sie es aus ,ziehen sie das magnetventil vom körper agr-verlassen sie an den stecker, und der maschine auf ein minimum sehen sie, wenn sie offen ist und wie funktioniert der stift des magnetventils.
    Gi? versucht, das ventil anschluss getrennt bleibt geschlossen, es macht mich ? jetzt eine weitere 500 in der werkstatt, die probleme mit dem AGR-jetzt versuche ich sie auszuschalten, um zu überprüfen, das verhalten
    Die geduld und die tugend der stark..

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di sno74
    Datum Der Eintragung
    Jul 2012
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    641
    Beweis und halten uns auf dem neuesten stand....
    ich in der regel platzes ein blech zwischen kühler und agr-cos? ich schließe nicht aus, dass schüsse noch innen im krümmer....

  3. #3
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di ugoboss
    Datum Der Eintragung
    Sep 2013
    Ort
    FRARA
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    1,825
    vielleicht dann und es ist diese 3% an, dass die arbeit auf ein minimum.
    ugo ---- präsident A.E.P.

  4. #4
    AKTIVE BENUTZER (OF) L'avatar di sportknight
    Datum Der Eintragung
    Dec 2012
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    Matera
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    1,423
    ich habe es euch gesagt,bleibt jedenfalls leicht geöffnet...

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di baraldino
    Datum Der Eintragung
    März 2013
    Ort
    Modena
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    207
    mit diagniosi minimierung der masse der luft ändert sich mit stecker gelöst?
    WENN SIE SICH UNSICHER SIND, HALTEN SIE SIE GEÖFFNET

  6. #6
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di Backgroop
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
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    Oppido Marmertinischen
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    Gerade nachdem die tests auf einen fiat 500 1.3 mjet 75ps, das ergebnis in der diagnose anteil öffnen agr-ventil "2%" wurde AGR-off, das AGR-ventil geschlossen ist perfekt, nicht angesteuert wird überhaupt nicht.. ich lege die dateien, die geändert wurden:

    MJD6F3HW04P-3545B595.rar

    Auf der anderen 500 um dieses problem zu umgehen, musste ich ziehen sie den stecker, und geben sie einen widerstand von 36 ohm mit einer toleranz von 5%..
    ich verstehe nicht, wie nie, indem sie auf die gleiche weise, auf eine funktioniert und auf dem anderen nicht..
    pu? abhängig von der software-version??
    Die geduld und die tugend der stark..

  7. #7
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di ugoboss
    Datum Der Eintragung
    Sep 2013
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    FRARA
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    1,825
    es kann sein, auf den ersten, sie hatten andere änderungen über das agr?
    ugo ---- präsident A.E.P.

  8. #8
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di Backgroop
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
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    Oppido Marmertinischen
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von ugoboss Visualizza Messaggio
    es kann sein, auf den ersten, sie hatten andere änderungen über das agr?
    Ja, der ausschluss des DPF, aber nicht bedeutet, etwas in die verwaltung des EGR.. ich habe die prüfung legen die original-karte nur mit ausschluss AGR aber immer das gleiche problem.. und auch ich habe auf meinem vorzeichen und diese version SW-und HW-machte ich viele.. und nicht ez? hatte probleme, dass die ecu beschädigt?'
    Die geduld und die tugend der stark..

  9. #9
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2012
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    193
    Ich glaube nicht, dass die ecu beschädigt vielleicht versuchen, mit ausschluss auch der dpf, wenn das d? das gleiche problem haben.

  10. #10
    AKTIVE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    März 2013
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    Palermo, sizilien
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    1,128
    ich habe bemerkt, dass auf einigen autos 1300mjtd mir auf 0%, andere 2% sonstige 4%, werte von diagnose.

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