Diese und die karte in frage, wie sie dargestellt wird, die im damos:
mappPed.jpg
Dieser und in 3d:
mapPed3d.jpg
die werte sollten nicht gelesen, im gegensatz zu den negativen punkte wie sagt Munro werden verwendet, um eine art cut-off im schubbetrieb, ich habe bemerkt, dass diese das auto bleibt etwas beschleunigt und nach einer sgassata bei volllast
Die geduld und die tugend der stark..
genau...dann hier..dienen der erleichterung der rückkehr auf ein minimum...aber, cos? indem man zum beispiel bei 4500 umdrehungen nicht avr? anfrage drehmoment für die ersten % pedal...
Die beurteilung durch die erste erscheinung, es scheint, dass cos?, aber ich denke, das kommt auch von der geschwindigkeit? des autos, denn auf der karte sagt:Ursprünglich Geschrieben von mariodarkblue
conversion nich (Eng. Speed proc. - Copy of rpmf for TB aufgaben ,Stellung gaspedal % gefiltert)/ N*m
Die geduld und die tugend der stark..
übersetzt in großen linien sagt: methode umwandlung geschwindigkeit? motor proc(nicht s? cos??) dann sagt copiadella funktion rpm for TB task..., dass ich nicht weiß, was das bedeutet...
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
sehr merkwürdig ist die tatsache, dass die karten pedal nicht zu lesen ist.
von links, von sportknight geht hervor, dass sowohl die drehmomentbegrenzer klassischen zeiten inj lesen ist.
also logisch ? gerade die form der karte von rechts nach links die form ähnelt sehr dem DW eine edc16c......
die ansprache negative punkte...im screen winols lese ich: pedalstellung %(prozent) gefiltert/Nm...
ich bin der meinung, dass ? ein vorhaben, komplexe in der karte auf seinen ausgang....d.h. wenn z.b. der letzte breack-point ? 256nm(zufallszahlen)
die ecu interpoliert oder besser subtrahiert den wert negative dem positiven wert für ein vorhaben, komplexe....
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
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Murno, du hast recht, ich bin verwirrt, weil? es schien mir, dein avatar...
alles in ordnung...es passiert.....
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
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faberecu in dem ordner map 3d brauche ich, um ihre dateien beliebig zu verbessern?
vielen dank für die verfügbarkeit
gefunden referenzen
praktisch ist es ein array (vektor) :
conversion nich (eng. speed-verfahren - f(RMP) * TB-task , lage gaspedal %) / N*m
eng. speed-verfahren = 0,39062
TB task = bezieht sich auf ein koeffizient
der wert 0,2344 N*m / km/h
lage gaspedal % = 100% auf anzeigen von 100,000000 für das conversion-wert 0,004000
Die geduld und die tugend der stark..
geklärt ist die karte, die ecm ruft limiter 2 paar können wir wechseln, ruft limiter paar #2.
die karte in frage befindet sich unter der adresse 064A02 ? eine karte der größe 10 x 16 es handelt sich um einen limiter drehmoment in abhängigkeit von der temperatur wasser
auf der x-achse haben wir die u rmp, ausgedrückt in realen wert ohne anwendung konvertierungen
auf der y-achse haben wir die temperatur des wassers, angegeben in grad celsius degC oder C? mit conversion-wert von 0,500000
auf der z-achse haben wir das paar, ausgedrückt in N*m-wert konvertieren 0,023438
als die tür winols tabellarische:
Coppf(t.Acqua).jpg
als die tür ecm-2d:
Coppf(t.Acqua)Ecm.jpg
Die geduld und die tugend der stark..
Schreibrechte
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