Injektoren mit mehr reichweite für den 1.9 jtd-m 16v

[Blackhawk]

Von dem, was ich weiß und den codes und den motor der DC ? das gleiche 150, so dass er die gleichen zeiten inj dann selbst injektoren

Falsch, die injektoren 150 ps sind die 243 oder 391, während die des 170 DC 341, vor, daß die t-inj, die ducati sind sehr ez? schnelle und DC passt auch eine pumpe erhöht die CP1H R70. Ich muss überprüfen, die der delta, die zeit haben, das einzige problem ? die piezoelettrci, ich weiß nicht, ob sie montieren auf 140 ps.

[tidus1985]

Dann könnten sie montieren auf JTDM 8v 120 ps ich nehme an, ich wüsste nicht, wenn sie verwendet werden können, auch auf dem alten 115ps edc15, wenn die ECU pilot pumpe und injektoren

[SandroMarciano]

Dann könnten sie montieren auf JTDM 8v 120 ps ich nehme an, ich wüsste nicht, wenn sie verwendet werden können, auch auf dem alten 115ps edc15, wenn die ECU pilot pumpe und injektoren

auf 8v 115 montano die injektoren 120 aber beide passen nicht auf die injektoren 16V, da pi? lange, passen nicht physisch, dann die änderung auch wenig sinn machen würde, da jedenfalls die zeiten ger wären günstig, sehr wenig...

[Blackhawk]

weiß jemand, ob die injektoren der brera die 308 haben poverizzatore 6-oder 7-loch?
Montiert sind, auch auf 2.0 jtdm wieder.

[jacktheripper2]

weiß jemand, ob die injektoren der brera die 308 haben poverizzatore 6-oder 7-loch?
Montiert sind, auch auf 2.0 jtdm wieder.

Hallo Blackhawk, du bist zu fall Eugenio?
Trotzdem kommen wir zurück auf die rede injektoren die delta passen sollten die gleichen injektoren 2.4 210 ps, da die einspritzzeiten sind die gleichen, identischen, Ducati Corse hat einspritzzeiten noch mehr? kurz dagegen vor allem wenn sie interpolano zeit für 120mm3 oder gi? von li.
Ich horsemanship-injektoren 210cv/ 190 ps und mit 1180us und 29 grad voraus über ich gerolltem 262 ps und 540nm, mit 1280us und immer 29 grad etwa habe ich gerolltem 267cv und 550nm. Mit der karte von 267cv die fumosit? ? niedrig und ich habe druck 2.3/2.4 spitze und 2 bis begrenzer. Jetzt prover? eine neue karte mit weniger voraus und ansehen voraus klettern bis zu 5000 mit anzahlung von 30 grad bis 5000. Aber mit der pumpe original 150 ps habe ich bemerkt, dass halten 120mm3 injektion von bis zu 5000 umdrehungen geht nicht, cos? gut, warum? die druck-rail-wenn-dichtung 1720bar bleibt nicht konstant und mit 120mm3 hielt nur 1680-bar, dann entschied ich mich für die senkung der injektion wichtigste aber halten sie die zeit ein p? ez? lange und es scheint, gehen sie besser und ich kann halten 1720 bar. Auf dem prüfstand hatte ich 115mm3 injektion haupt-und zeit-interpolation für 120mm3. Meiner meinung ? besser halten, weniger injektion über (maximal 110mm3), sondern haben das ganze karte skaliert 120mm3, so geben 120mm3, bis sie tot umdrehungen und dann runter injektion haupt zu heben, ein p? von pi? die rail.

[msport (exil77grande)]

Hallo Blackhawk, du bist zu fall Eugenio?
Trotzdem kommen wir zurück auf die rede injektoren die delta passen sollten die gleichen injektoren 2.4 210 ps, da die einspritzzeiten sind die gleichen, identischen, Ducati Corse hat einspritzzeiten noch mehr? kurz dagegen vor allem wenn sie interpolano zeit für 120mm3 oder gi? von li.
Ich horsemanship-injektoren 210cv/ 190 ps und mit 1180us und 29 grad voraus über ich gerolltem 262 ps und 540nm, mit 1280us und immer 29 grad etwa habe ich gerolltem 267cv und 550nm. Mit der karte von 267cv die fumosit? ? niedrig und ich habe druck 2.3/2.4 spitze und 2 bis begrenzer. Jetzt prover? eine neue karte mit weniger voraus und ansehen voraus klettern bis zu 5000 mit anzahlung von 30 grad bis 5000. Aber mit der pumpe original 150 ps habe ich bemerkt, dass halten 120mm3 injektion von bis zu 5000 umdrehungen geht nicht, cos? gut, warum? die druck-rail-wenn-dichtung 1720bar bleibt nicht konstant und mit 120mm3 hielt nur 1680-bar, dann entschied ich mich für die senkung der injektion wichtigste aber halten sie die zeit ein p? ez? lange und es scheint, gehen sie besser und ich kann halten 1720 bar. Auf dem prüfstand hatte ich 115mm3 injektion haupt-und zeit-interpolation für 120mm3. Meiner meinung ? besser halten, weniger injektion über (maximal 110mm3), sondern haben das ganze karte skaliert 120mm3, so geben 120mm3, bis sie tot umdrehungen und dann runter injektion haupt zu heben, ein p? von pi? die rail.

die maschine sprechen und mit welchen änderungen?

[jacktheripper2]

die maschine sprechen und mit welchen änderungen?

Grande punto 1.9 motor mit der chroma-16v, gtb2260vk bmw, ic, rohrleitungen ic von 60mm aus edelstahl, auspuff, streben und meine karte. Wenn sie möchten, legen sie das video, wo man sieht die gerolltes und fumosit? auf der straße..

[msport (exil77grande)]

Grande punto 1.9 motor mit der chroma-16v, gtb2260vk bmw, ic, rohrleitungen ic von 60mm aus edelstahl, auspuff, streben und meine karte. Wenn sie möchten, legen sie das video, wo man sieht die gerolltes und fumosit? auf der straße..

sehr gutes ergebnis,ich habe online eine alte punto jtd-motor mit 159 mit den gleichen änderungen tue, muss entschieden zu kurz,das letzte mal mit turbine,pumpe und injektoren verschiedenen getan hat etwas mehr als 250cv mit 2,1 bar peak-und 1,8-1,9 bar konstant,e-mail-video.

[jovandj]

Gute beobachtung in der tat zu wenig zu geben, weniger gehalt? und erhöhen die p-rail-werfen ein minimum zu erholen, sonst musst du zu erhöhen deine pumpe hochdruck, um die reichweite ist höher, immer aber auch für die arbeit ein bisschen mehr, in der zuverlässigkeit?, immer noch sehr gutes ergebnis 267 ps herzlichen glückwunsch

[jovandj]

Nicht raucht zu viel, im gegenteil