Injektoren mit mehr reichweite für den 1.9 jtd-m 16v

[munro]

um zu präzisieren: 156 2.4 jtd 136ps montiert, geo -, festnetz
156 2.4 140 (eingebaut VNT wenn ich mich richtig erinnere)
156 2.4 150 GT2256V
156 2.4 175 GT2256V mit trim mehr
159 2.0 170 GTB1549V
159 2.4 200 KKK
159 2.4 210 GTB2056V

geschlossen OT

auf mjet 16v sollte es zu montieren-injektoren ist der delta twin turbo, als auch die der 147 DC als auch die der 2.0.
Gehen in der reihenfolge der größe von pi? großes pi? klein ist.

*munro, spielen mit injektionen sekundären gelingt, dauern die injektion auch pi? 12? ohne zu viele probleme.

Hallo Sandro richtige für präzisieren 2.4 200 ps mit einem borg warner BV50 und nicht kkk....
während die 2.4 140 ps eingebaut gt22vnt...
ich weiß, dass das spielen mit den einspritzungen hat eine lebensdauer von weit über 12? aber ich beziehe mich auf diesen wert nicht als maximale dauer winkel kann ? viel mehr, aber als der grenzwert(als pms), über das hinaus car raucht und sie haben viel hitze, so sind 12? die verschiebung(immer in bezug auf die pms)als " nicht gut gehen....
also nicht "dabei" dieser parameter gibt es ein p? wege,siehe druck-rail-sehr hohe vorschüsse,etc...aber wenn man will injizieren massiven dosen von diesel in der kürzesten zeit die einzige mögliche weg sind injektoren große...

[tidus1985]

Dann könnten sie montieren auf JTDM 8v 120 ps ich nehme an, ich wüsste nicht, wenn sie verwendet werden können, auch auf dem alten 115ps edc15, wenn die ECU pilot pumpe und injektoren

[SandroMarciano]

Dann könnten sie montieren auf JTDM 8v 120 ps ich nehme an, ich wüsste nicht, wenn sie verwendet werden können, auch auf dem alten 115ps edc15, wenn die ECU pilot pumpe und injektoren

auf 8v 115 montano die injektoren 120 aber beide passen nicht auf die injektoren 16V, da pi? lange, passen nicht physisch, dann die änderung auch wenig sinn machen würde, da jedenfalls die zeiten ger wären günstig, sehr wenig...

[Blackhawk]

weiß jemand, ob die injektoren der brera die 308 haben poverizzatore 6-oder 7-loch?
Montiert sind, auch auf 2.0 jtdm wieder.

[jacktheripper2]

weiß jemand, ob die injektoren der brera die 308 haben poverizzatore 6-oder 7-loch?
Montiert sind, auch auf 2.0 jtdm wieder.

Hallo Blackhawk, du bist zu fall Eugenio?
Trotzdem kommen wir zurück auf die rede injektoren die delta passen sollten die gleichen injektoren 2.4 210 ps, da die einspritzzeiten sind die gleichen, identischen, Ducati Corse hat einspritzzeiten noch mehr? kurz dagegen vor allem wenn sie interpolano zeit für 120mm3 oder gi? von li.
Ich horsemanship-injektoren 210cv/ 190 ps und mit 1180us und 29 grad voraus über ich gerolltem 262 ps und 540nm, mit 1280us und immer 29 grad etwa habe ich gerolltem 267cv und 550nm. Mit der karte von 267cv die fumosit? ? niedrig und ich habe druck 2.3/2.4 spitze und 2 bis begrenzer. Jetzt prover? eine neue karte mit weniger voraus und ansehen voraus klettern bis zu 5000 mit anzahlung von 30 grad bis 5000. Aber mit der pumpe original 150 ps habe ich bemerkt, dass halten 120mm3 injektion von bis zu 5000 umdrehungen geht nicht, cos? gut, warum? die druck-rail-wenn-dichtung 1720bar bleibt nicht konstant und mit 120mm3 hielt nur 1680-bar, dann entschied ich mich für die senkung der injektion wichtigste aber halten sie die zeit ein p? ez? lange und es scheint, gehen sie besser und ich kann halten 1720 bar. Auf dem prüfstand hatte ich 115mm3 injektion haupt-und zeit-interpolation für 120mm3. Meiner meinung ? besser halten, weniger injektion über (maximal 110mm3), sondern haben das ganze karte skaliert 120mm3, so geben 120mm3, bis sie tot umdrehungen und dann runter injektion haupt zu heben, ein p? von pi? die rail.

[jovandj]

Gute beobachtung in der tat zu wenig zu geben, weniger gehalt? und erhöhen die p-rail-werfen ein minimum zu erholen, sonst musst du zu erhöhen deine pumpe hochdruck, um die reichweite ist höher, immer aber auch für die arbeit ein bisschen mehr, in der zuverlässigkeit?, immer noch sehr gutes ergebnis 267 ps herzlichen glückwunsch

[msport (exil77grande)]

Hallo Blackhawk, du bist zu fall Eugenio?
Trotzdem kommen wir zurück auf die rede injektoren die delta passen sollten die gleichen injektoren 2.4 210 ps, da die einspritzzeiten sind die gleichen, identischen, Ducati Corse hat einspritzzeiten noch mehr? kurz dagegen vor allem wenn sie interpolano zeit für 120mm3 oder gi? von li.
Ich horsemanship-injektoren 210cv/ 190 ps und mit 1180us und 29 grad voraus über ich gerolltem 262 ps und 540nm, mit 1280us und immer 29 grad etwa habe ich gerolltem 267cv und 550nm. Mit der karte von 267cv die fumosit? ? niedrig und ich habe druck 2.3/2.4 spitze und 2 bis begrenzer. Jetzt prover? eine neue karte mit weniger voraus und ansehen voraus klettern bis zu 5000 mit anzahlung von 30 grad bis 5000. Aber mit der pumpe original 150 ps habe ich bemerkt, dass halten 120mm3 injektion von bis zu 5000 umdrehungen geht nicht, cos? gut, warum? die druck-rail-wenn-dichtung 1720bar bleibt nicht konstant und mit 120mm3 hielt nur 1680-bar, dann entschied ich mich für die senkung der injektion wichtigste aber halten sie die zeit ein p? ez? lange und es scheint, gehen sie besser und ich kann halten 1720 bar. Auf dem prüfstand hatte ich 115mm3 injektion haupt-und zeit-interpolation für 120mm3. Meiner meinung ? besser halten, weniger injektion über (maximal 110mm3), sondern haben das ganze karte skaliert 120mm3, so geben 120mm3, bis sie tot umdrehungen und dann runter injektion haupt zu heben, ein p? von pi? die rail.

die maschine sprechen und mit welchen änderungen?

[jacktheripper2]

die maschine sprechen und mit welchen änderungen?

Grande punto 1.9 motor mit der chroma-16v, gtb2260vk bmw, ic, rohrleitungen ic von 60mm aus edelstahl, auspuff, streben und meine karte. Wenn sie möchten, legen sie das video, wo man sieht die gerolltes und fumosit? auf der straße..

[msport (exil77grande)]

Grande punto 1.9 motor mit der chroma-16v, gtb2260vk bmw, ic, rohrleitungen ic von 60mm aus edelstahl, auspuff, streben und meine karte. Wenn sie möchten, legen sie das video, wo man sieht die gerolltes und fumosit? auf der straße..

sehr gutes ergebnis,ich habe online eine alte punto jtd-motor mit 159 mit den gleichen änderungen tue, muss entschieden zu kurz,das letzte mal mit turbine,pumpe und injektoren verschiedenen getan hat etwas mehr als 250cv mit 2,1 bar peak-und 1,8-1,9 bar konstant,e-mail-video.

[jacktheripper2]

sehr gutes ergebnis,ich habe online eine alte punto jtd-motor mit 159 mit den gleichen änderungen tue, muss entschieden zu kurz,das letzte mal mit turbine,pumpe und injektoren verschiedenen getan hat etwas mehr als 250cv mit 2,1 bar peak-und 1,8-1,9 bar konstant,e-mail-video.

Hier ist das video. http://www.youtube*****/watch?v=Cin-U...FYBn3-2EnEAkwg. Auf meinem kanal gibt es auch video, wie es geht. Die pumpe wäre nicht schlecht ändern, warum? sie er halten 120mm3 bis 5000 u mit 1730/1750 bar würde er aus keiner anderen ps. In jedem fall würden auch injektoren besten für sie zu halten vorschüsse ez? bass-warum? mit 30 grad und über den motor ? ziemlich unter stress. Im in-und ausland nutzer kann? geben injektoren zuzüglich 40% und 80%, ihm den letzten hat sie durch nehmen, warum? er sagte, sie seien absolut übertrieben und konnte nicht berechnen, gut zeit rauchte und auch auf ein minimum, während man mit den 40% hingegen hat keine probleme.