Rufen sie profi mapper wer hat getan, was ****arbeit ? eine beleidigung für die kategorie, ich habe kein problem zu sagen, im gesicht...
Wenn sie möchten, versuchen sie, sie allein, indem sie die treiber nicht zu vermeiden, da nichts (und dabei mit ruhigen schritten), dann vor dem laden gibt es immer kommentare im forum. Der rat, den ich dir gebe ? werfen sie diese unbedingt, dass c'? alles gut und neu ****.
Vielen dank, Sandro für den trost .Ursprünglich Geschrieben von SandroMarciano
die tatsache, dass für das experimentieren mich zugeordnet sind und die maschine geht es gut ich defappate anderen und sind gut..
nur, dass ich nicht das gefühl, zu experimentieren, auf die maschinen der kunden und cos? ich habe mir hilfe von einem profi. nur, dass ich strich keinen nutzen . von hier weiter machen? nur änderungen, die ich verstehe.
OK MASCHINE . MONTIERT FEHLER DRUCKSENSOR DPF.
Ich behaupte, das ansehen der überweisung ori, bevor sie beginnen, sie zu zerlegen . in der diagnose ich habe auch die regeneration, bevor sie gegangen war, um mich zu überzeugen, dass die turbine.
Jetzt mache ich ,last noch die karte ori cos? von null fehler oder ich versuche sie zu löschen, die von diagnose?
wenn sie versuchen, die regeneration gezwungen, mit turbine komplett KO wahrscheinlich hast du nur gefüllt weiter den filter, auch wenn spalten hässlich einer turbine, das öl geht in den abfluss und wenn sie ? der dpf auch auf dem... versuchen, löschen sie den fehler, und wenn sie ihn wieder sofort um uns ein paar km super weg, um es zu bereinigen.
Vielen dank, Sandro , morgen versuche .
zitat voll....
aber sorry, aber bevor sie den turbo konnte man auch reinigen fap ich benutze den reiniger, lasse ich im bad eine nacht, dann wasche sie mit wasser, dann sagt sandro, gehen auf die strasse, und die wärme gut fap.......
Ich nicht ? in den sinn kam. Dann aber gerade festgestellt, dass es funktioniert defappo.. weiß jemand, ob auf dieser Ecusafe oder mal gut arbeiten?
neben der fap-das öl kann' ihrem beschmiert eigenen drucksensor differenzierte, schon passiert.
schauen sie, ich verstehe dich, karten nicht begreife immer noch sehr und ich nicht aufmerksam zu machen, jetzt, in dieser woche habe ich gehört, einen leistungsverlust und glaubte, gebrochen zu haben, die turbine, dann, nachdem sie entfernt, ich bin mir bewusst, dass die pfosten nicht hatte spiel und es war nur eine schelle von eisen auf eine verschraubung, die nicht hielt gut und ließ mich ziehen sie ein rohr, das ging von der turbine zum ladeluftkühler, aber was habe ich geschwitzt kalt in diesen 2 tagen ich kann das niemandem empfehlen, ich beauftragte einen vorbereiter, der hat mir eine karte zieht sehr niedrigen, ich bin froh, aber die maschine nach mir raucht ein wenig zu viel, dann ein anderes, mir hat es erhöht sich in den höhen und verschob den begrenzer und dann ein diesel, der mich bis zu 5100 umdrehungen, ich bin kein experte, aber kohl war die wirkung auf touren höchstem aber die ausbeute der geschwindigkeit? es war lächerlich. Dann schrieb ich dem online-dienst des forums hat mir gesagt ich msport (warum? ihn beim namen erinnere ich mich nicht, die tatsächliche nick)? sehr freundlich, sehr sauber, in der mir erklären wie es funktioniert den kurs, wenn sie wissen nicht, was sie verändert und die kurven mit denen gehe um ? gefährlich meiner meinung tippen sie auf eine karte, idem hektische arbeit nicht ihre für ihre, so dass sie verlieren die zwecke, für die sie gemacht haben, führte zu täuschen, wer versucht hat, ihnen eine hand, um ihnen informationen, die vielleicht nicht du hast auch nicht verstanden, warum? noch unerfahren, meiner meinung nach nicht ? war nett, ? besser, wenn wir alle ehrlich sind, und im einklang mit unseren entscheidungen und unsere fakten warum? ? aus den eigenen fehlern lernt man? ber, nicht von denen der anderen
wo finde ich ? auf der dpf oder vor ? auch, weil der dpf muss ihn entfernen, sobald die karte ? vervollständigt. dank
Schreibrechte
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