ich behaupte jetzt, dass ich die karte ? gemacht worden, ich möchte wissen, was sie denken ,nicht ? geschlossen wurde das agr ,als ich dachte, ich,die karte scheint mir eine gute überhaupt kein problem ? ein p? lentina sie niedrig ? eine karte soft....einige tipps, um sie zu verbessern? grazie.........
Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 11-07-2013 den 11:16
karte wird genug mit den füßen, turbo unnötig hoch... ich denke, es braucht wenig besser zu machen... Wieder von****mit ein bisschen studio und versuche heraus kommt ein ergebnis 100 mal besser!
danke für die antwort aber das car hat keine probleme, ich wollte zumindest wissen, wenn sie es war, die mit logik oder ? gemacht wurde ein wenig willkürlich........
Wie hat dir gesagt, Sandro besser neu erstellen.
Hast du da Werte nicht wahrnehmbar, und die last zu hoch ( offensichtlich, dass in den niederlanden, kannst du sie langsam), ausgehend von dem 30% last und drehzahl + niederlanden mit + 25%, dann inizieremmo zu denken
Drehmomentbegrenzer man besser entwickeln, ohne zuviel angst und druck, turbo, datum cos? ? hohe und nicht d? keinen vorteil, im gegenteil..
Die druck-rail-hättest du etwas dagegen, sie ori.
Probleme geben, nicht ? dass es d?, ganz zu schweigen ? ein diesel, aber wenn sie möchten, eine optimale leistung und ein starkes auto, zuverlässig und macht + geschwindigkeit? finale wir noch ein wenig lontanucci.
ich wiederhole, dass die karte nicht habe, ich,ich brauchte verstehen, ob es gemacht wurde mit keiner logik beispielsweise zeit-iniezzione berechnet wurden oder sind aus einem p? in dem fall,für den rail-typ hat mir empfohlen, nicht zu ändern, dann lesen sie ein p? hin und her, und das scheint mir klar, dass sie nicht haben einen großen nutzen, wenn sie nicht möchten, drücken sie sehr nachdem alles ori........
ja, das rail kannst du ruhig lassen original, die einspritzzeiten sind absolut nicht berechnet, sondern mit einer änderung sinnvoll, nicht ? nicht einmal nötig, zu ändern!
vielen dank für die comferma.....dann ste ansehen ? wird ein p? in prozent, rest........dann die zeit nicht aus, sollte ich auch nicht, sie zu berühren ? kann ich eine frage stellen, aber meine zeit für meine ecu nicht schon berechnet 100mmm3 mit druck-rail-1350? wenn ? so könnte ich erhöhen die anforderung von diesel mit pedal(arr. in der beschleunigung) anpassung der lim.drehmoment und lim rauch? ich glaube nicht, dass arriver? in 100mmm3 es werden andere lim.diesel, ecm mich nicht sehen,........was meinst du mit bearbeiten sinnvoll?
das, was du gerade gesagt hast!Ursprünglich Geschrieben von elettro72
andere limiter ich sah mindestens 1, aber nicht ? schwer zu finden alle.
könntest du mir geben die adressen anderer limitatori?........für die anpassung des pedals mit dem lim.drehmoment z.b. hat 2000 umdrehungen in der lim.paar ich 7300 sollte 73mmm3,in die pedale habe ich 6128 100% dann erhalten sie 73 sollte ich ihn etwa 20%...jetzt frage ich mich aber ? richtig heben alles auf 20% so pedale.jpg
Schreibrechte
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