Dank Sandro!
ich habe es korrigiert, die vorschüsse und was ist mit dem rail habe ich da leichten schritten auch zu mm^3 kleiner, ich möchte eine probe machen, um zu verstehen, ob mit schritten daten in dieser weise kann ich ihnen ein bisschen pi? schnelligkeit
bereitschaft vielleicht, kraftstoffverbr. niedrigen nein... rede alten... auf jeden fall versuchen...Ursprünglich Geschrieben von paolo159
sie hatte gelesen, einige 3d auf der tatsache, optimieren oder weniger die einspritzung von diesel durch erhöhung der prex rail und tatsächlich, ich hatte gedacht, dass etwaige gewinne der beste verbrennung werden abgebrochen, durch die größere menge? kraftstoff eingespritzt
meiner meinung nach machst du die verwirrung, erhöhen den druck, der diesel wird nicht erhöht, das QI, warum? die karten der einspritzzeiten wenn sie sind in der funktion von p ist.rail, so dass, wenn sie erhöhungen letztere ihnen cala entsprechend dem zeitpunkt der injektion, so dass die üblichen q.die.
Die "bessere zerstäubung" verbunden mit dem p.rail ez? hoch (zeigen), wird durch die tatsache ausgeglichen, dass die pumpe hp, um einen druck pi? hohe absorbiert leistung in pi?, für den eventuellen vorteil der riperderesti, auch calerebbe auch seine lebensdauer (da arbeiten würde, immer mit mehr last)
Sie sind absolut nicht einverstanden, wenn zunahmen 50-60 bar hilfe bei der verbesserung der penetration des sprays und velocizzi die verbreitung des diesel kann ich einverstanden mit dir, wenn du mir sagst, steigt unsinn mag der druck dann verlieren leistung ruinieren injektoren und wärmen sie auch den diesel, wenn der unfähige... Nn sie vergessen, dass der einspritzdruck technologisch geprägt hat die entwicklung des dieselmotors
nicht ich bin einverstanden, ich habe auch geändert, von 150bar druck der diesel auf edc16c39 und ich hatte keine greifbaren vorteile gegenüber, dass sie original. Auf edc15 statt, wo ich einspritzzeiten sehr lange erhöhen 150bar hat sich der rückgang deutlich fumosit
test personenbezogenen bleiben 20% und 1600bar und bleiben auf 20%, und verwenden sie 1630bar habe ich nicht gefunden, kein unterschied.
du hast vollkommen recht... ich hatte nicht bedacht, das "p".rail...ich sagte ihr quatsch
paulus aber mit dem dpf du hast off das agr?
warum? was geht nicht?
Schreibrechte
Antwort Zitieren