Jetzt habe ich den PC, aber ich kann dir sagen EUGH sah in 2d ? die erste, die sie finden, die zweite ? der begrenzer.
Jetzt habe ich den PC, aber ich kann dir sagen EUGH sah in 2d ? die erste, die sie finden, die zweite ? der begrenzer.
Wenn sie lust haben, gehen wir mit der bestellung beginnen wir den begrenzer paar
3 drehmomentbegrenzer würgen das auto bei niedrigen umdrehungen 8X1 den folgenden adressen:
84c2c
8eb40
8eb60
2 drehmomentbegrenzer 12x1 den folgenden adressen:
915c0
91798
1 drehmomentbegrenzer 8X1 an folgende adresse:
9011
jetzt müssen sie sich entscheiden, die nach der breakpoint, um festzustellen, von wo fangen wir an mit der zunahme
Ich bin nicht so sicher, ehrlich....Ursprünglich Geschrieben von mavaila1972
In der letzten adresse fehlt etwas.
ID software ? 3646PL94? ich bin noch nicht in die anhänge herunterladen
Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 09-07-2013 den 21:54
FGThec V2 Master
Kess V2 + K-Tags Master
ich füge noch eine letzte drehmomentbegrenzer in abhängigkeit von der temperatur des wassers (siehe betrieb motoren 1.3 mjet).
Anzeigen 16x10
Adresse 90b52
Limiter druck Turbo-funktion luftdruck
Anzeigen 10x10
Adresse Ansehen:
92280
915C0 und 91798 ich denke, es ist in recovery, die werte zu niedrig sind!
richtig
sorry, ich habe falsch geschrieben das letzte limiter und all' adresse 92248
nicht mehr? sicher, 8 ? der umrechnungsfaktor von rail, aber mit dem turbo nicht zurück, da marelli usa der absolute druck, nicht seine.
Ich habe versucht, incastrarci als umrechnungsfaktor 15 und offset -100. Hat jemand die maschine, um ein paar log?
ich verbessere mich wieder, umrechnungsfaktor 14 ohne offset, scheint es, pi? ähnlich ist. die anderen karten, die citavi über den turbo in der tat ein wenig seltsam...
die rail-faktor coversione 7.51
Schreibrechte
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