Hast du überprüft mit der diagnose, wenn die werte der sensoren, ich weiß, alle genau? Und dann, welche art von risse macht? Ist es nur kalt? Sagen wir, mir tut es in der beschleunigung, wenn ich von 1000rpm plan, nach 1800 beginnt, zerreißen, bis nicht mehr als 2200, aber ich weiß, dass ? problem Turbo-ame
schwierig, dass es ein problem turbo-in der regel tut es der dpf ist, wenn ? in der nähe der regeneration, oder natürlich das AGR
sandro ich habe agr neue original und sauber dpf mit produkt-und 3 wochen habe ich erzwungene regeneration mit mes, mir liegt ein zweifel, das problem mir verursachen die fühler des dpf?Ursprünglich Geschrieben von SandroMarciano
sie! auch in meinem 159 d? dieses problem, aber jetzt habe ich gelernt mit ihr zu leben...
zum teufel willst du sagen, dass das problem nicht beheben lässtund trotzdem möchte ich überprüfen sie den sensor differenzdruck und die beiden sonden des dpf, ob sie funktionieren wie mache ich das?
auf die frage weiß ich nicht beantworten, aber da kostet nichts beweis für ein paar hundert km zu schließen die ventile von swirl.
von ecu meinst du? wie macht man das? wenn kreuzheben einfach aktor mir fehler steuergerät
sie, schauen sie in 2d, nach der karte einschalten, kannst du 2 karten, eine mit werten in eine positive, eine andere werte negativ, die häfen, beide auf 0.
Warum? diese zu schließen und nicht öffnen Sandro?
vielen dank, sandro, immer hilfsbereitjetzt gibt schaue ich
Schreibrechte
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