Guten abend , ich heiße peter und ich bin in rom
sind systemarchitekt IT, aber mit leidenschaft für motoren,
derzeit bin ich streit mit meinen audi TT 180 8N 1999 ? wurde Swappata vom motor AJQ motor APX
nun, aber ich habe große probleme mit den ecu .. die 180 hat nicht die skalierung des debimetro 80mm (von 70mm original) und der MAP-sensor auf beide ecu mich liest max 1400mbar von 2380 befehl ..
ich habe versucht zu ändern 3 map sensoren, darunter 2 225 (ein neues) und was ich auf 180 .
der motor passt nicht in die pumpe sekundär, weil nicht-eg-l habe ich über die verkabelung und ich diese fehler :
17841 - Secondary Air Pump Relay (J299): Open Circuit
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
aber ich sollte riesige probleme verursachen .. theoretisch .. ich kenne viele, die stehen auf und wenden widerstand ..
das problem was ich habe, dass mit der ecu 225, wenn der pike auf erholung auf 1,6 bar das auto hüpft, und wie stehe, gas schießt .. wenn er unter dem druck scheint es keine probleme geben, so dass, wenn die geburt in voller last..
ich denke, ich bin gut dargestelltjetzt erwarte nur öffnen, eine post und fassen ein wenig, das ich geschrieben habe
ciaoooo
Antwort Zitieren
Ursprünglich Geschrieben von legendaryslave
