Seite 3 von 6 PrimaVor 12345 ... LetzteUltima
Ergebnisse 21-30 von 60

Anzeige-Hybrid

  1. #1
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    Trentino-südtirol
    Et
    37
    Nachrichten
    63
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Backgroop Visualizza Messaggio
    Ich dir das sage ich aus erfahrung, denn ich habe einen maschinenpark, der Alfa 159 2.4 jtdm 210cv in der betreuung sind, werden etwa 120 und probleme mit diesen car kommen immer wieder neue.. einer von vielen, und der bruch der kurbelwelle aufgrund einer fehlfunktion der injektoren oder übermäßiger kraftstoff eingespritzt ..
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Alfa159 q4 Visualizza Messaggio
    Entfernen sie das precat der gegendruck wird verringert, das hilft.
    Der turbo arbeitet bei temperaturen ez? niedrige und ? viel mehr? bereit.
    Ich entfernt auf verschiedenen 159 sowohl 1.9, 2.4, darunter meine und immer mit guten ergebnissen.
    Mir könnt ihr helfen in bezug auf das problem mit dem ticken ?

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    Grosseto
    Nachrichten
    305
    Für übermäßiges rauchen sie steuern den turbo, wenn ein problem hat und schickt die luft muss ? normal, dass sie raucht.
    Immer die karte in ordnung ist...
    Für das ticken nicht verstehe, was du meinst, aber wenn ? das knirschen tut entladen, wenn spengi der motor nach einem zug ? wegen der hitze...nichts!

  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHER BENUTZER (OF) L'avatar di explode82
    Datum Der Eintragung
    Nov 2012
    Ort
    NEAPEL(CRISPANO)
    Nachrichten
    395
    schon sagte ich ihm, dass 99%, und der turbo, da auch das pfeifen macht...............smontalo und bring es zu überholen und sie werden sehen, dass magie nach
    GALLEN ORI + KESS V2 ORI

  4. #4
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    SARDINIEN
    Nachrichten
    114
    So, zuerst, du schreibst " Und ist es normal, dass die maschine gehen sie gleichermaßen mit debimetro, dass das auch ohne? "
    Nein, absolut nicht, zu sagen, dass er nicht' arbeiten, die ventile swirl strecken würdest ein online casino, in der es nur in der bewegung,
    Bevor sie gesucht ein debimetro und nehmen die prüfungen durch, dann sagt explode82 die turbine, dritte, was dieser karte gewährleistet die würde ich gerne sehen!!!!

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    Arezzo - Florenz
    Nachrichten
    961
    Wenn nicht, ändert sich das ergebnis zwischen debimetro verbunden und debimetro nicht verbunden pu? immer abhängig von der turbine. Ich opererei auf folgende weise: zuerst würde ich die karte und die posterei im forum, damit ausschließen, dann würde ich eine diagnose, um zu sehen, ob d? einige fehler.

  6. #6
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    Trentino-südtirol
    Et
    37
    Nachrichten
    63
    Zurück zum diskurs des 'ticken' ich versuche beschreiben sie ihr problem besser : Das 'tic tic' erscheint nicht, der motor kalt ist und er muss es auch nicht bei warmen motor ( 90 grad ).
    Vergangenen 30-40 minuten nach ziehen 'maximal' hier in den bergen , man spürt eine tic-tic-tic-rhythmische stammen aus dem motorraum ( nicht fliegen ) und dann mit zunehmender drehzahl die klickrate erhöht sich die frequenz proporzionalemnte die drehzahl des motors . Nicht die marmita, weil dieser fühlt sich der motor aus und doch ist aus dem stand mit laufendem motor.
    Hier aber meiner meinung nach sind die injektoren ( eher nicht) oder die gruppe der stößel ( ventile, schnapsgläser, standorte) mir Jemand bestätigen ?
    Wenn das ein film mit ton-rauschen und stelle ihn auf youtube ?? auch die rauchen macht.. kann ich alles aufnehmen und auf youtube gestellt, so sehen sie alles.. oder ist es verboten ?
    vielen dank an alle!!!

  7. #7
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    SARDINIEN
    Nachrichten
    114
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von sighline Visualizza Messaggio
    Zurück zum diskurs des 'ticken' ich versuche beschreiben sie ihr problem besser : Das 'tic tic' erscheint nicht, der motor kalt ist und er muss es auch nicht bei warmen motor ( 90 grad ).
    Vergangenen 30-40 minuten nach ziehen 'maximal' hier in den bergen , man spürt eine tic-tic-tic-rhythmische stammen aus dem motorraum ( nicht fliegen ) und dann mit zunehmender drehzahl die klickrate erhöht sich die frequenz proporzionalemnte die drehzahl des motors . Nicht die marmita, weil dieser fühlt sich der motor aus und doch ist aus dem stand mit laufendem motor.
    Hier aber meiner meinung nach sind die injektoren ( eher nicht) oder die gruppe der stößel ( ventile, schnapsgläser, standorte) mir Jemand bestätigen ?
    Wenn das ein film mit ton-rauschen und stelle ihn auf youtube ?? auch die rauchen macht.. kann ich alles aufnehmen und auf youtube gestellt, so sehen sie alles.. oder ist es verboten ?
    vielen dank an alle!!!
    Das tichettio kann es sein, dass die temperatur sehr hoch also öl ist sehr flüssig, und hören sie das ticken der hydraulischen ventile, weiß ich nicht ' s? verstehst mich, viscosit? öl fast null, und ändert sich die dicke zwischen öl und abgestimmte komponenten eisen !!! lassen sie mich wissen ' s? sie verstanden haben.

  8. #8
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    SARDINIEN
    Nachrichten
    114
    Kontinuierliche hier sorry.... versuchen sie, ein öl mehr dicht, sicherlich gibt es eine schwitzen ventile öl!!!!!!!!

  9. #9
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2012
    Nachrichten
    310
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Dragonfly Visualizza Messaggio
    Kontinuierliche hier sorry.... versuchen sie, ein öl mehr dicht, sicherlich gibt es eine schwitzen ventile öl!!!!!!!!
    Was bedeutet das schwitzen an den ventilen d öl?

  10. #10
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    SARDINIEN
    Nachrichten
    114
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von oakley1 Visualizza Messaggio
    Was bedeutet das schwitzen an den ventilen d öl?
    Bedeutet, dass von den hydros ein wenig öl wechseln, indem sie in der verbrennung

Seite 3 von 6 PrimaVor 12345 ... LetzteUltima

Schreibrechte

  • Du du kannst nicht post neue threads
  • Du du kannst nicht antworten
  • Du du kannst nicht versenden
  • Du du kannst nicht deine beiträge bearbeiten
  •  
  • Das BB-code ? Aktiviert
  • Die smilies sind Aktiviert
  • Der code [IMG] ? Aktiviert
  • Der code [VIDEO] ? Aktiviert
  • HTML-code ? Deaktiviert