unter anderem ein limiter willst du nicht sagen, dass unbedingt der motor kommt an diesen werten. Ich bemerken sie auch, dass die "paar", die sie sehen auf einer edc16 ? eine ideale wert, und 500Nm bereitgestellt vom steuergerät kaum 500Nm auf dem prüfstand.
Einfach mal " realistischer, ? ein "limiter" und dann nicht eine karte ziel.
Wir müssen darüber nachdenken auf den tabellen-konvertierung, wie hat intedere SandroMarciano, um die bedeutung deglio NM erforderlich und beschränkt
FGThec V2 Master
Kess V2 + K-Tags Master
ich würde sagen heiligsten worte,dann das ganze ist abhängig von der logik der einzelnen anzeigen und einzelne logik der motorsteuergerät
GALLEN ORI + KESS V2 ORI
Ich bemerkte, dass die karte pedal erfordert den max-wert-paar pi? anderen als den drehmomentbegrenzer. also, wenn sie nicht ? der drehmomentbegrenzer, dass die f? verlieren wer ??
Es gibt verschiedene arten von gehörschutz und die anpassung an das, was sie erreichen wollen und nicht nur die lim-paar "klassischen".
FGThec V2 Master
Kess V2 + K-Tags Master
break point.
oder auch rail und menge? diesel,hängt dann von den fällen
GALLEN ORI + KESS V2 ORI
also, wenn ich das richtig verstanden habe...zu wissen, die bp kann ich bestimmen, wann schritten von vornehmen....richtig!!
Der einzige weg, "logisch" ändern, die ecu erhält man kenntnis aller tatsächlichen angaben erforderlich...***** und die bp, die umrechnungsfaktoren und die bedeutung jeder karte, die sie gehen, tippen sie auf.
FGThec V2 Master
Kess V2 + K-Tags Master
Aber in marelli, karten im gegenteil, was?
Schreibrechte
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