Danke Marco, denn ich wollte herausfinden, wie ändern sie die iq-limiter, ich weiß auch, wenn die sich vor drehmomentbegrenzer, aber ich würde nicht irrenUrsprünglich Geschrieben von marco
Danke Marco, denn ich wollte herausfinden, wie ändern sie die iq-limiter, ich weiß auch, wenn die sich vor drehmomentbegrenzer, aber ich würde nicht irren
was nützt ändern rail?
Dient zum ändern der druck des diesel. Trotzdem scheint es mir, dass ich fragte dies und je weniger ich bin hier, um mich zu befragen.
Vielen dank
Nicht ? meine absicht, mich spiel von dir, ich wollte dir nur zu beachten, dass der druck erhöht werden diesel dient nicht zur der leistung direkt. Wenn sie nicht wissen, diese dinge ? schwer eine gute karte.
Erkläre ich es dir ich bin, wie immer sie erhöht den druck:
Durch die erhöhung zu die einspritzzeiten riskieren sie injizieren zu viel zeit nach dem PMS und dies führt zu steigenden temperaturen im zimmer-und entladen, dann zu injizieren die gleiche menge? diesel in der zeit unter erhöht sich der druck des dieselöls. Aber sie d? der fall, dass mit der zeit, benutzen sie diese änderung nicht ? erforderlich.
Danke dir für deine erklärung... aber ich von dem, was ich studierte habe ich verstanden, dass auf ecu dieses typs die karte pedal, die einspritzung und die drehmomentbegrenzer werden verrechnet für das, was ich nicht wollte dilungare sehr.. aber an dieser stelle möchte ich herausfinden, wie viel erhöhen sich die werte um mindestens 20hp in pi?.
Alt, injektion, was meinst du? Die unit? maßnahme, die sie benutzen?
Das pedal und der drehmomentbegrenzer sprechen reichweite diesel), gemessen in mm^3/injektion, dann nicht ? die ändern sich auf die gleiche weise, aber am ende, wenn sie 70 mm^3/i das pedal dann haben die q.die. müssen sie immer 70mm^3/die auch in der drehmomentbegrenzer und in den anderen mit überhöhter reichweite, die wir haben.
Ich spreche von der injektion parzializzato, anreicherung in der beschleunigung und drehmomentbegrenzer. Theoretisch, was du mir gesagt gi? das weiß ich und du hast absolut recht? ich habe nicht verstanden, wie diese änderungen in der karte. Könntest du mir bitte ein beispiel, in punkten oder in % der karte, habe ich dich zitiert? Dir wäre ich wirklich dankbar
Auch wenn sie in der tat beispiele, könntest du nicht sehen warum? sie haben ein paar nachrichten, aber das problem ? die sechs an die vereinfachende sicht von ECM. Versuchen sie, winols, spüren sie die gleichen karten, die du vor dir hast mit ECm. Auf diese weise finden alle, die tatsächlichen werte in den achsen und in der karte und nicht die falsche belastung und drehzahl... Aber das was ECM ruft "last parsializzato" wenn ich mich richtig erinnere sollte ein limiter rauch. Anreicherung bei beschleunigung mit pedal und drehmomentbegrenzer ? korrekt.
Die einspritzzeiten sind boost * rpm oder so etwas in der art!
Wenn die einspritzzeiten sie sind diejenigen, die du gesagt hast-boost * rpm dann muss ich rütteln die einspritzzeiten, pedal und drehmomentbegrenzer richtig? Aber c'? ich habe WinOLS aber ich brauche hilfe.. hast du whatsapp oder so ein zeug?
Ja, ich habe auch whatsapp, skype, aber so weit wie möglich verwenden wir auch das verkaufs-forum, cos? sar? nützlich auch für andere. dann brauchst du dich schritt auch den kontakt.
Kommen sie zu uns, die einspritzzeiten nicht ändern, werden in der gleichen weise, vielleicht, wenn ? das, was pi? schwer zu bearbeiten, um eine karte "schön"...
Jetzt testen zu lassen, bleiben die originalen sind so skaliert, bis 70mm^3/i, und sagen, dass ? fast das maximum, was ? in der lage zu injizieren der injektor des 105cv. versuchen sie, ein log-zu-maschine-original, überwacht die menge injiziert, die drehzahl und das gaspedal. Sie werden feststellen, dass die menge? zehenschutz aus der maschine ? pressoch? konstante, wie halten sie das pedal. Einmal gemessen werden müssen versuchen, 2D-begrenzer blockieren von q ist.die. po
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