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Diskussion: Audi TT 225

Anzeige-Hybrid

  1. #1
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di davidehfnos
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Ort
    CROTONE
    Nachrichten
    90
    aber der begrenzer und genau das, was sie gezeigt, die von mir???

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Aug 2012
    Nachrichten
    211
    Sobald ich die anzahl der post gebe dir eine hand
    es ist eine bosch und ganz einfach

  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di polini
    Datum Der Eintragung
    Jul 2012
    Ort
    NA
    Nachrichten
    419
    man spricht drehen 1.2 nicht weiter gehen... und die k03 hält tranquillamenta dieser druck...
    das steuergerät ? motronic med 9.1 und es gibt so etwas wie 30 karten + sonstige verdeckte ermittlung nicht ? einfach wie ordnen sie die jtd
    wenn nicht, steigt der druck rail und deren limiter nicht gehen diese geeicht sind in 110bar
    Zuletzt geändert von polini; 20-08-2012 um 18:23

  4. #4
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di matech
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Et
    41
    Nachrichten
    353
    ??

    ich glaube, dass hier nicht die rede gi? der tfsi...

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di polini
    Datum Der Eintragung
    Jul 2012
    Ort
    NA
    Nachrichten
    419
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von MaTech Visualizza Messaggio
    ??

    ich glaube, dass hier nicht die rede gi? der tfsi...
    du hast recht... der tt den karten, als wäre es ein diesel...

  6. #6
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2012
    Nachrichten
    13
    diese ? me 7.5 indirekte einspritzung

  7. #7
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
    Nachrichten
    60
    ich kann nur herunterladen und posten kann ich meinen teil dazu beitragen, aber die logik, die verwaltet, druck turbo ? so :
    1) druckbegrenzer , kontrolliert und verwirklicht recovery ( wie auf TFSI )
    2) anzeigen, dass gestine N75 und in dem es auch ein limiter druck in abhängigkeit vom DC gesetzt ( wie auf TFSI )
    3) anzeigen linearisierung N75 ( wie auf TFSI )
    4) und schließlich die karte steuert, dass der druck in KG/H ( wie auf TFSI )

    unglaublich verändert-HD-7.5 bis 9.X, aber die controller-logik-druck schlauch ? identisch

  8. #8
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Ort
    Chiplandia
    Nachrichten
    4,817
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Bobracing Visualizza Messaggio
    ich kann nur herunterladen und posten kann ich meinen teil dazu beitragen, aber die logik, die verwaltet, druck turbo ? so :
    1) druckbegrenzer , kontrolliert und verwirklicht recovery ( wie auf TFSI )
    2) anzeigen, dass gestine N75 und in dem es auch ein limiter druck in abhängigkeit vom DC gesetzt ( wie auf TFSI )
    3) anzeigen linearisierung N75 ( wie auf TFSI )
    4) und schließlich die karte steuert, dass der druck in KG/H ( wie auf TFSI )

    unglaublich verändert-HD-7.5 bis 9.X, aber die controller-logik-druck schlauch ? identisch
    bob,der beitrag kannst du geben, wenn du da posten du kannst das ohne probleme, aber nicht sehen, anlagen -, screen -, und sie können nicht empfangen pass.
    [IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]

  9. #9
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
    Nachrichten
    60
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von msport Visualizza Messaggio
    bob,der beitrag kannst du geben, wenn du da posten du kannst das ohne probleme, aber nicht sehen, anlagen -, screen -, und sie können nicht empfangen pass.
    ich wollte nur original herunterladen

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