schalter dynamisches mito 1.3 Mjet

[coma]

Hallo jungs,
heute habe ich ? passiert etwas seltsames.
Nennt mich einen mechaniker wo finde ich eine Mito 1.3 Mjet mit in die diagnose mit der sperrung des schalters der trägheit.
Die car-natürlich ? integriert (nicht incidentata)? sie haben versucht, einen zu stehlen (hatte nur den block schlüssel defekt)
Ich habe versucht, zusammen mit seinem freund Legendaryslave sie eine entriegelung der e2p auf ecu, motor mqa ohne ergebnisse.
Hat jemand ne s? pi??


Vielen dank im voraus!!!!

[legendaryslave]

dateien, die mir gesagt haben heute nahm aus einem backup auf eine andere ecu mit exakt der gleichen anzahl und leistung jungfrau

[carriuolotuning]

guten abend an alle,und so lange die nicht innerhalb in diesem forum,und ich nutze die chance, zu begrüßen alle freunde und kollegen,...
hinsichtlich der mythos....sie tun können, cos?
rimatti die original-datei auf der steuereinheit
dann mit der devioluci sie dies
rahmen zugang
ein-indikator für die richtung nach links,
dann dx
dann links
dann dx
dann links und versuchen sie, in gang zu setzen,
wenn es nicht geht versuch im gegenteil cio? erste rechts

[progresso]

Schlüssel-rahmen in "OFF" (ausgangszustand)

Schlüssel rahmen der "ON" -

Aktivieren sie die anzeige rechts

Deaktivieren anzeige rechts

Aktivieren der linken anzeige

Deaktivieren der linken anzeige

Aktivieren rechte markierung

Deaktivieren anzeige rechts

Aktivieren der linken anzeige

Deaktivieren der linken anzeige

Schlüssel-rahmen in "OFF"

diese und die richtige sowieso immer der fall, wenn es ein paar fehler in keiner steuergerät und dann die diagnose wird' die meisten' können chiara

[coma]

ich ' s? das mekka hat gi? versucht, diese lösung aber nichts zu tun

[giarras]

ich bestätige, dass ich die verfahren korrekt sind,mit unseren freunden.

[progresso]

ich ' s? das mekka hat gi? versucht, diese lösung aber nichts zu tun

dann sollten sie auf jeden fall diagnose in ncm und nab, musst du zwangsläufig finden sie eine dtc

[progresso]

ich habe vergessen zu fragen, wenn sie getrennt steckerleisten auf ncm vielleicht haben sie versucht, auf dessen eine andere und verbrannt etwas geschah vor ein paar monaten zu mir auf 500 8df und hatten versucht, sicherlich einen zu stehlen mit einer 6f3 denn sie waren verbrannt, ein paar gegossen und wieder die klemmenleisten nicht ging gerade die funktion, dynamisches block

[legendaryslave]

Schlüssel-rahmen in "OFF" (ausgangszustand)

Schlüssel rahmen der "ON" -

Aktivieren sie die anzeige rechts

Deaktivieren anzeige rechts

Aktivieren der linken anzeige

Deaktivieren der linken anzeige

Aktivieren rechte markierung

Deaktivieren anzeige rechts

Aktivieren der linken anzeige

Deaktivieren der linken anzeige

Schlüssel-rahmen in "OFF"

diese und die richtige sowieso immer der fall, wenn es ein paar fehler in keiner steuergerät und dann die diagnose wird' die meisten' können chiara

nie funktioniert diese technik ? da bei mir auf 3 car nicht ? erfolgreich war, musste ich immer neu programmiert werden, motorsteuergerät

[coma]

ich habe vergessen zu fragen, wenn sie getrennt steckerleisten auf ncm vielleicht haben sie versucht, auf dessen eine andere und verbrannt etwas geschah vor ein paar monaten zu mir auf 500 8df und hatten versucht, sicherlich einen zu stehlen mit einer 6f3 denn sie waren verbrannt, ein paar gegossen und wieder die klemmenleisten nicht ging gerade die funktion, dynamisches block

es war so ein sicherung!!!!!!!
da hatte ich teilweise auf e2p, entfernen sie das crash musste ich rekodieren, die inniettori.
Jetzt ist alles ok!!!!
vielen dank an alle!!!!!!