Cmq. ez? oder weniger das prinzip ? die gleichen karten hysterese agr - ...auf anfrage pedal mg/str switcciano karte mit referenz.
Im fall erg für werte über 40mg/str mode off (upper), für werte kleiner als 38 mg/str mode ON. Für? im fall der agr musste nur lassen sie sie geschlossen, und dann ? genug, nur um die verweise gi? bekannt sind. (zumindest das ? was ich verstanden ich)
schließen met? des kollektors in die andere hälfte entsteht ein starkes vakuum zieht sehr schnell die strömung agr dann, wenn diese auch geöffnet, da sie weit entfernt von den valvore bei bruch der armatur swirl nicht gefahr, nichts gesehen, auch seine größe, dass sie im gegensatz zu den lamellen andere motoren, die nur wenige zentimeter von den ventilen wenn sie sie zu brechen, machen katastrophen denkbar...***** unque ich habe gefunden ein video sehr anschaulich auf den betrieb des motors honda i-cdti...
und in englisch, aber schau dir mal "die strömung blau" der bilder, um zu erkennen, alles....
http://www.youtube*****/watch?feature...&v=K6j76JEMjzA
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
Du weißt sehr lange!!
Hallo munro das ist ein video, dass sie schon gesehen hatte, jahren, wenn brachten an diesem schönen motorone. Aber der teil der swirl ich habe sie nicht verstanden, wenn nein, mir nicht, ich kaufte dieses auto! Vorher schriebst du mir lag ...leider hat der systeme, in denen es weniger gibt es immer und es ist, als ob die antwort auf den befehl des pedals es immer und alle systeme von 1 sek. Verspätung. Was hat mich an der turbine als ursache für diese verzögerung ist, dass viele sw mod das einzige, was berührt, auf die hysterese war sofort als antwort.
auf dieser motor hatte ich noch nie so, dass wir uns die hände, und ich muss sagen, dass ich in meiner gegend laufen einige honda ... das ist für dich zu verstehen, dass der motoren sehr zuverlässig...
wir sind auch der civic type r mit k20, die sind echte splitter....sind motoren,die von honda,ich wiederhole,wirklich, aber wirklich gut...die zeit f? ich habe sie dann zu bearbeiten b16 vtec civic eg6 und ich war beeindruckt und fasziniert von der qualität? materialien,toleranzen, verarbeitung, usw...schien ein motor zu laufen....*****unque zurück zum 2.2 cdti oder weniger speziell ein diesel mit 4 ventilen pro zylinder und probleme für die verspätete antwort...viele male, um es über die vw-pd 140 und manchmal sogar auf den fiat 1.3 multijet, bei dem die gleiche art problem ? gelöst, es gibt eine schöne, saubere gesamten ansaug -, motor-von den rückständen der agr....
und auch die swirl auch im honda cdti kann? immer löschen mechanisch.... du musst nur physisch zu löschen schmetterling und lassen an seiner stelle die achse des gleiche??? verbunden mit einem sensor, der ein signal liefert, feedback und ecu für die verwaltung weiter derselben....
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und zwar unabhängig von allem....versicherten hauptsächlich, dass alle parameter sind in der norm...
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Die parameter sind in der norm...Ursprünglich Geschrieben von munro
ich habe herausgefunden, woher kommen diese werte hysterese moddati...
Benutzt wurde genau die gleiche histeresi de modell ohne dpf, jetzt muss ich nur noch verstehen, warum?...
und wie nie, wer m? diese karte hat es vorgezogen, zu verwenden.
Die karten des turbo sind absolut identisch mit dem vergleich der kurven! Wer weiß das schon? wurde eine einfach zu vergessen, eine karte ? dann wurde erneuert, um für meine mod.
(beginne ich stark zu denken, dass sie zu vergessen,...)
Für die parameter ? alles in der norm, das agr ? geschlossen, dann sollte ich versuchen, zu zerlegen dieser schmetterling und sehen, was passiert, oder handeln ansehen, und versuchen sie, lassen sie sie stets geöffnet von l
die unwissenheit verzeihen sie mir sagen, wie funktioniert diese umwandlung zu haben, Mn real?
vielen dank
hallo
und eine schnelle berechnung, in der erwägung, eine volumetrische effizienz von 85%.
Ich habe einfach 420Nm*85/100 = 357 Nm
Mein drehmomentbegrenzer bei 2000 rpm ? gesetzt 399.6 Nm
riapplicando die gleiche berechnung 399.6Nm*85/100 = 339,66
Die da von werk in meinem auto sind 340*2000 rpm und dann denke ich, dass wir, auch wenn diese methode ? nehmen sie mit einer zange.
Ich brauchte, um einen verweis...
Schreibrechte
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