Menge diesel und emissionen

[cicciogsr]

hehe..ciccio ? ein p? "mysteriöse" in seinen post..***** unque dem l? alles....feige deinen avatar bart!.... wir vedrei gut in der signatur den satz:"ciucciati socke"!! ahahahah....

munro verwendung einer sprache, zu der kontur? nicht, verstehen sie mich? in der post voraus-ich schrieb dir die formel mit unit? mess aber mich nicht verstehen... ich habe das ausführlich erläutert

[Chris156]

auch im diesel bei einer erhöhung zu l afr verliert leistung..und nicht zu wenig.. und die temperatur steigt..

[bart]

der 14.3 der berechnung auf der karte ori habe ich nicht gesehen, aber ich erinnere mich, dass sollte etwa 70 wenn ? ein jtd105 auch warum? ? mein car...

Meine ? ein jtd110, aber ich denke, etwas zu ändern...
Aber du bist sicher, dass dieser 14,3? Mir sind werte, die deutlich unter...

...jetzt ohne rauch können sie senken, gut oder schlecht, bis zu 13,5 max 13 ma gi? rauchen, zu hohe umdrehungen...

Mir scheinen die werte ein wenig hoch, aber bist du sicher?

...den verschleiß der turbine wirkt sich auf die luftumwälzung dann, wenn das messgerät misst weniger luft aus irgendeinem grund nicht änderst, diesel, was sie wollten, haben sie...

Auf diese sind wir uns einig!

und zweitens: wenn du die luftmenge die richtige und du bist viel zu niedrig afr, wenn c'? der rückgang der physiologischen druck-turbo fumerai.. ich erklärt?

Und warum? solltest du rauchen?! Wenn die gesamte luft strömt vom messgerät masse der luft, wenn der druck nachlässt, dann entsprechend cala natürlich auch die angesaugte luft (daher auch der diesel, wie gerade geschrieben, auch von dir) und nun? wird dennoch eingehalten, das stöchiometrische verhältnis!

[munro]

auch im diesel bei einer erhöhung zu l afr verliert leistung..und nicht zu wenig.. und die temperatur steigt..

sag das denen, die bereiten die traktoren oder lkw-pulling....meiner meinung nach die motoren von 1800-2000cv reisen mit afr von 8:1, wenn nicht weniger....

[bart]

auch im diesel bei einer erhöhung zu l afr verliert leistung..und nicht zu wenig.. und die temperatur steigt..

Also, deiner meinung nach, welchen wert von AFR müssen sie überlegen, wie ideal? Oder als limit nicht zu überschreiten?

[munro]

*bart mit 1200 mg luft-und 70mg diesel bist du auf einer schönen 17,1:1 afr...was ich denke, ist da bestimmt von mama fiat...

[bart]

*bart mit 1200 mg luft-und 70mg diesel bist du auf einer schönen 17,1:1 afr...was ich denke, ist da bestimmt von mama fiat...

In der tat habe auch ich bekam durchschnittliche werte von lambda dieser ordnung und mehr, und deshalb habe ich gefragt, cicciogsr, als er 14,3 mit der karte von der serie...

[munro]

..warten warten bart..wir tun verwirrung, weil ein-und zweizimmer-sagte, dass die diesel sind 70mm3 nicht mg wir, wir müssen konvertieren in mg? ehrlich jetzt, ich weiß nicht, wie sie gesicht, wenn sie multipliziert mit 0,85 wir haben 70*0,85=59,5 mg aber, wenn wir teilen bis 0,85 haben wir 70/0,85=82,3 mg..jetzt für den ersten wert, den wir einem afr von 20,1:1 und für die zweite haben wir einen afr von 14,5:1...also, ich denke, wir müssen teilen mm3 mit 0,85, um das richtige verhältnis....

[Chris156]

Also, deiner meinung nach, welchen wert von AFR müssen sie überlegen, wie ideal? Oder als limit nicht zu überschreiten?

bleiben mehr so nahe wie möglich am original..

[cicciogsr]

1200 mg luft für mich nicht, sie maß mindestens 105 kommt auf max 1000 ... aber sie haben recht, ich erinnerte mich schlecht l afr ori ? über 16 ... in all diesen post-wir sprechen von rauch und diesel... mir die car, die rauchen, als die züge nicht machen mir gefallen die diesel für die alten, vielleicht hätte man aber für die neue nicht, ich denke... ein bisschen diesel mehr, auch nicht zusammen hilft bei der verringerung oder beschleunigung bestimmter phasen