Nomenklatur-karten

[bart]

Hallo munro, ich danke dir für den link!
Mir scheinen die gleichen, die ich auch ich, und leider fehlt genau das, was ich brauche...

PS: dekomprimieren mir ein fehler und nicht alle öffnet die datei: kannst du bitte prüfen sie auch? Vielen dank

[marco]

dies sind die diskussionen, die ich mag dank mädchen.

[bart]

dies sind die diskussionen, die ich mag dank mädchen.

Ich stimme zu!
Vor allem, wenn ich kam zu dem gewünschten ergebnis...

[bart]

Dank munro: sie sind sehr freundlich und hilfsbereit!
Versuchen sie es erneut, und dich dann aktualisiere ich...

[sportknight]

sorry, jungs,cos'? die SOI

[megamind]

Beginn der einspritzung, die im voraus injektion start of injection.

[bart]

Gut: ich bin aus dem fonds...
Ich dachte der iq sei der plan der basis, dass sie beschloss, die menge? startseite heizöl, stattdessen habe ich gi? falsch, noch in der start...

ich denke jedoch, du hast geschrieben, nicht ? eine karte, iq, aber eine karte mit umwandlung nm>iq....
auf der X-achse werden sollten riportatati die nm bis zu 640..
auf der Y-achse werden sollten, rpm...
wir erwarten jedoch, dass einige nutzer unternehmer bestätigt oder dementiert diese aussage...

Also, wenn nicht ? iq, cos'? die karte habe ich geschrieben: ein limiter?

Für die vollständigkeit der informationen kann das steuergerät in frage ? montiert auf einem Fiat 1.9 Jtd 110CV.

Ich lud ein anhang statt? ein bild, warum? ich habe bemerkt, dass die website dazu neigt, zu verkleinern, zu fotos, und macht sie unlesbar...

[bart]

...ehrlich gesagt habe ich nicht nie verstanden, warum? sind zwei DW aber jemand sagt, dass der zweite DW verwendet wird, von der ecu in einer art modus? sport....
aber nehmen sie nicht für gold gegossen, die uns das alles? dass ich schreibe euch auch warum? ich bin ein mensch, dessen fehler, wie alle...

Als "eine art modus? sport"?! Was bedeutet das? Das klingt nicht sehr realistisch... Wie die attiveresti? Pi? wahrscheinlich eine "normale" und "modus, recovery", aber auch das scheint mir nicht glaubhaft...
Jemand pu? cortesemsnte, das uns auskunft darüber?

[msport (exil77grande)]

nicht immer, wer diese arbeit kann zu beantworten alle oder alles wissen,wissen wir genau, dass jeden tag lernt man neue dinge.

[bart]

die zweite karte DW, wenn du uns fall von 5mg diesel in der ez? der erste und nicht die aktive du im fall der edc15 aber ? die ecu selbst, sollten sie die eine oder andere karte in der funktion des internen parameter in erster linie von der geschwindigkeit? mit dem schlage pedal.....dann wiederhole pu? sein, dass ich mich irren, dann würde es dauern, die operation einige nutzer big....

Das ist seltsam: hinzu kommen müssen? vertiefen warum? es gibt 2 karten...
Es scheint mir ein wenig seltsam, was du sagst, und was? arbeiten in abhängigkeit von der geschwindigkeit? der druck auf das gaspedal! Wenn (wie unterstützen) anzeigen-pedal ? die karte ist, dann sollte er sein und eindeutig!
Ich denke, die zweite ist möglicherweise für die art? recovery oder so etwas in der art...? mal sehen, was der sagt, wer weiß ez? von uns...

die karten soi in der regel haben diese in den achsen :
X:rpm
Y:mg/str
Z:ecke voraus injektion konvertieren 0,023437
http://www.professionalchiptuning.ne...ntraline-Bosch
du hast geschrieben, du nicht, scheint mir nicht ansehen soi...

Sicher, dass es nicht eine karte SOI?
In bezug auf die Z-achse, habe ich den gleichen wert umwandlung der post, dass du mir gemeldet, also derjenigen, die sind gi? die reale werte voraus injektion?
In bezug auf die beiden anderen achsen, ich habe einige zweifel... Man könnte in der tat die menge? diesel eingespritzt (auch wenn die skalierung der werte ? ein bisschen seltsam), aber ich bezweifle, dass die motordrehzahl: ich habe noch nie einen diesel-straße biegen sie nach 18.000 RPM...