MARELLI MJET impariamola!

[enrico pontoni]

Ich nutze die gelegenheit, eine frage zu einer sache, die mir passiert ist vor ein paar tagen.
auf Einer ecu MJD6JFHW01ANum SW: 1064P148 Dis FIAT: 55186609 gesperrt für meine persönliche blindheit, datei unauffindbar,
wir haben ein backup panda MJD6JFHW02A Num SW:1098S454 Dis FIAT: 51872438 unter anderem die einzige, die ging für viele unerklärlich.

Das auto geht perfekt zugeordnet und alles in ordnung, Aber bei 3000 u / min kupplung abgesenkt und aus dem stand macht art launch control; oder vulgär, wie machen die neuen gpevo etc..
wissen sie, ob diese datei panda macht ihr so?? auch auf den panda? in der karte habe ich nicht berührt nnt seltsam.
vielen dank.

ein paar news?

[Danny]

Eh, wenn er Na panda 4x4 macht das gleiche (von dem aus die datei ori, dass er verwendet werden).
Ok, grund ist einfach, wenn man ihn kennt

[alex210392]

ich kann nicht die datei herunterladen, aber wenn es, wie ich denke, gibt es 2 limiter eingestellt auf 1500 zu erhöhen, wie sie brauchen...

ok perfekt, werde ich versuchen, sie zu entdecken, gegebenenfalls ändern müssen, auch map-sensor oder ist das original?

[Danny]

Wenn sie eine 6jf, können sie ihn ändern und linearisieren) nur um ein lesen von diagnose und eine eventuelle recovery-wert eingestellt.
Wenn sie auf eine 6f3 no dpf, gilt das gleiche wie oben.
Wenn sie auf eine 6f3 mit dpf, müssen sie ändern und linearisieren, sonst bist du außer kontrolle, die mit dem management bei depression.

[alex210392]

Wenn sie eine 6jf, können sie ihn ändern und linearisieren) nur um ein lesen von diagnose und eine eventuelle recovery-wert eingestellt.
Wenn sie auf eine 6f3 no dpf, gilt das gleiche wie oben.
Wenn sie auf eine 6f3 mit dpf, müssen sie ändern und linearisieren, sonst bist du außer kontrolle, die mit dem management bei depression.

ok danke nochmals, dann wäre es wünschenswert, zu setzen und zu ändern, einen 4-poligen stecker typ 147 oder 159 so verpassen sie nicht die recovery, die muss ich jetzt herausfinden, was die bit-limiter, indem sie den gesamten beitrag und sucht den wert 1500 über die gesamte karte kommen aus vielen adressen, einige auch im zusammenhang mit dem breakpoint in bezug auf die drehzahl der verschiedenen karten

[Danny]

Ja, aber sie müssen nicht nur stellen sie den sensor...du Musst auch linearisieren

[enrico pontoni]

ok danke nochmals, dann wäre es wünschenswert, zu setzen und zu ändern, einen 4-poligen stecker typ 147 oder 159 so verpassen sie nicht die recovery, die muss ich jetzt herausfinden, was die bit-limiter, indem sie den gesamten beitrag und sucht den wert 1500 über die gesamte karte kommen aus vielen adressen, einige auch im zusammenhang mit dem breakpoint in bezug auf die drehzahl der verschiedenen karten

wenn du mir sagst, ecu hast, versuche ich dir zu helfen um die tatsache zu ersetzen, die map meiner meinung nach das spiel nicht wert, die kerze auf 70 oder 75 ps, ein gutes manometer und bist sicherer

[alex210392]

wenn du mir sagst, ecu hast, versuche ich dir zu helfen um die tatsache zu ersetzen, die map meiner meinung nach das spiel nicht wert, die kerze auf 70 oder 75 ps, ein gutes manometer und bist sicherer

danke sehr, die daten auf dem typenschild der ecu sind diese:

Marelli
Num HW: 01246JO01D
Opel 1.3 Multijet
Num SW: 1320X177
Part. Num:: 55187472
Cod OMO: 0400163

[alex210392]

wenn du mir sagst, ecu hast, versuche ich dir zu helfen um die tatsache zu ersetzen, die map meiner meinung nach das spiel nicht wert, die kerze auf 70 oder 75 ps, ein gutes manometer und bist sicherer

von anfang an, dass einer der bit-limiter mit einem wert von 1500 durch den vergleich meine karte gold mit post ich es gefunden und befindet sich unter der adresse 061EFC (max. überdruck im vergleich zu P. ATM), während die andere bit-limiter befindet sich in der nähe sein sollte 061F52 ich finde das mit dem wert 65535, die offenbar nicht auf druck turbo

[alex210392]

Ich wollte helfen, indem sie dieses excel-blatt mit adressen und karten vorhanden und suchen sie sich schon jetzt in meiner ecu montiert auf opel corsa c 1.3 cdti 69cv Marelli Num HW: 01246JO01D Num SW: 1320X177 Part. Num:: 55187472 Cod OMO: 0400163
ich hoffe, ich habe was sehr erfreulich für etwaige fehler trascrittura lass es mich wissen