Hallo munro,
soweit ich weiß, auch audi haben für diese unannehmlichkeiten und bekanntlich sind probleme oder kondenswasser restlichen injektoren oder scalibrati..
lassen sie uns wissen, das ergebnis, die sache ist interessant
Hallo munro,
soweit ich weiß, auch audi haben für diese unannehmlichkeiten und bekanntlich sind probleme oder kondenswasser restlichen injektoren oder scalibrati..
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Lebendig ****** & Stirb als ein HELD !
Hallo jungs, es ich ein upgrade auf diese problematik..
Nachdem ich alle möglichen kontrollen und haben festgestellt, dass der wagen war voll funktionsfähig,abgesehen von dem weißen rauch,und trotzdem stellte sich heraus, sagen wir es so, dass die ursache von allem war, das zentrifugale trennzeichen der dämpfe öl an der nocke ansaugung der zylinderbank links(wenn man den motor von vorne), die eben nicht mehr trennte das öl aus den dämpfen, aber das sah alles blow-by-ölfüllung direkt in der saugleitung vor dem kompressor..
Es gibt noch sahen wir, entfernen sie die verteiler für saug -, weil sie glaubten, das problem sei ausschließlich bei den swirl, sondern gerade indem alles, wir haben alles gefunden, die schaltung voll von öl und schmutz...
Aber das problem ist, dass Mercedes liefert nicht nur trennzeichen, die aufgepreßt ist, direkt auf der nocke sondern bietet eine neue nocken mit einem trennzeichen geändert, kostet aber ein fehler... jetzt prüfen wir nach der reinigung alles wieder zusammenbauen, das auto und by-pass der zentrifugal-abscheider stock mit einem filter dämpfen außerhalb der Mann-hummel-ein tolles produkt, dass wir auch die traktoren, die nennt sich Pro-vent-200.
Mit der hoffnung, das problem zu beheben..
Wir halten euch auf dem laufenden...
Azz.. sorry, aber das ist der rauch nicht roch nach öl? aber um wehen geht..
"Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."
Das schöne war, dass der rauch roch nach öl verbrannt, weil die seele ölschlamm agr-kollektoren nehme sowohl ein gestank schien von diesel nicht verbrannt perfekt...die situation zu verschärfen, dann gibt es die tatsache, dass weißer rauch war zu sehen, nur auf ein minimum von fermo..su die straße bei der ersten beschleunigung konnte sbuffata, und es genügt aber nicht, sobald du fermavi zum beispiel an eine ampel ricominciava zu rauchen.. auch dieses verhalten hat uns nicht darüber nachdenken, sofort dampf-öl, auch weil es zufällig auf dem Audi v6 3.0 tdi, die probleme mit dem filter öldämpfe die car fumassero jederzeit..
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