Turbo Alfa 159 150 PS vs 210CV

[jared_poe]

ok, ich glaube, verstanden zu haben, dass jetzt für mich nicht dienen... aber wenn in der karte hält man sich auf werte 2600/2700 mBar nicht riskieren sie schäden (st? apropos Alfa 159 150 PS)

[jared_poe]

ja ja ich spreche von turbine original

[jared_poe]

also deiner meinung nach ? am besten lassen sie die begrenzer nicht über die 2600mBar, um nicht zu riskieren schäden an der turbine

[jared_poe]

ok, ich verstehe, was du meinst? ich wollte immer den ton an ich stehe auf der schwelle l? gingen schäden

[rego88]

ich mache diese verrückte bearbeiten.... wobei ich der turbo-210cv auf 147 150 ps.... ? ein bell' ammattimento tun, alles.... hier ist, warum? ich möchte sie das messgerät löschen masse der luft....

[jared_poe]

ich wünschte nur, sie bemerkt, dass sie sich einen Turbo mit variabler geometrie hat seine "achilles-ferse" in der leitschaufeln des letzteren, die nicht ertragen können sehr hohe temperaturen für längere zeit...
hypothetisch ein vgt reißen kann auch ohne erhöhung der presse-arbeit, aber für absurd war ein anstieg der temperaturen egt abgeleitete für ein katalysator durch verstopfte oder für lange ziehen lassen, ohne raffredare der turbo selbst...

munro sie fangen an, mir angst macht...wir cos? könnten sie mir helfen, das zu tun, karte mit turbo?

[jared_poe]

das war ein witz im gegenteil, dir möchte ich danken, für diese info, die sie uns geben, die... diese dinge, die sie wissen, für die arbeit oder nur für leidenschaft?

[rego88]

hehe... gut rego cos? sie f?.....wollte dich informieren? die wahrscheinlich nach wird die änderung müssen sie einige probleme, die mit der verwaltung der geometrie nichts ernstes, nur nicht, sar? seeehr stabil wie die ori cio? dara ein großer peak dann caler? sehr zu einer bestimmten anzahl von umdrehungen und dann wieder erneut piccare und nuvamente gegen ende der umdrehungen zurück zu sinken, wie druck...also im gegensatz zu der ori hat man einen druck p? geschwungen...nichts, was man nicht lösen kann, mit einem guten plan...vor allem, indem man auf die karten einwand von ventilen.....

ich habe gehört, dass es war nicht einfach, verwalten die geometrie auf diese turbine...wenn du so' ich glaube, dass dieser mod hast du schon gemacht..... in egffetti ich wusste, dass das spielen mit karten der geometrie.... was bis jetzt habe ich noch nie gemacht.... ich verstehe nicht, was.... x warum verhält sich wie du gesagt hast?? xk? salz, dann riscende dann geht es zurück und dann riscende??? ich könnte sie nehmen bezug von karten, die in der geometrie einer brera 210cv??

[msport (exil77grande)]

ich habe gehört, dass es war nicht einfach, verwalten die geometrie auf diese turbine...wenn du so' ich glaube, dass dieser mod hast du schon gemacht..... in egffetti ich wusste, dass das spielen mit karten der geometrie.... was bis jetzt habe ich noch nie gemacht.... ich verstehe nicht, was.... x warum verhält sich wie du gesagt hast?? xk? salz, dann riscende dann geht es zurück und dann riscende??? ich könnte sie nehmen bezug von karten, die in der geometrie einer brera 210cv??

sicherlich studieren auch die karten-turbo-210cv etwas rauskommt.

[rego88]

ich dachte auch ich, was du gesagt hast.... meine idee war in der tat das kopieren von karten-management-motor 210cv... dann definitiv, denn mir fehlt ein zylinder... der druck theoretisch ? als niedrigste.... an diesem punkt... nach oben zu heben, langsam, von 5% auf alle karten-management-turbo... und dann habe ich aiutero' mit der log-basierte u, pedal, prex turbo und anteil ventil... zum beispiel.... wenn ich sehe, dass ich für absurd. bis 2800 umdrehungen mit last 80%, anteil ventil 70% der druck der pike auf einwand von ventilen und 2 bar zum beispiel portero' l' öffnen des ventils 60% senken, um dieses phänomen zu dieser drehzahl....
theoretisch, wenn man mich richtig erinnere... mehr prozentsatz ? hohe und mehr die lamellen geschlossen sind... oder aufgeladen wird, mehr die palette geöffnet sind (wetten auf das laufrad) dann prozentsatz typ 30% und mehr geht in position stabilen druck, richtig??