Anzeigen informiert delta 1.6 mjt

[giuseppe89]

Hallo Tranky es tut mir leid, wenn ich antworte erst jetzt,in bezug auf die werte gespiegelt werden, zu denen ich zu bemerken, auf welche karte beziehst du dich? Die rail? Für die diskussion vorwegzunehmen, die anfrage maximale prx-rail (bis zu 5 mm3 möchten, erstellen sie einen neuen bp von 85mm3 mit schon dieser druck? Damit mir die pumpe schon bereit für die 90? Der turbo sollte ein garrett gtb 1446Z, für das, was ich weiß, schon ori arbeitet mit 1,6 bar, aber ich habe nie log ori aber ich kann nur davon leuchtturm ein, um zu verstehen, wie verhält sich das auto ohne änderungen. Anzeigen-pedal vorhanden. Letzte frage zum skalieren von bp, wenn sie zum beispiel in der anzeigen-rail, wo ich : 500 - 750 -1000 - 1250 - 1500 - 1750 - 2000 - 2250 -2500 - 2750 - 3000 -3500 - 4000 - 5000 - 6000 - 7000 sie modifiCassi so oder 500 - 750 - 1000- 1250 - 1500 - 1750 - 2000 - 2250 -2500 -3000- 4000 - 5000 - 6000 - 7000 - 8000 - 9000? Richtiger wäre? Natürlich sollte ich wiederholen, halbe tabelle, aber ich denke auch, eine genauere. Was empfehlen sie? Es tut mir leid, wenn ich die ballen eh hahaha

[tranky]

Hallo Tranky es tut mir leid, wenn ich antworte erst jetzt,in bezug auf die werte gespiegelt werden, zu denen ich zu bemerken, auf welche karte beziehst du dich? Die rail? Für die diskussion vorwegzunehmen, die anfrage maximale prx-rail (bis zu 5 mm3 möchten, erstellen sie einen neuen bp von 85mm3 mit schon dieser druck? Damit mir die pumpe schon bereit für die 90? Der turbo sollte ein garrett gtb 1446Z, für das, was ich weiß, schon ori arbeitet mit 1,6 bar, aber ich habe nie log ori aber ich kann nur davon leuchtturm ein, um zu verstehen, wie verhält sich das auto ohne änderungen. Anzeigen-pedal vorhanden. Letzte frage zum skalieren von bp, wenn sie zum beispiel in der anzeigen-rail, wo ich : 500 - 750 -1000 - 1250 - 1500 - 1750 - 2000 - 2250 -2500 - 2750 - 3000 -3500 - 4000 - 5000 - 6000 - 7000 sie modifiCassi so oder 500 - 750 - 1000- 1250 - 1500 - 1750 - 2000 - 2250 -2500 -3000- 4000 - 5000 - 6000 - 7000 - 8000 - 9000? Richtiger wäre? Natürlich sollte ich wiederholen, halbe tabelle, aber ich denke auch, eine genauere. Was empfehlen sie? Es tut mir leid, wenn ich die ballen eh hahaha

Mach es wie du glaubst, am ende ändert sich wenig, solange sie berechnungen und flughäfen.. laden sie es und loggen!

[tranky]

über die gtb 1446Z ich finde keine angaben ne compressor map zu definieren, die systeme aber ich nehme an, sie halten regelung +150 von den 2600 in der karte (wie viele andere).
Du bleibst auf 2680 max 2700 und testala, ohne zu übertreiben und sehen, wie sie sich verhält.
werte spiegelbildern in der karte rail...
für die belehnung von druck -bis zu 5 mm3 auf bp du hast verstanden was ich meine und werk in dieser richtung, dass es sich lohnt..
für das skalieren der gesamten tabelle rail, LÄSST VERLIERT!!!
du brauchst praktisch nichts.. könnten sie eine gute arbeit, nur beim klettern für die iq-neues, indem sie die werte xx25 xx50 unnötige, berechnet die ecu.
Denken sie daran, dass jede änderung der anzeigen-rail, bei änderungen etwas druck auf iq/rpm musst ricalcolarti die vorauszahlungen oder die zeit..
mehr druck hast, weniger zeit benötigt und erhöhen den grad.. sagen wir, dass es nicht wirklich so, aber wenn es so ist, dann kommt der faktor c ist.u.l.oder.metro.. sie tun müssen log-und sehen, der iq steigt, wie salz, wenn es folgt der turbo, wenn cala etwas, legen sie alle lambda-und vgt usw. usw. usw..
suche nach entsperren alle zusammen, die sie finden, und laden sie es..
Ich log!

[tranky]

letzte sache,.. aber das auto ist komplett ORI ?
sie haben direkte einleitungen, hast du sie nicht, sie pumpe, rail, die du hast ?
Erklärt mpo mechanisch etwas...

[switing63]

Ich schaute mir die änderungen auf die karte sagen wir 1D5784, was sollte ein limiter, aber ich glaube ich hätte aufgehört mit dem 9000 der spalte 8192, das nächste 9011 und die folgenden würde ich original. Mir kommt ein verdacht, denn wenn ich die letzte spalte 10650 und die teile für 8192, mir wird 130 und das macht mich denken, dass diese karte benutzt wird, sagen wir 2 mal, einmal als begrenzer in abhängigkeit von der pedalstellung und von der funktion der wassertemperatur, denn diese 130 ich rieche so viel, maximale temperatur des wassers, dann einmal über 100%, das gilt sowohl für 100% pedalstellung und 100° grad temperatur des wassers. Wenn es tatsächlich so ist, ich ich möchte auf die ursprünglichen werte zum schneiden von diesel, so dass, wenn die temperatur des motors steigt auch geschützt wird, die durch den schnitt der diesel. Betreffend das alte protokoll die maximale luft, die ich gesehen habe, ist 990 in der nähe von 2144 runden und mit druck turbo-2684, also unter berücksichtigung der berechnungen, die du sagtest, die zuvor schwer zu schaffen spritzen mehr 80mm3, weil die karten lambda-du schneidest die injektion.

[tranky]

Ich schaute mir die änderungen auf die karte sagen wir 1D5784, was sollte ein limiter, aber ich glaube ich hätte aufgehört mit dem 9000 der spalte 8192, das nächste 9011 und die folgenden würde ich original. Mir kommt ein verdacht, denn wenn ich die letzte spalte 10650 und die teile für 8192, mir wird 130 und das macht mich denken, dass diese karte benutzt wird, sagen wir 2 mal, einmal als begrenzer in abhängigkeit von der pedalstellung und von der funktion der wassertemperatur, denn diese 130 ich rieche so viel, maximale temperatur des wassers, dann einmal über 100%, das gilt sowohl für 100% pedalstellung und 100° grad temperatur des wassers. Wenn es tatsächlich so ist, ich ich möchte auf die ursprünglichen werte zum schneiden von diesel, so dass, wenn die temperatur des motors steigt auch geschützt wird, die durch den schnitt der diesel. Betreffend das alte protokoll die maximale luft, die ich gesehen habe, ist 990 in der nähe von 2144 runden und mit druck turbo-2684, also unter berücksichtigung der berechnungen, die du sagtest, die zuvor schwer zu schaffen spritzen mehr 80mm3, weil die karten lambda-du schneidest die injektion.

Ich könnte sagen, ein unsinn gesehen, den ich nicht kenne das auto aber 1D5784 bringt mich mehr und mehr in richtung management-AGR-IQ..

[giuseppe89]

Jungs, sorry, aber ich hatte probleme mit dem getriebe robottizato jetzt glaube ich gelöst zu haben aber ich möchte euch noch durch assicurarmene..***** unque das auto ist komplett ori außer dem dpf gelöscht forandolo aber in kürze werde ich eine downpipe.dann für den nächsten Step möchte ich montarci der turbo vom 2.0 mjt mit den jeweiligen injektoren und pumpe aber weiter.mache mich an die arbeit nun auf der karte

[giuseppe89]

Jungs ich habe eine frage, ich arrangierte die karte rail und da war ich berechnet für 100 mm3 jetzt muss ich anpassen, dass die ecm ruft druck-rail-objektive und ich bemerkte, dass ori ist immer größer als die karte rail,fragte ich mich, welche funktion hat diese karte? Korrigiert die druck überschreitet er diesen wert und zeigt ihn in grenzen? Wie muss ich moddarla? Ich lasse sie immer etwas höher als die rail, oder kann ich gleich?

[giuseppe89]

Ich korrigiere und mich besser erklären mit einem beispiel: wir berücksichtigen in der tabelle der anzeigen prex rail-all-adresse 1fb840 der d-wert druck gegeben, für die das IQ von 70 mm3 bis 1000 u / min und entspricht 7800 oder 780 bar und schon hier sind,wenn ich suche dann in der tabelle auf der karte, druck-rail-objektive-all-adresse 1faffc den gleichen wert für l IQ von 70 mm3 bis 1000 umdrehungen, ich finde einen niedrigeren wert oder 5450 dann 545 bar. Wie werden sie verwendet diese werte? Was ist die strategie, die verwendet wird, von der ecu? Als glimmer "limitarore" diese karte rail? Die korrektur der antrag der anderen karte? Sind noch auf diesem punkt ist, ich habe leider keine zeit für ein test, wenn nicht am wochenende...danke an alle

[giuseppe89]

Natürlich spreche ich auf der karte ori ohne änderungen