sind autoelektrik in einer werkstatt, iveco, wir haben zu tun mit verschiedenen motoren
sind autoelektrik in einer werkstatt, iveco, wir haben zu tun mit verschiedenen motoren
na ja... in der tat, ein paar anlasser lkw den reitstall ich auch, und da kann dir sicher nicht mehr? komplexer als der autos,vielleicht ? das gegenteil,Ursprünglich Geschrieben von jared_poe
sind autoelektrik in einer werkstatt, iveco, wir haben zu tun mit verschiedenen motorenvielleicht die dimensionen sind etwas höher
leider ist meine arbeit betrifft nicht nur die motoren ? alles was sonst ? ein online casino...
Nicht ? um zu wissen, die deinen taten, sondern mit dem, was dir spaß?? Anlage der luft?? Abs?? Bremsen??
Alias kappen von fusion!!!
In einer welt der verrückten normal verrückt
da die systeme reichen von luftfedern für automatische getriebe, steuergeräte, management cockpit, türen, steckdosen, kraft etc... nicht zu vergessen die bus...what ' s? ??? einem echten casino zu sein, sogar in vielen fällen haben sie keine schaltpläne...
geschlossen off topic, danke.
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oder sie setzen kollektor des 150-ps-euro3, ohne ventile swirl
sorry,besser ventilen und sägen an den pfosten?,cos? sie bleibt teil des pfostens als verschluss
welcher pfosten willst sägen???
Die ventile sind in der kommunikation, die ein der andere mit einer asticina, während einzelne ventile sind als pfosten eine metallplatte mit eingestellt über das ventil aus kunststoff, wie auch die buchsen drehen im kollektor.
Zu lösen, wenn sie nicht defekt sind, ablösen von der anlasser und die feste, oder sonst (ideal) demontage der sammler und alles entfernen und in die löcher der buchsen, die sie die kappen fuzxione verwendet, um die monoblöcke... mir scheint durchmesser 14 oder 15, an der grenze kannst du mir einen bohrer und sie machen genau kappen..
Schreibrechte
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