hallo, könntet ihr freundlicherweise einen blick auf diese datei, ich behaupte, dass car in frage, audi a3, bringt ein turbo überarbeitet, etwas mehr heavy, defap mit kat 200 zellen und kupplung verstärkt!
aussehen die kommentare!
hallo, könntet ihr freundlicherweise einen blick auf diese datei, ich behaupte, dass car in frage, audi a3, bringt ein turbo überarbeitet, etwas mehr heavy, defap mit kat 200 zellen und kupplung verstärkt!
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Niemand kann mir helfen??
nicht 205, sondern 20%...
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
ok...pedal..teile sehr bald mit der mod praktisch von 0 u / min und 38% ecke pedal....dann von den festen schritten des 205 überall...wenn die versuchen sie, du hast also ein pedal ein-aus..., agr ok,...seltsam-treiber mit titan sie bringen die zonen hysterese agr...lim drehmoment auch hier schritten in einem festen prozentsatz...kann gehen, aber man könnte es besser machen..iniezzione vorhaben, komplexe diagramme nm>iq auge..wenn du dich verschätzt einschalten, kontrollleuchte " motor in der vag... vorschüsse meiner meinung nach ein wenig zu lasten...vor allem von unten...lim rauch map-teile zu ändern, 1600 u / min und von 0,1 bar (boost)..mit übermäßigen schritten nach mir nach oben..ich in der regel gebe ich 10% auf der ganzen karte...dauer gehen kann, musst du sehen, dass in der laufleistung der turbo nicht überschreitet (incontrollatamente wegen diesel...auch, weil mit den karten, sie sind ein bisschen breit der ärmel und sie haben die höchstgrenze auf 1,8 bar..deine schar, sie hält? dpf sollte es ok sein...diese 4 begrenzer, dass die sw nennt lim drehmoment bist du ganz sicher sind, was? für mich sehen die 4 regler Pid vgt...
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Vielen dank für die tipps, munro!! schießen auf eine andere datei, sobald ich zeit habe und stelle ihn, so mal sehen ob ich die fehler behoben! ich denk der turbo hält ruhig 1.7 prex, praktisch wurde geändert, das original 1646 arbeitete 1752, mit mutter 11 schaufeln typ gtx in avional-und core-assy verstärkt mit schritten, die öl-ausschnitt(by turboflash) für die kupplung habe ich keine probleme, hält sicher die 60kg drehmoment an.Ursprünglich Geschrieben von munro
sorry, antony, aber die bmm und den 2.0 mit 8 ventilen richtig? sicher, dass die modelle 1646 als turbine ori?
ich kenne josef turboflash macht sehr gute produkte..für diesen turbo zu dir, die wahrheit 1,7 bist du in sicherheit...du wagen, etwas mehr als spitze im mittleren drehzahlbereich und dann versuchen, sie zu stabilisieren press in percorenza dem boost-sicherheits - ...du ein log überwacht gut die temp der luft im kollektor arten, während eine schöne "bock"...
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ja, der bmm (2.0 8 ventile) bringt 1646 garret als turbine original! mit der karte, die ich gepostet habe, mich als höhepunkt-fast 1.7, um dann gleich auf 1.550 (ich habe das manometer in der maschine)
eine andere sache möchte ich sie bitten, ich habe im haus 4 einspritzdüsen golf 1.9 tdi 150 ps arl, deren reichweite 550cc, im gegensatz zu meinen, die sind von 475cc, plug & play auf meinem motor, aber haben mir gesagt, dass sie, da sie von der herkunft aus einem auto, das verwaltet wird von einer edc15, indem sie auf eine edc16 schaden probleme! sie resultiert? sie haben mir gesagt, sie suchen jene der leon cupra aus dem jahr 2006, ist bereits euro 4 und mit steuergerät edc16 und umfang 550cc, dann verwaltet bereits seit edc16.
leon cupra 2006 euro4 art motor?
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Hallo munro, zog ich auf eine andere datei, verändert sie ein wenig logik auf fast alles, von mir eine stellungnahme? für das pedal wie soll ich das machen zweiten dir? jetzt habe ich nur abgesenkt. die drehmomentbegrenzer sind in ordnung so? für den turbo, das habe ich in punkten und nicht in prozent! ich berührte auf dieser datei sind die karten außerhalb treiber.. erwarte ihre stellungnahme!
vielen dank im voraus...
Sie hatten die ehre, unterstützt von einem Meister
"Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."
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