Wie erkennen sie die karten von ecm titanium

[switing63]

jungs, so folgt der rede, und die formel des großen murno wir haben für dieses 1.600 cc das folgende ergebnis:

CFM = L x u / min x VE x PR / 5660

1598 x 4000 x 95 (theoretischen, da 16v) x 2.7 (unter der annahme l'1.7 bar ladedruck-reihe) / 5660 = 289.67 CFM = 20.299 Lb / min =44.751 Kg/min =0.745 Kg/sec = 0.620 M3/ sec
in der praxis wird diese engine ingurgita 2,7 bar ladedruck (druck-umgebung einschließlich) 620 cm3/sec
Ich hoffe nicht, dass sie falsch in keine berechnung und danke ihnen unendlich murno für die wertvollen informationen!

Meiner meinung nach gibt es einen fehler.
Bis 20.299 lb/min kommt mir perfekt, aber dann hast du geteilt, um 0,454, konvertierung lbs in Kg, sondern in der tat nach mir, hättest du multiplizieren, weil wir wollen, 2,2 lbs für ein Kg
Hier zitiere ich die formel von munro
Lbs (pounds = pfund) = 0,454 kg; 1 kg=2,2 lbs
dann 20,299 lb multipliziert 0,454 = 9,216 Kg/min und nicht 44,751 Kg/sec

[switing63]

Jetzt wissen sie, dass der motor ingurgita 9,216 Kg luft pro minute ich limiterei der umwandlung in mg zu verstehen, dann, wie viel heizöl kann ich brennen und mir nicht calcolerei das volumen in kubikmeter pro sekunde.
Dann 9,216 Kg luft entsprechen 9216 gramm oder 9.216.000 mg.
Wir wissen auch, dass ein 4-zylinder mit der kurbelwelle, die sich dreht bis 4000 umdrehungen pro minute vollzieht 8000 bestrebungen dann jede einzelne streben gilt 9216000/8000=1152 mg

[giuseppe89]

Dank switing63 habe ich zwei fehler begangen,ein in die berechnung, und das andere ist, versuchen sie die berechnungen in den späten abend, hahaha

[tranky]

Wisse, dass t die schätze, nicht nur, weil du der batman von kritischen situationen, aber auch für die einfachheit und die form semi-profi, die sie geben info auch wenn fragen, die man stellt eine frage auf die richtige weise und finden sie die antwort, die er suchte.
Nun zurück zu der rede der datei ecu dieser 1600...
Ich 2d-praktisch ALLES, die datei unter ausgeschlossen die hilfe Treiber für ECM-und ich habe gefunden, enumerevoli bp, ich nehme an, würden geändert, um die rede von 80mm3.. ich werde die liste, und im falle commentateli wenn ich sie habe zu viele kurven in den kessel.
1Ec572 - 1ec622 - 1ed9ac - 1eeeb0 zu 1eeeba - 1efd1e - 1f3f00 - 1f4aca - 1f4af2 - 1f4b2e - 1f4b42 - 1f4a4e - 1f4efe - 1f4ff2 - 1f50f2 - 1f5426 - 1f543a - 1f5562 - 1f5662 - 1f57ce - 1f58ce - 1f5a3a - 1f5bea - 1f5cb2 - 1f6132 - 1f6232 - 1faba6 - 1fb83e - 1fbab4 - 1fd44a
Ich bin ziemlich sicher, viele von diesen aber einige haben nicht die kurve ähnelt dem von BP vor der karte, sind mehr "spike" und ich weiß nicht, ob die außerhalb treiber dieser größe oder nicht zentrieren nichts..
Lassen sie mich wissen, wenn es richtig ist die analyse, oder habe ich geschossen amerikanisches ('do cojo cojo).
Vielen dank

Ich bestätigte die ID ?

[munro]

Jetzt wissen sie, dass der motor ingurgita 9,216 Kg luft pro minute ich limiterei der umwandlung in mg zu verstehen, dann, wie viel heizöl kann ich brennen und mir nicht calcolerei das volumen in kubikmeter pro sekunde.
Dann 9,216 Kg luft entsprechen 9216 gramm oder 9.216.000 mg.
Wir wissen auch, dass ein 4-zylinder mit der kurbelwelle, die sich dreht bis 4000 umdrehungen pro minute vollzieht 8000 bestrebungen dann jede einzelne streben gilt 9216000/8000=1152 mg

bravo switing...jetzt chesappaimo die menge der luft bei einem bestimmten druck und daten rpm wählen sie einen afr/lambda geeignet, und wir wissen genau, wie viel diesel wir geben unser motorello...
dann unter der annahme, lambda 1,2(afr 17,4) leuchtturm 1152/17,4=66,2 mg oder 77,9 mm3 diesel bis 4000 u / min und 1,7 boost...
einfach, nicht wahr?

[Errecinque]

bravo switing...jetzt chesappaimo die menge der luft bei einem bestimmten druck und daten rpm wählen sie einen afr/lambda geeignet, und wir wissen genau, wie viel diesel wir geben unser motorello...
dann unter der annahme, lambda 1,2(afr 17,4) leuchtturm 1152/17,4=66,2 mg oder 77,9 mm3 diesel bis 4000 u / min und 1,7 boost...
einfach, nicht wahr?

dann ein 1.600 sagen, dass, wenn wir nicht eine turbine erhöht das limit von diesel bruciabile ohne rauchen sehr ist 80mm3. ich sage gut?

[andrea80]

1,7 (boost), ist das maximum x dieses auto ?

[munro]

dann ein 1.600 sagen, dass, wenn wir nicht eine turbine erhöht das limit von diesel bruciabile ohne rauchen sehr ist 80mm3. ich sage gut?

schwer zu sagen, basierend nur auf berechnungen..erre...in der praxis kann sein, dass mit diesem iq und afr car rauch zu tier, weil vielleicht die temperaturen der luft hoch sind, also weniger dichte sauerstoff in den brennraum oder kann das gegenteil der fall, weil vielleicht der motor "atmet" besser als von uns angenommen, # da ist ein filter eingebaut der luft mehr durchlässig oder entladen, mehr ******..
kurz gesagt, ich wiederhole die berechnungen sind gut, um einen ersten schätzwert und einen "ersten heften" auf der karte aber dann das feedback tatsächlich gibt es das von der motor unter realen bedingungen...

[munro]

1,7 (boost), ist das maximum x dieses auto ?

um sicher zu wissen sollte man haben, sich an hand der compressor map turbo dieser maschine, wenn sie erst einmal auf dem papier, bis der druck gesamtdruck mit dem turbo muss man überwachen, per manometer auch den druck der abgase oder "überdruck" warum? setzen wir den fall, dass die bohrung des abgases der turbine ori und 50 mm) und mit einer bar boost, turbo durch dieses loch können sie auch 2 bar "überdruck" jetzt ist der turbo-kompressor die kalte seite auf dem papier kann man auch argumentieren, 3 bar, so wie der motor, aber wenn wir uns dieser druck auf den motor aus dem gleichen loch, bevor sie vielleicht verbringen müssen 6 bar in dieser situation...und als ob dauna tür gemacht, um 1 person zu einem zeitpunkt, man will aus der gleichen 6 personen, alle zusammen...das ergebnis ist, dass wir nicht passerrano nie, dann gibt es eine grenze für jeden was...

[Errecinque]

1ed9ac anzeigen 8x16 y-achse iq x-achse prex rail Z-achse kann man auf damos (wir sind, dann schaue)
von 1eeeb0 zu 1eeeba möglicherweise wirklich lim iq, aber ich finde nicht, bp, um herauszufinden, auf was sie sich beziehen
1efd1e karte 16x16 y-achse-rpm-x-achse iq z-achse weiß ich nicht, aber ich habe noch nie gesehen, tippen sie auf diese karte
1f3f00 turbodruck geht diese erhoben zu 8000 zu informieren, die ecu der neuen iq-max und in der letzten spalte stellen die richtigen werte von prex für 80 mm3
1f4efe und 1f4ff2 anzeigen 10x10 y-achse-rpm-x-achse iq z-achse weiß ich nicht, aber ich habe noch nie gesehen, tippen sie auf diese karte
1f50f2 anzeigen 16x10 y-achse-rpm-x-achse iq z-achse weiß ich nicht, aber ich habe noch nie gesehen, tippen sie auf diese karte
1f5562 1f5662 1f57ce anzeigen 10x10-16x10-10x10 idem wie oben

1fb83e geht aufgestanden zu 8000 zu informieren, die ecu der neuen iq-max und in der letzten spalte stellen die richtigen werte von prex für 80 mm3
1fbab4 und 1fd44a es nützt nichts, ansehen ganz auf null

Du hast vergessen, aber die bp 7000 vor 5 maps vorauszahlungen

andere karten, turbo, wie die zeiten inj und gurtkraftbegrenzern turbo und rail ist die ecu hat sie bereits berechnet, bis 80mm3 oder gar 90.

man muss nur sehen, ob es gibt andere, lim iq echte nach, die temperaturen der luft, diesel usw

Munro habe ich da falsche daten, ich sah nur das auge....