tipps für einen neuling....edc15 16 und 17.

[Pasticciona0]

Guten morgen an alle...vor allem danke ich ihnen im voraus, wer geduld in mir, und ich hoffe nicht, dass sie falsch abschnitt...... ich bin sehr gut aufgenommen korrekturen bei castronerie ....also...ich approcciata der welt der messstellen, die von wenig...im moment sind man nur titanium, aber sie sind immer noch im zweifel, auf welcher schnittstelle kaufen...und hier beginnen meine "???" ... ich habe einen alfa 156 1.9 jtd 115ps 2004 und wollte anfangen zu spielen mit dieser... sollte eine edc15...wenn ich nicht falsch verstanden diese können nur gelesen und geschrieben über die serielle schnittstelle (über den OBD2).....

erste frage: was ist die beste schnittstelle für das arbeiten sicher mit diesen steuergeräten?

zweite frage: ich weiß, dass für die edc15 muss man korrigieren, auch die cks (prüfsumme), während die edc16 und 17 korrigiert automatisch ....kann ich mit titanium oder gibt es ein eigenes programm?

dritte frage: was bedeutet es, arbeitet boot tricore?

vierte frage: surfen auf der suche nach den verschiedenen schnittstellen und versuchen, prüfen, wie sie das beste, was ich habe bemerkt, dass viele dieser (z.b. kess V2) bedeuteten eine liste von autos alle (aber auch wirklich alle, die auf der liste) gefüttert diesel....was ist der grund? an dieser stelle frage ich mich, ob es gibt einen gewissen unterschied zwischen steuergeräte für diesel-und dem benzin....ich weiß, dass jemand stehen und lachen, aber sind einfach nicht geschafft, dort alleine....

für den moment werde ich hier....

ein gruß an alle!

[sportknight]

Guten morgen an alle...vor allem danke ich ihnen im voraus, wer geduld in mir, und ich hoffe nicht, dass sie falsch abschnitt...... ich bin sehr gut aufgenommen korrekturen bei castronerie ....also...ich approcciata der welt der messstellen, die von wenig...im moment sind man nur titanium, aber sie sind immer noch im zweifel, auf welcher schnittstelle kaufen...und hier beginnen meine "???" ... ich habe einen alfa 156 1.9 jtd 115ps 2004 und wollte anfangen zu spielen mit dieser... sollte eine edc15...wenn ich nicht falsch verstanden diese können nur gelesen und geschrieben über die serielle schnittstelle (über den OBD2).....


erste frage: was ist die beste schnittstelle für das arbeiten sicher mit diesen steuergeräten?

diese können sie mit nahezu allen programmierer, aber wenn du ein programmiergerät damit verbringen wenig und sie ein bisschen von allem, nimm ein hahn hall v54 gute qualität

zweite frage: ich weiß, dass für die edc15 muss man korrigieren, auch die cks (prüfsumme), während die edc16 und 17 korrigiert automatisch ....kann ich mit titanium oder gibt es ein eigenes programm?

titanium korrigiert sicher die meisten edc15,die 16 sind die richtigen, die vom programmierer,die 17 einige

dritte frage: was bedeutet es, arbeitet boot tricore?

Und' ein modus, in dem man sich öffnen, die ecu und uns der anschlüsse auf der leiterplatte
[QUOTE]

vierte frage: surfen auf der suche nach den verschiedenen schnittstellen und versuchen, prüfen, wie sie das beste, was ich habe bemerkt, dass viele dieser (z.b. kess V2) bedeuteten eine liste von autos alle (aber auch wirklich alle, die auf der liste) gefüttert diesel....was ist der grund? an dieser stelle frage ich mich, ob es gibt einen gewissen unterschied zwischen steuergeräte für diesel-und dem benzin....ich weiß, dass jemand stehen und lachen, aber sind einfach nicht geschafft, dort alleine....

für den moment werde ich hier....

es gibt auch autos mit benzin, aber die diesel sind jene, die mehr auf dem markt

ein gruß an alle!

[Pasticciona0]

[QUOTE=sportknight;115230]diese können sie nahezu alle programmierer, aber wenn du ein programmiergerät damit verbringen wenig und sie ein bisschen von allem, nimm ein hahn hall v54 gute qualität

vielen dank für den rat

titanium korrigiert sicher die meisten edc15,die 16 sind die richtigen, die vom programmierer,die 17 einige

siehe, hier habe ich nicht verstanden..., der programmierer was ist das? aber die edc16 machen nicht automatisch? 17 ich habe schon verstanden, dass ist ein online casino....wir wollen uns sehr vorsichtig...

Und' ein modus, in dem man sich öffnen, die ecu und uns der anschlüsse auf der leiterplatte

das heißt, es wäre wie das arbeiten in der bdm?

vierte frage: surfen auf der suche nach den verschiedenen schnittstellen und versuchen, prüfen, wie sie das beste, was ich habe bemerkt, dass viele dieser (z.b. kess V2) bedeuteten eine liste von autos alle (aber auch wirklich alle, die auf der liste) gefüttert diesel....was ist der grund? an dieser stelle frage ich mich, ob es gibt einen gewissen unterschied zwischen steuergeräte für diesel-und dem benzin....ich weiß, dass jemand stehen und lachen, aber sind einfach nicht geschafft, dort alleine....

für den moment werde ich hier....

sie aber sah, dass elencavano nur dieselfahrzeuge ich frage mich, ob die auto benzin gehen mit gemacht werden, etwas bestimmtes oder weniger....

Dank sportknight....

[sportknight]

ich habe ein wenig von csino mit den quoten, versteht aber mehr oder weniger

[Pasticciona0]

mizzica durcheinander, dass ich getan habe..sorry..ich muss noch herausfinden, wie antworten zitieren....

[munro]

hallo pasticciona.....
ich sage dir...ein programmierer ist nichts anderes als die schnittstelle anschließen von seriellen anschluss des car oder obd-buchse an ihrem pc zu programmieren, was eine ecu....sedevi sie für den augenblick nur ihre edc15 ich empfehle dir ein mpps v12 mit wenig ausgaben bist ruhig auf diese ecu...
mpps auf edc16gruppo vag und fiat geht vorhaben, komplexe automatische prüfsumme schreiben....jedes mal, wenn sie änderungen an der datei auch nur ein bit prüfsumme ist immer falsch, oder von software, programmierung/änderung oder die web-schnittstelle/programmierer...
das boot tricore,der bdm,jtag, das boot mode modus lese-schreib-ecu "für", d.h. mit derselben demontiert vom fahrzeug und andadosi anschließen, werden nur auf der leiterplatte im falle des bdm...
in tricore es geht nur anschließen, immer auf der leiterplatte auch mit der zugabe von entsprechenden widerstände manchmal, aber hier ist das hinzufügen gehen und sich auch verbinden via belegung der ecu...nicht in allen fällen hängt von ecu ecu....
im wesentlichen von seriellen "die erlaubnis bittet," an die ecu uns die daten die wir brauchen...
halten zu positionieren via pcb und pinout sie "gebietet" an die ecu uns, was wir brauchen...
ich hoffe, dir ist alles klar...
P. S:es ist ein vergnügen, eine frau in der mitte so viele köpfe chip....
eine weibliche note dauert es immer und überall....

[Pasticciona0]

hallo pasticciona.....
ich sage dir...ein programmierer ist nichts anderes als die schnittstelle anschließen von seriellen anschluss des car oder obd-buchse an ihrem pc zu programmieren, was eine ecu....sedevi sie für den augenblick nur ihre edc15 ich empfehle dir ein mpps v12 mit wenig ausgaben bist ruhig auf diese ecu...
mpps auf edc16gruppo vag und fiat geht vorhaben, komplexe automatische prüfsumme schreiben....jedes mal, wenn sie änderungen an der datei auch nur ein bit prüfsumme ist immer falsch, oder von software, programmierung/änderung oder die web-schnittstelle/programmierer...

Perfekt! aber die korrektur des cks auf edc15 mit mpps ihr es, die ich zu geben ich den befehl oder tut sie nur, wenn ich speichern?..... das problem ist ich habe noch nicht gekauft, keine schnittstelle und deshalb weiß ich, etwas theorie, aber die praxis ist sooo effektiver....ich studiere als forsennata...aber einige dinge sind noch weit, und dann brauche ich euch, dass ihr wisst länger als ich....

das boot tricore,der bdm,jtag, das boot mode modus lese-schreib-ecu "für", d.h. mit derselben demontiert vom fahrzeug und andadosi anschließen, werden nur auf der leiterplatte im falle des bdm...

was ist pcb? übrigens bdm: mir wurde gesagt, dass mit hähnchen, das kann ich auch in bdm...ist das wahr? also wenn ich das hähnchen in der theorie kann ich tun, ohne mpps und bdm100? weil wenn ich nur eine schnittstelle, die es erlaubt mir, alles zu tun, und es ist zuverlässig, natürlich ist es besser, statt mehr schnittstellen...dann sicherlich mit zunehmendem meine kenntnisse und fähigkeiten würde ich nehmen, dinge, spezifikationen, wenn nötig...

in tricore es geht nur anschließen, immer auf der leiterplatte auch mit der zugabe von entsprechenden widerstände manchmal, aber hier ist das hinzufügen gehen und sich auch verbinden via belegung der ecu...nicht in allen fällen hängt von ecu ecu....

siehe, hier von der zeit als ich nicht durchschaut, ist noch arabisch für mich!

im wesentlichen von seriellen "die erlaubnis bittet," an die ecu uns die daten die wir brauchen...
halten zu positionieren via pcb und pinout sie "gebietet" an die ecu uns, was wir brauchen...
ich hoffe, dir ist alles klar...

ok, alles klar! aber über die serielle schnittstelle zu dem, was ich verstehe, ist mehr "gefährlich" da könnte es probleme schreiben, die blockierung der ECU, und lesen ist nicht vollständig...richtig? während in der bdm-ich habe zugriff auf die informationen vollständig sind, und dann, wenn ich ein backup sollte ich keine probleme jeglicher art (warum wäre es nie etwas, ich gehe in eine datei zu schreiben ori und geht alles in ordnung.... während ein backup über serielle schnittstelle ist unvollständig (und ich habe nicht ganz verstanden, warum )....richtig?

P. S:es ist ein vergnügen, eine frau in der mitte so viele köpfe chip....
eine weibliche note dauert es immer und überall....

ich danke dir!

[munro]

ok..frage n°1:auf edc15 ne mpps in das hähnchen machen korrektur cheksum schreiben-gerät haben, das musst du tun..mit mpps gibt es die möglichkeit, dies bis in die datei zu schreiben ecu-aber wenn sie die datei auf jeden fall mit dem titan dieses dir korrigiert immer ist jedoch der automatische cks dann können sie star ruhiger..
domandan°2: die leiterplatte ist die platine gedruckt, der ecu, wo sich alle komponenten aufgeschweißt, wenn das öffnen, um diese zu lesen, zu schreiben, in einem beliebigen modus....
mit hähnchen v53/54 und seine vorgänger können sie tatsächlich haben sowohl die möglichkeit programazzione serielle via pcb mit nur einem gerät ohne kaufen viele schnittstellen...ich allerdings, wenn ich mir leisten kann gehen, öffnen sie eine ecu dann lesen/schreiben mit einem klon einfach nicht, das habe ich noch nie gehört..dann jeder macht, wie sie es für richtig hält...
frage n°3:was du sagst ist alles richtig, außer der tatsache, dass von seriellen lesen sie nur die daten eprom habe ich einen teil von ihnen in bdm-zum beispiel kannst du lesen, eprom-mikro die e2p einzeln oder alles drei...beachten sie bitte, dass zum beispiel die bosch edc15 nicht, kannst du sie in der bdm-via pcb im falle der sperrung fehler etc...nicht, wenn eine ecu dieser kann dich berühren, öffnen sie die ecu ablöten das eprom lesen mit einem eprom programmer art willem upa etc. und dann wieder anlöten der eprom, und schließen sie das alles...also ich würde sagen, dass für den anfang ein mpps dir geht mehr, auch gut, da die kosten...jetzt sind 20 euro, während für ein hahn diskret müssen ausgeben mindestens 100 und trotzdem hast du nicht die möglichkeit, wiederherstellen ihrer edc15 in keiner weise..

[Pasticciona0]

ok..frage n°1:auf edc15 ne mpps in das hähnchen machen korrektur cheksum schreiben-gerät haben, das musst du tun..mit mpps gibt es die möglichkeit, dies bis in die datei zu schreiben ecu-aber wenn sie die datei auf jeden fall mit dem titan dieses dir korrigiert immer ist jedoch der automatische cks dann können sie star ruhiger..

vielen dank, du hast klargestellt meine zweifel mehr, dass erschöpfend!!

domandan°2: die leiterplatte ist die platine gedruckt, der ecu, wo sich alle komponenten aufgeschweißt, wenn das öffnen, um diese zu lesen, zu schreiben, in einem beliebigen modus....
mit hähnchen v53/54 und seine vorgänger können sie tatsächlich haben sowohl die möglichkeit programazzione serielle via pcb mit nur einem gerät ohne kaufen viele schnittstellen...ich allerdings, wenn ich mir leisten kann gehen, öffnen sie eine ecu dann lesen/schreiben mit einem klon einfach nicht, das habe ich noch nie gehört..dann jeder macht, wie sie es für richtig hält...

und auch hier danke ich dir für die tipps, sind wertvoll, wenn sie in den frühen...

frage n°3:was du sagst ist alles richtig, außer der tatsache, dass von seriellen lesen sie nur die daten eprom habe ich einen teil von ihnen in bdm-zum beispiel kannst du lesen, eprom-mikro die e2p einzeln oder alles drei...beachten sie bitte, dass zum beispiel die bosch edc15 nicht, kannst du sie in der bdm-via pcb im falle der sperrung fehler etc...nicht, wenn eine ecu dieser kann dich berühren, öffnen sie die ecu ablöten das eprom lesen mit einem eprom programmer art willem upa etc. und dann wieder anlöten der eprom, und schließen sie das alles...also ich würde sagen, dass für den anfang ein mpps dir geht mehr, auch gut, da die kosten...jetzt sind 20 euro, während für ein hahn diskret müssen ausgeben mindestens 100 und trotzdem hast du nicht die möglichkeit, wiederherstellen ihrer edc15 in keiner weise..

Du bist sehr hilfsbereit und freundlich, ich beschreibe, beim kauf mpps und dann werde ich ein bisschen üben...
aber e2p wäre eeprom?
hör mal, da ich keine antwort aus dem nichts und durch niemanden, du kannst du mir die antwort bzgl. meiner zweifel n°4 ?

Ich bin dir wirklich dankbar für die hilfe, die mir gegeben...

[munro]

das e2p ist das eeprom....
es tut mir leid, pasticciona rinfrescami speicher...was war der zweifel, n°4?
P. S:hast du nichts dafür bedanken wir uns im forum angebracht, um zu helfen....das gefällt mir schon, wenn ich kann...nicht um nichts zu kümmern..