Ich habe versucht, übertragen besser, die erworbenen kenntnisse im forum dies "gesegnet " ecu marelli. Ich glaube, ich habe imbroccato alle zusammen außerhalb der treiber aber nicht sicher, ob es mir gelungen ist, zu interpretieren und richtig lesen der verschiedenen karten und korrigiert, daß sie, um eine karte nicht zu viel schub (maschinen-und seriennummer) . Um ihnen das wort dank
http://www.professionalchiptuning.ne...er.php?u=16982
Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 24-01-2015 den 17:09
Sorry, ich habe mich geirrt, der link zu der datei ori
http://www.professionalchiptuning.ne...tml#post105228
wenn ich glücklich, ihnen zu helfen, für? nehmen sie nicht die für gold gegossen, was ich sage
ich verlasse mich auf das, was ich verstanden habe und ich auf meine (wenig erfahrung), dann könnten auch sfuggirmi ein paar dumm
dann gehen wir mit der reihenfolge der adresse
gut agr
der erste limiter hast du zugenommen all dem? auch zu wenig ez? 1000 umdrehungen
ich persönlich gehe von der zweiten bp (1190) allmählich, und dann würde sich eine zunahme der prozentsatz anstatt feste (z.b. 15-20%)
ach, diese karte hat die x-achse invertiert
über die vorauszahlungen muss ich noch testen, dann weiß ich nicht genau sagen
auch dieser hat die x-achse invertiert, in der tat hast du zugenommen, mittleren und niedrigen iq
die zeiten injektion korrekt sind, nach kilometer, verschleißzustand motor im allgemeinen würde ich sagen, dass in der oberen raucht ein p?
das einzige, was, aber ? eine persönliche meinung, ziehe ich es auf raten statt quantität? feste, vielleicht geben schritten pyramide zu bekommen, ist pi? nur, wo ich sie brauche (nicht ? gesagt, dass es richtig ist, aber ich finde es gut cos?)
ich sehe ein bit, das sollte es für die druck-rail-aber in der anderen diskussion ehrlich, ich habe nicht verstanden, wenn ? nur ein oder zwei (und in diesem fall ? die zweite)
zwei weitere limiter ebenfalls mit der x-achse invertiert
das gleiche gilt für erste, ich würde in prozent und nicht vor 1250 umdrehungen mit einem minimum von gradualit?
die lambda-ich habe sie nie berühren, ehrlich gesagt, auch da? tippen sie auf die zeit injektion die ecu sollte nicht übersehen werden, dass in der tat? betritt ez? diesel
auch im falle approfondirei einen moment berechnungen anstatt traslarle brutal nach oben
andere-bit-rail richtige
limiter-rail-druck-turbo, der wert gemacht ? über das anliegen der druck aber vielleicht hätte ich da etwas mehr?
druck-rail, als maximum haben wir uns für? bei den mittleren werten niemand verbietet, dich über (erinnert der fall, überprüfen sie die limiter)
limiter-rail-druck-temperatur-wasser, warum? hast du geändert, auf achse, aber nicht die karte?
limiter-rail-druck-temperatur-diesel ok
karten pedal ehrlich gesagt habe ich nicht genau verstanden, wie sie zu berühren, ich denke, es geht ein p? auch nach dem geschmack, aber die zuwächse scheint mir ein p? übermäßige
limiter paar für temperatur wasser, das gleiche gilt für teile u ez? hoch, und in diesem fall anstelle der anstieg scheint mir wenig
4 drehmomentbegrenzer regel rede ist, haben die x-achse in die richtige richtung
fehlt der drehmomentbegrenzer für temperatur diesel (gerade nach den 4 limiter, von denen ich gerade gesprochen)
in 064C4A fehlt der begrenzer mindest-iq (zoom warum? ? sehr gering)
wie ich es verstanden, wenn sie das rail müssen sie diese änderungen auch auf diesem warum? gehe zu arbeiten, in einem gebiet, wo die menge? minimale ? null
Zunächst vielen dank, dass sie mir gewidmet p? ihre zeit, um zu analysieren, meine dateien.Ursprünglich Geschrieben von Exelion1986
Dann die erste lim. Du sagst, es geht bett von links nach rechts und dann beginne ich zu erhöhen, ab dem zweiten bp ausgehend von dx. Im wesentlichen ist der max wert habe ich auf 4688 umdrehungen richtig? Das habe ich geändert
Vorschüsse....geändert sinn der mod und berechnet.
Morgen, ich beende ihn und stelle ihn
Nochmals vielen dank
Wir bearbeiten der datei:
Nach vorschüsse anderen 2 limiter aktualisiert ausgehend von 2 BP von DX
Die lambda, die ich nicht kannte, in dieser ecu waren bereits? moddate in der datei gelesen von car-also ich lass cos?. Überweisungen ori
Limiter-rail-fboost ich falsch berechnung angehoben 215 (1514 BAR)
Rail in f(h20) wer hatte moddato zuvor die karte rail (130 feste auf der karte) gehoben hatte, 130 auch der break nach der letzten kurve: folgende ori
Auf intuition diese karte dient nicht berühren, nicht wahr ? die werte zeigen eine prex rail niedrige niedrige temp wasser bis zu 75% pedal nicht wahr?
Karten Pedal ?? auch diese gelesen umgekehrt auf der X-achse ? in der ersten drehmoment, max bei 2750 umdrehungen? und warum? dieser rebound in den letzten 2 kurven ?
Limiter paar für temperatur wasser....war gi? moddata cos? ... ich verstehe nicht die BP faktoren conv ? Die y-achse geht von 3750 auf 18750 0 warum? ? Wie geht es gelesen?Nicht geändert, nun
Letzten 4 limiter aktualisiert, mit dem zusatz des vierten
Ich habe gesehen, die letzte karte 064C4A aber ich weiß nicht, wie er sie heben...
Ich lege eine datei auf dem neuesten stand
Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 24-01-2015 den 17:16
immer in der reihenfolge der adresse
erste limiter aufmerksamkeit, du bist partei noch von der ersten bp
als idee für? wir
voraus ich denke, es stehen kann, die änderung cos?, für? persönlich habe ich noch nicht getestet
die anderen beiden limiter würde ich den gleichen anteil wie vor, vielleicht im zweiten bp 10%, dann 20%
limiter rail für t wasser ich weiß, dass ich die tatsache, casino und im moment habe ich nicht den umrechnungsfaktor richtige
das einzige, was sind sie sicher ? die achse der temperaturen für die? in der tat sind niedrig, wahrscheinlich wie du sagst dient nicht berühren
das pedal ? noch übertrieben, die x-achse ? in die richtige richtung, um die form haben, kann ich nicht sagen, ich marelli nehmen drogen
aber in der ersten drehmoment-anforderung ? 1750
drehmomentbegrenzer für t wasser, wenn die ändern das gleiche gilt rede vor, die runde in klartext ? seltsam, dass schritte von 3750 auf 18000? ich sah sie alle gemacht cos?
0 nicht macht pi? teil der bp aber bens? der karte selbst
die 4 begrenzer reihe sechs partei zu früh, der zweite bp galt nur für die anderen musst du immer schauen, was c'? auf den achsen, in der tat hast du angefangen zu steigern, 800 900 u
limiter für t diesel-ich persönlich würde es vorziehen schritten in %
karte 064C4A:
größe 16x1
x = wert * 2 - 100 = p-rail-Bar
z = wert * 0,002941 = mm3 minimalen
einfach stellt sich auf denselben wert wie die letzten beiden bits werden auf 0 gestellt
system diese beiden dinge und dann auf der straße
Ok, ich würde sagen, die anwendung ez? mal die karte sollte ich da sein. Für? bin an dem punkt habe ich wieder ori karte 10x16 limiter paar #2 wie nennt ecm, da die achsen zeigen oder zu niedrigen temperaturen oder hohen. sollte eine karte drehmoment während der heizung motor dann nicht dienen sollte, bearbeiten sie sie, wenn sie keine probleme haben, sich anlassen.
Hallo
indem sie diese karte die maschine ändert sich auch heiß
Für? die bp zeigen, temp bis zu 10 ?C und die letzten über 100?C. du Sagst, dass ori lassen sie mich gehen zu schneiden erhöhungen der daten an andere begrenzer?
ich glaube, ich habe noch nicht verstanden, ich auch nicht, wie sie interpretiert, sondern von den tests, die ich gemacht habe die karte im allgemeinen ? beeinflusst viel von dieser karte.
Schreibrechte
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