Info auf drehmomentbegrenzer

[GPoint]

Hallo an alle, ich habe eine frage zu den drehmomentbegrenzer in ecu meiner GT 1900 150 PS EDC16C39. Ich behaupte, dass nur ein fan, aber ? durch eine p? zeit, dass ich verliere mich mit ECM, um zu versuchen, etwas zu verstehen und in zukunft vielleicht optimierung mein auto. Aber meine frage war bezogen auf den drehmomentbegrenzer, da auf der ecu ? sowohl die "limiter für maximale drehmoment" und auch ein limiter für jeden gang.

Die werte der limiter jedem gang gesetzt sind 1000, so entnehme ich, dass ? als wären sie deaktiviert?

Wenn nachtr? ich einschränken, das paar nur im sechsten gang, wäre das möglich? Cio? wenn in der "limiter paar massiama" in 2500RPM ich 360nm und in der "limiter paar sechsten gang" in 2500RPM ich 330nm, als würde das steuergerät?

[sergiot]

esguirebbe den neuen befehl jedes mal kommt die information, 6-gang vorhanden.

[GPoint]

Also, wenn ich ein problem lösen, das drehmoment ausschließlich im sechsten gang könnte ich die parameter ändern, die nur für die bedingung.

[franco75]

natürlich nur das, was pi? unten. jedenfalls in der regel macht man das gegenteil, beschränkt sich auf die niedrige gänge

[sergiot]

wenn wir nicht indiscrteti, das problem hast du in den 6 gang?

[GPoint]

wenn wir nicht indiscrteti, das problem hast du in den 6 gang?

Ruhige kein problem, im gegenteil, dank der antworten auf vollständigkeit. Praktisch alles ? geboren, als ich ersetzte die kupplung und ich beschlossen, eine änderung vornehmen gruppe Kupplung+Schwungrad, indem sie ein Schwungrad Monomassa. Die maschine ist in ordnung, das einzige neo ? die im sechsten gang bei etwa 2200\2500Rpm, wenn ich wieder mit kraft fühlt sich eine schwingung, die wahrscheinlich früher war gedämpft durch das schwungrad. Wenn ich die karte ORI ? sehr reduziert und nur begrenzt auf den bereich von 2200\2300Rpm. Indem die werte des drehmomentbegrenzers auch in der original-karte etwa 2250Rpm ? begrenzt auf etwa 350nm. Also, da das problem tritt nur dann in die Sechste, wollte ich das umgehen kann ärger um die karte aktualisieren moddata. Unter anderem der wechsel der GT ? der C530\6 sollte untersucht werden, um zu halten 305nm, es war mir eine spezies auch, dass in der karte Ori nut zen, dieser wert war fast 55nm, ich dachte, ich finden 305 als obergrenze.

Heute habe ich reduziert die werte der drehzahlbegrenzer Sechsten gang von 1000 auf rund 340\350, überprüfen sie das problem, in der tat habe ich drastisch reduziert die vibration nur in dieser deterinata zustand. Als neuling in dem gebiet, für jetzt "giocherello" mit der karte, die mir ? wurde getan, nur um zu beginnen, etwas zu verstehen und ausschließlich für die persönliche erkenntnis.

[sergiot]

ich habe auch das gleiche problem mit einem 156 1,9 110 ps, einmal zugeordnet hatte das gleiche problem, vibration neben einem prinzip durchrutschen der kupplung. ich habe gewicht gegeben, vor allem mit dem schlupf der kupplung, aber verringert das paar habe ich gelöst beide probleme.
nur, dass ich bevorzugte senken sie den limiter der regel auch, warum? die niedrige gänge 1 und 2, wenn ich ging stark in die räder gelenkt hatte ich schwierigkeiten? zu prüfen lenkung.

[GPoint]

ich habe auch das gleiche problem mit einem 156 1,9 110 ps, einmal zugeordnet hatte das gleiche problem, vibration neben einem prinzip durchrutschen der kupplung. ich habe gewicht gegeben, vor allem mit dem schlupf der kupplung, aber verringert das paar habe ich gelöst beide probleme.
nur, dass ich bevorzugte senken sie den limiter der regel auch, warum? die niedrige gänge 1 und 2, wenn ich ging stark in die räder gelenkt hatte ich schwierigkeiten? zu prüfen lenkung.

Ich gi? versucht, ändern sie die karte mit sehr guten ergebnissen, heute prover? zum verfeinern der karte, um das problem zu beseitigen, bis zum fünften gang nicht, mir scheint es probleme, auch meine ? hauptsächlich monomassa, dämpft weniger vibrationen.

[SandroMarciano]

Hallo an alle, ich habe eine frage zu den drehmomentbegrenzer in ecu meiner GT 1900 150 PS EDC16C39. Ich behaupte, dass nur ein fan, aber ? durch eine p? zeit, dass ich verliere mich mit ECM, um zu versuchen, etwas zu verstehen und in zukunft vielleicht optimierung mein auto. Aber meine frage war bezogen auf den drehmomentbegrenzer, da auf der ecu ? sowohl die "limiter für maximale drehmoment" und auch ein limiter für jeden gang.

Die werte der limiter jedem gang gesetzt sind 1000, so entnehme ich, dass ? als wären sie deaktiviert?

Wenn nachtr? ich einschränken, das paar nur im sechsten gang, wäre das möglich? Cio? wenn in der "limiter paar massiama" in 2500RPM ich 360nm und in der "limiter paar sechsten gang" in 2500RPM ich 330nm, als würde das steuergerät?

Die argumentation ? richtig, und ich trage sie sehr oft, da die gänge lange haben wir pi? probleme mit dem fliegen, und dann ? nützlich begrenzen das paar in 6^und 5^.

[SlimPickens]

Dieser limiter einzelnen gänge gibt es auf alle motoren oder nur solche mit paar besonders hoch? Auf meinem 1.3 multijet (200nm) ich hatte immer den eindruck, dass in den ersten zwei-gang-getriebe, der motor hätte "kleiner", jetzt lese ich diese sache und ich kann mir vorstellen,...