hallo jungs ich habe ein problem auf alfa 159 multijet 150 ps dpf.
dann das auto hat die turbulenzen bei mittleren und hohen drehzahlen damit eine erhöhte fumosit?
scheint das klassische problem der swirl aber ich kann mich nicht von DTC und, was noch mehr? komisch ? dass auf der ansaugkrümmer nicht ? die gasgestänges n? die kupplung selbst zu den ventilen
cio? scheint gi? der kollektor was geändert, selbst vom hersteller.
wer erleuchtet mich???
könnte vieles sein...beginnt mit status dpf, wurde agr-ventil, filter, luft, kraftstoff-filter und düsen.
dpf offUrsprünglich Geschrieben von dvdtuning
agr off
versuchen chiuderele die swirl dann, cos? bist du sicher (sofern sie keine strecken die flügel nach innen).
Ansonsten prüfen sie, auch wenn die auktion der turbine arbeitet korrekt.
wie schließe ich die swirl da nicht c'? vorderschaft auf den kollektor und zu zerlegen, muss man ausbauen, halb maschine...
aus der karte wenn sie auf dem forum gibt es adressen gepostet auf einer bravo, genau suchen "edc16c impariamola!"
ok danke prover?
über die neugestaltung.. und auch einige oben.. der antrieb unter... siehst du ihn in der nähe der erholung dämpfen..
hier ein foto von demontiert..
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Nur wie sagt david...
Unter kraft der dinge tippen sie auf demontieren, car, auch wenn sie zerlegen viel, aber der platz fehlt es nicht. Im gegenzug für diese löschen sie einen moment gegeben, dass ausbauen die alten und gewindeschneiden die löcher mit männlichen durchmesser bist und uns einfache bolzen mit kopf, 5mm-inbusschlüssel.
Diese art von collettroi hat swirl sehr empfindlich und bricht sich am ende in den zylinderkopf incasinando ventile und turbine. Fast sicher hat die ventile verbogen, meiner meinung nach, sah, dass auf der letzten modelle haben kolbenstange 5 und nicht 6, wie in der regel nur einen streit anfingen zu falten... art ein stück swirl.
PS: überprüfen sie den faden von der temperatur-sensor...
und was zentriert den draht-sensor-temperatur,... kann man + klar.
Schreibrechte
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