Усім прывітанне, я нядаўна пачаў вывучаць карты, якія змяшчаюцца ў эбу і яны ўжо есць? у цяжкасці?, таму я хацеў бы задаць пытанні, каб лепш зразумець, прабачце, калі банальна, але майце на ўвазе, што я пачатковец, які спрабуе зразумець логіку.
У гэты момант у мяне перад вачыма карту lamdba ў 147 140 Л. з эбу EDC16c8 (адрас 0E9B7A), і шкала абаротаў рухавіка даходзіць да 3750 аб/1?
Першы пытанне тычыцца значэння, скажам, ад маштабу, т. е. пасля гэта значэнне, напрыклад да 4000 абаротаў, ці нават больш на парытэт? масы d?паветра значэннем ? той жа, што і c?? на 3750 абаротаў?
Я хачу сказаць, калі ўсе?нешта сярэдняе паміж 3750 абаротаў і 1050 мг знаходжу значэнне 1,080 бачылі, што табліца, спыняецца ці 4000 або 4500 varr? заўседы 1,080?
Так? я думаю, што гэтая карта паказвала ў сэнсе максімальнага колькасці? дызельнае паліва для ін'екцый для пэўнага колькасці? паветра ўсмоктваецца пэўную колькасць колаў, я хацеў бы спытаць, калі разлік, што я раблю ? правільна, тое месца, што на 3750 абаротаў і 1050 мг я 1,080 гэта значыць, што максімум, што я магу надаць[1050/(14,5*1,080)]=67,05 мм3 дызельнага паліва з суадносіны паветра і паліва ў памеры 1050/(67,05*0,84)=18,64:1 або тыя 67,05 не mm3 але мг дызельнага паліва (якія адпавядаюць 67,05/0,84=79,82 мм3)? у гэтым выпадку суадносіны паветра дызельнага паліва складзе 15,66 (г. зн 14,5*1,080)? гэта другое рашэнне гучыць для мяне дзіўна, чаму? я баюся, што са сумессю паветра/дызель cos? побач з адносіны стехиометрической рухавік пачынае дыміць як паравоз.
Дзякуй за адказы.
Адказаць, Цытуючы
