прывітанне, хлопцы, ці праблемы з grande punto 1.3 75cv ..на практыцы машыны, калі будзеш хадзіць вакол 1500 1450 і 1600 абаротаў і як быццам згасаў ,2 разы кала абаротаў, як быццам выключаецца на 3 раз, калі машына выключаецца, кантрольная лямпа рухавіка загараецца x 2 секунд, і вы rispegne ....ці я думаў, што вада ў дызельным паліве ведаю больш, што рабіць, nn дзверы ніхто не памылка
вы рабілі дыягностыку?
вы, але я памылкі не заўважыў, што загорнуты гарыць кантрольная лямпа датчыка вады ў фільтры дызельнага паліва, але ці замены фільтраў, толькі я на самай справе не праблема, але працягвае рабіць.....
праблемы і робіць гэта толькі ў тых абаротаў! пасля ідзе добра, і, перш чым праблемы
толькі застаецца нязменным да тых абаротаў
адлучыць расходомер і vedis і цябе робіць!!!
Што такое заяц? Трус Abarth
Ен павінен замяніць або паспрабаваць іншы, чаму? калі адключаю раз'ем машына выключаецца
кантралюе датчык на фільтры дызель бачыў, што гарыць, тое і тое, таксама temp дызельнага паліва.
Нармальна выключыцца, і здарыцца тое ж самае з " y\". Пастаўце дыягназ і ў рэжыме рэальнага часу правярае калектары рэальныя ,кіравання egr,ціск турбо.
egr быў scaccata карту, а затым звернутая... з дыягназам я дзверы pressine turbo, але і дзіўна, таму што ў тыя reggimi турбіна nn ўстаўляе ........
менавіта гэта я хацеў сказаць, праверыць рухавік выключаны і панэль гарыць ціск turbo, пераканайцеся, што ен падобны на атмасфернае, у гэтым выпадку ў вас есць праблема на датчык ціску турба,гл. таксама ў калектары,кантралюе, колькі вы імкнецеся. У egr, што вы хочаце сказаць-вы нават, чаму? як ? факт, сістэма не магу зразумець, што вы зрабілі для tapparla!!!
Адказаць, Цытуючы
