Апярэджання ўпырску 1.3 Mjt - MJD8 супраць MJD6

[Fede78]

І крыху, што я вывучаў карты загадзя 1.3 multijet і confrontavo, што MJD8, што зыходзіць ад праекта OLS, якія павінны зыходзіць ад damos... а потым conftrontavo з майго Пункту 70CV затым MJD6.
? у таблічнай cos? як з файла МНК для мяне, ці не ? правільна ilverso чытання, на самай справе градусаў загадзя будзе павялічвацца з павелічэннем абаротаў, а не наадварот.
SOI1.jpg

Але як я ўжо казаў, для мяне варта чытаць такім чынам:
SOI2.jpg

У MJD8 карту ? 8-каэфіцыент пераўтварэння 0.3 (па крайняй меры, з таго, што c'? у файле OLS...), а ў MJD6 карту ? 16-разрадны каэфіцыент пераўтварэння 0,015625 (з таго, што я знайсці ў сеткі)

70 РЭЗЮМЭ, так што ен працуе з авансаў больш, магчыма, з-за меншага ціску і, такім чынам, у выніку час ўпырску-й? высокі.

Цяпер, жадаючы аптымізаваць загадзя на мой рухавік 70 Л. С., што разлікі ідуць факты, каб кампенсаваць павелічэнне часу ўпырску? Каб не пайсці у фарсаж, але нават не ў precombustione?

Гэтыя, якія я прааналізаваў, павінны быць карты main inj.... як мы ведаем, multijet мае некалькі ін'екцый... да і пасля...
Каб зрабіць добрую працу, вы павінны таксама змяніць карты ўпырску пілотнага і папярэдняга ўпырску?
Пост ін'екцыі, што б павысіць тэмпературу каталізатара або DPF калі есць можна выдаліць (улічваючы, што я ведаю, ні за чым не патрэбныя для працы)?

Я ведаю, што не ? няпростая тэма, але я спадзяюся, што хто-то можа дапамагчы мне, і дапамагчы усіх, хто мае гэтыя мае пытанні.
Дзякуй

[hgtferma]

І крыху, што я вывучаў карты загадзя 1.3 multijet і confrontavo, што MJD8, што зыходзіць ад праекта OLS, якія павінны зыходзіць ад damos... а потым conftrontavo з майго Пункту 70CV затым MJD6.
? у таблічнай cos? як з файла МНК для мяне, ці не ? правільна ilverso чытання, на самай справе градусаў загадзя будзе павялічвацца з павелічэннем абаротаў, а не наадварот.
SOI1.jpg

Але як я ўжо казаў, для мяне варта чытаць такім чынам:
SOI2.jpg

У MJD8 карту ? 8-каэфіцыент пераўтварэння 0.3 (па крайняй меры, з таго, што c'? у файле OLS...), а ў MJD6 карту ? 16-разрадны каэфіцыент пераўтварэння 0,015625 (з таго, што я знайсці ў сеткі)

70 РЭЗЮМЭ, так што ен працуе з авансаў больш, магчыма, з-за меншага ціску і, такім чынам, у выніку час ўпырску-й? высокі.

Цяпер, жадаючы аптымізаваць загадзя на мой рухавік 70 Л. С., што разлікі ідуць факты, каб кампенсаваць павелічэнне часу ўпырску? Каб не пайсці у фарсаж, але нават не ў precombustione?

Гэтыя, якія я прааналізаваў, павінны быць карты main inj.... як мы ведаем, multijet мае некалькі ін'екцый... да і пасля...
Каб зрабіць добрую працу, вы павінны таксама змяніць карты ўпырску пілотнага і папярэдняга ўпырску?
Пост ін'екцыі, што б павысіць тэмпературу каталізатара або DPF калі есць можна выдаліць (улічваючы, што я ведаю, ні за чым не патрэбныя для працы)?

Я ведаю, што не ? няпростая тэма, але я спадзяюся, што хто-то можа дапамагчы мне, і дапамагчы усіх, хто мае гэтыя мае пытанні.
Дзякуй

добры дзень, вера ці магу я спытаць, чаму? вам патрэбныя гэтыя інфа??калі вам трэба зрабіць карту, цяга ок, але ў адваротным выпадку 1.3 па карце, soft і адчувайце павялічваць час ўпырску ідзе ўжо больш, чым карысці...

вы ў любым выпадку загадзя варта разглядаць наадварот

[Fede78]

Прывітанне, ідэя ў тым, каб аптымізаваць майго Пункту 1.3 70CV... цяпер я не ведаю, каб усталяваць BV35 gi? змененая геаметрыя, што працуеце з перепускного клапана... або пакласці на GTB1549V, атрыманых 2.0 Jtdm 170 Л. с., хоць, магчыма, рашэннем гэтай праблемы? разумным было б залатую сярэдзіну... то есць GTB1446V ў 1.6 Jtdm
Зараз, прытрымліваючыся некаторых парад, я толькі прадбачыць 1.5 градусаў, чым арыгінал.

[munro]

калі добра памятаю, і сказалі, дзе-то яшчэ, што не чакае, дызель на cazzum....
варта сур'езныя праблемы...
каб дзейнічаць з поўным веданнем справы, трэба быць разлічана на колькі градусаў доўжыцца на працягу асноўнага ўпырску ад мікрасекунд да градусаў кручэння рухавіка і ад іх разумення таго, чаго вы пу? націсніце загадзя...
выкажам здагадку ваш ін'екцый 4000 абаротаў як 890us, якія ператвораныя з дапамогай формулы, у мяне зараз няма пад рукой адпаведных працягласць 25? кручэння, калі на 4000 аб з, што iq, што вы, уклаўшы ecu прымае да 20? (лічбы наўздагад), і ты ведаеш, што твой ўпырск заканчваецца ў 5? пасля вмт....
цяпер і перакананасць у цэлым, што не варта ўводзіць больш за 10? пасля вмт....
я шчыра жадаю, каб тыя нешматлікія, што карты, якія я раблю, можа прыняць іншую стратэгію....

[ake85]

калі добра памятаю, і сказалі, дзе-то яшчэ, што не чакае, дызель на cazzum....
варта сур'езныя праблемы...
каб дзейнічаць з поўным веданнем справы, трэба быць разлічана на колькі градусаў доўжыцца на працягу асноўнага ўпырску ад мікрасекунд да градусаў кручэння рухавіка і ад іх разумення таго, чаго вы пу? націсніце загадзя...
выкажам здагадку ваш ін'екцый 4000 абаротаў як 890us, якія ператвораныя з дапамогай формулы, у мяне зараз няма пад рукой адпаведных працягласць 25? кручэння, калі на 4000 аб з, што iq, што вы, уклаўшы ecu прымае да 20? (лічбы наўздагад), і ты ведаеш, што твой ўпырск заканчваецца ў 5? пасля вмт....
цяпер і перакананасць у цэлым, што не варта ўводзіць больш за 10? пасля вмт....
я шчыра жадаю, каб тыя нешматлікія, што карты, якія я раблю, можа прыняць іншую стратэгію....

каэфіцыент пераўтварэння ? x 0,023437 і таму 20,85? такім чынам, мы маем карту duration 20?

[Fede78]

Вы на самай справе я пытаўся менавіта савета, як правільна прадбачыць. Да жаль ? тэмы, якія, магчыма, мала хто ведае падрабязна.
Cos? як я зрабіў я ведаю, што не добра.

[munro]

я думаю, што вы сказалі, як гэта зрабіць, у любым выпадку....
пошук формулы і факты, разлікі..
ужо так робіце, вы самі зразумееце, што ін'екцыі у прыватнасці, не перавышаюць ніколі не складаць градусаў тэрмін службы...

[Fede78]

Ок, паспрабуе? зразумець, як рабіць разлікі.
Дзякуй!

[Fede78]

Тое, што я зразумеў, я не павінен мець ін'екцыі за 10? пасля вмт, але як пачатку ўпырску?
Дзе-то я чытаў, як пачатку ўпырску значэння 20? перад вмт...

У арыгінальнай мапе майго Пункту 70 Л. С. я загадзя да 29 градусаў (IQ вышэй за 26 мг/gop і 4688 абаротаў)... Можна?
Калі б cos? я мог бы надаць дызельнага паліва на 39 градусаў (з 29 да вмт + 10 пасля вмт) не пайсці ў фарсаж?

[munro]

Тое, што я зразумеў, я не павінен мець ін'екцыі за 10? пасля вмт, але як пачатку ўпырску?
Дзе-то я чытаў, як пачатку ўпырску значэння 20? перад вмт...

У арыгінальнай мапе майго Пункту 70 Л. С. я загадзя да 29 градусаў (IQ вышэй за 26 мг/gop і 4688 абаротаў)... Можна?
Калі б cos? я мог бы надаць дызельнага паліва на 39 градусаў (з 29 да вмт + 10 пасля вмт) не пайсці ў фарсаж?

не ? менавіта так....
у вашым выпадку вы ведаеце, што iq(26mg) = 4688 спіной вы да 29?.....or? вы ведаеце, калі пачынаецца працэс асноўнага ўпырску....але, як вам раней я выказаў здагадку перад ведаеце, колькі градусаў у выніку??
10? есць няпісанае правіла, што? пу? вар'іравацца ў залежнасці ад рухавіка ? рухавік, асабліва для такіх, як вы v? ўсталяваць "абсталяванне"...
калі вы ведаеце, колькі градусаў тэрмін службы кутняй адпавядаюць свае часы ўпырску з авансаў у рукі можна ўжо? прымусіць вас зразумець, як з вытворцам, вырашыў зайсці з працягласцю ўпырску за пмс.....
памятаеце, што потым, калі яны спрабуюць дзяржаў высокіх градусаў колькасць? дызель і першараднай важнасці сачыць за egt....